fred82000

il te faut revoir ton réglage carburateur la si il broute ces que le gicleur vas pas

salut du jaune malossi ira bien et en galet commencer par du 4,5 en galet réglable et vois ce que sa donne en tout cas tu ne sera pas en dessous de 4g et juste pour info un 24 sur kit fonte ces inutile un 21 max suffit

j'ai regarder un peu sur le net et non ces tout bon donc je rejoint a ce que lon ta déja dit du moins ce que jimmy a dit au pire des cas tu as yonet tounours ou bin zinzin ou takumi qui aurais pue te répondre aussi il son préparateur

jimmy et plus calet que moi pour certaine chose si il te dit que ça passe sans changer de diag ni rien alors ces qu'il sais de quoi il parle

@clemBzh avec ton mélange fait la j'ai calculer il te faudrais du 4,7 en grammage et tu serais pareil que avec le mélange que tu as la

le c arbu a un pré réglage ok mais il reste a être régler comme il faut un mélange de galet sa sert pas pour avoir de la peche mais a trouver le bon grammage qui fera que sa tournera et prendra la vitesse max qu'il peux atteindre acec sa configuration

alors tu as raison je me suis tromper pour le coup

salut impossible de monter un tel cylindre avec le vilebrequin cité et une cale sans que les diagramme change

ces tout a fait sa tu augmente le gicleur mais les galet tu baisse en grammage

avec un pot de détente tu peux rester en carburateur de 12 sa gene pas il suffit de bien régler le cabu donc monter un gicleur plus gros si tout origine sauf le pot

salut tu as quoi en filtre à air que sans sa on peux pas te dire comment résoudre le souci ? et en galet tu vachement léget tu as quoi comme pot ?

de rien tu nous dira si tu as un souci encore sur le réglage mais normalement avec le tutoriel tu ne peux que y arriver

salut on sais pas quel carburateur tu as donc impossible a dire si ton gicleur de ralenti et bon ou pas et aussi quel base de réglage avoir

vas en section tutoriel et guide pratique lire le tutoriel sur le réglage c arburateur il aidera a régler ton carburateur

salut ton souci et du au réglage du carburateur tu la monter tel quel sans le régler ou bien pas bien régler du tout en parti tutoriel et guide pratique tu as un tutoriel sur le réglage carburateur passe le lire il taidera bien

salut une fois le liquide mit il te faut fazire tourner le moteur san re fermé le vase de façon à faire descendre le niveux du liquide et en re mettre si besoin puis re fermé une fois sur que il ni a pas d'air dans le circuit de liquide pour ton autre souci sois la masse sois deux câble qui se touche par la au niveaux du faisceaux

change pas de gicleur de ralentit sa ser a rien et monte pas un gp de 90 tu vas être beaucoup trop riche monte un gp de 80 max pour tester si avec le 78 setais pas bon ce que je doute fort

car ton carburateur et sûrement pas bien régler ta vis de richesse doit pas dépasser les 2 tour max pour les galet ces du 4,5 pas plous bas et en ressort monte du blan malossi en embrayage tu verra que tu sera plus mou au démarrage on ne le répetera plus pour la couleur des ressorts donc a toi de monter ce qu'il faut au lieux de faire betement des tes inutile de galet

salut souci électrique et regarder des câble ces bien mais a tu regarder surtout qu'il ete tous bien brancher pas abîmé ou a moitié déconecter de la causse pour ta masse fait en une nouvelle neuve si tu peux pour tester

salut si ces neuf mais pas régler le carburateur normal que tu es des souci il faut le régler

rrd et un site a fuir il on pas de stock a jour livre pas parfois les pièce donc oublie va voir sur scooot fast et demande leur quel vilebrequin prendre ces simple on te la dit en plus avec allain d'aller sur scoot fast pour ton histoire de variateur sa je ne serais te dire

bonjour merci de bien vouloir faire un post en, bonne section on viendra conseiller

laisse ton gr de 45 il est bon regarde que ton essence arrive bien au carburateur puis au moteur teste voir que tu es aussi de la compression en tournant ton variateur a la main tu le sentira vite si sa force pas serrage moteur ou du moins segment mort sinon et bien ça peut aussi être un spy qui fuit il te faut regarder sa aussi test un peu déssence par le puis de bougie voir si sa démarre

les cadre ces plus niveaux suport moteur si je me trompe pas pour vilebrequin prend celui qui a la bonne coursse pour ton cylindre que sinon tu aura des diagramme changer et ça sera peut être moins bon et pour ton allumage il te faut un pour 103 si tu prend un vilebrequin fait pour 103

salut regarde sur scoot fast ou contacte les il te diron le bon vilebrequin a prendre pour ton moteur en allumage prend pour du peugeot direct au moins tu es sur que ça passe