fred82000

salut oublie ce que dit ton mécano et guigui lui aussi ce trompe monte un gicleur de 80 si tes trop riche encore ou attende de monter le pot yas r pour tester et voir ce que sa donne

trm veux dire tour minute et le r ou le c16 a toi de voir vue le prix mais les deux vons biens pour ton kit ces pas le carburateur qui défini le choix du pot mais le cylindre

bonjour pour le kik démonter le carter tout nettoyer et y mettre de lhuile sa re fonctionnera pour le souci de démarrage a voir si l'essence arrive bien et changer de bougie pour tester

une économie et toujours bonne a prendre

les st6 en gicleur son top sinon du polini et peut être moins cher

il irais bien pour ton 70cc il y a que 300 trm de diff avec le yas r

salut le leovince oublie il est pas l'in des meilleur dans sa catégorie tu dit pas de yas r mais le st6 pros replica mk2 et assez similaire du yas donc tu peux aussi partir sur le yas au final ou sinon du Giannelli reckord

de rien au moins tu connaitra un site de plus au cas ou

déja teste sur une longue ligne droite voir si tu dépasse les 110 ou pas

ça sera a voir suivent le pot monter mais les vert devrais aller

pour embrayage origine oui sa ira super bien j'ai les même sur un embrayage origine

bon alors le ressort mzalossi et trop juste du coup

et vis de richesse si besoins suivant le carburateur monté

de rien on répon quand on peux

site surplus moto il doive en avoir

tu as pris combien sur route avec ?

monte ressort de poussée et embrayage jaune et des galet de 4,7 sa ira bien pour le rodage et tu sera pas loin du bon réglage ces surtout le réglage carburateur le plus important

si tu as tout bien brancher comme iol faut aucun souci à avoir si tu purge bien

je me permé de te corrigé la taille tu carburateur ne feraz pas qu'il serre le moteur si tu veux je te monte un carburateur de 12 sur kit 70cc racing il roulera super bien mais sera pas optimal en perf car brider par le manque dessence alors qu'il aura été" bien régler a ce compte la il ne fallait pas acheté un tel scoot et ce renseigné avant si sais pour le vendre la

il ni a pas de configuration type pour du all days j'ai déja rouler en scoiot kité 70 sport et carburateur de 24 il et dans ce que tu dit même avec un super réglage carburateur tu aura une consommation assez forte que tu roule mi pogné ou pas

si tu avais tout bien monter alors pas besoin de changer de pièce cotté variation

salut prend le vilebrequin top perf avec roulement et spy fournie pour le cylindre bon choix oublie pas de la patte a joint pour le joint inter carter boîte de gicleur pour le réglage carburateur une bougie ou deux neuve prend aussi une courroie si la tienne et usé et regarde l'état des clapet sans oublier les joint neuf de la boîte a clapet si besoin de conseil pour le montage on t'aidera bonne mécanique et re montage a toi gaz

alors ne touche a rien du tout que si tu prend un carburateur de 21 pwk tu vas avoir surerment a toucher a l'aiguille en plus du gicleur de ralenti du gicleur principal et je pense aussi au puis d'aiguille nommé aussi diffuseur et vue que tu ne veux pas avoir a toucher a l'aiguille laisse tel quel

salut une br10 ira super bien sinon tu passe après sur du br10eix sa ira bien aussi mais les eix tu les monte après avoir bien régler ta carburation pas avant

recherche en occasion tu les trouvera sûrement