fred82000

si tes clignotent ne clignotent pas souci non régler vue que le but d'un clignotent et de clignoter pas rester fixe

tu as ta réponse dans ta question et non moi j'ai déja serrais un moteur due a un effet de glaçage donc trop d'huile ça a chauffer et paf

salut un pot sais surtout les per et après le bruit que si tu fait passer le bruit avant tout mais qu'il et nul a chier en perf sa sert a rien donc part sur le pot most fait pour ton kit il sera bien adapter ou sinon un mxs peut être bien aussi

oui mais va doucement passe en 2 point en moins sur le gp pour commencer

salut tu mets du liquide de frein tu pompe et regarde au raccord entre la durite de frein et le maitre cylindre voir si sa fuit pas de la si oui tu dévisse la vis banjo et tu change le joint cuivre puis re monte tout et purge le système de frein

salut tu monte qui en lamelle marque et épaisseur ?

salut ton pot ni es pour rien dans ta chauffe moteur par contre ton carburateur lui oui et vue comment ta bougie et noir tu es mal régler il la faut marron brique et en ressort de poussée du rouge malossi

alors le cas r demande à faire gueule le moteur pour bien fonctionner du coup mes ressort dit son bon et les galet tu baisse après a voir aussi le variateur de monter

tu as fait quoi pour contrôler que les joint sois bon ou pas que la sais clairement un joint

si rouge malossi sais bon sinon il te faut un rouge malossi et pareil en embrayage de la tu touche au galet en baisent un peu en transmission une de nitro origine passe bien

salut monte un kit fait pour le vilebrequin que tu as de monter sinon trouve un mec qui peux te faire une cale sur mesure pour ton cylindre que tu veux que la course et pas la même donc ça change tout et en pot oublie le c16 pour ce genre de kit il te faut du C21 au mini en carburateur tu peux monter plus gros comme du 28 vhst pour exploité pleinement le kit en clapet du vl14 de malossi valeur sure cloche malossi courroie malossi kevlar pour grande plage après a voir le reste que d'abord sais le kit le plus important et tout sera fiable si bien monter bien roder et que tu respecte un mini temps de chauffe et y tire pas comme un fous dedans

trop d'huile ne fait pas sa du tout ça va juste bien calaminer ton moteur et pot si pas bruler toute cette huile

salut cornet a viré inutile sur ta faible configuration à part à faire du bruit ou bien prendre l'eau quand il pleut règle ton aiguille baisse ton gicleur en re montent la boîte à air débrider

une volute de refroidissement tu la laisse sinon tu court a la surchauffe et serrage moteur

salut alors déja un carburateur ne fait pas gagner de vitesse la il faut voir quel ressort de poussée est monter couleur et marque avec quel gramage en galet

salut touche au carter pas au jupe du cylindre et toute tes pièce moto force son bonne pour la poubelle ces d'une qualité médiocre

bougie noire tu as un gicleur bien trop gros la voilà d'ous vienne tes souci

je n'en pense rien je ne connais pas ton scooter ji es jamais toucher au kisbee donc je t'explique comment faire pour savoir si il est bon ou pas

salut si ton allumage et d'origine impossible qu'il sois mal calé vue que ces une clavette qui bloque ton rotor une surchauffe sa peux venir du joint de culasse mort

salut chaque pot se monte pour un modèle précis de scooter donc tu regarde ton pot et compare a celui en photo sinon plus simple aller voir Peugeot et leur acheter un pot

salut lit la notice de montage tout doit être expliqué dessus malossi font toujours tout bien en mettent des notice de montage et réglage ou calage

salut regarde du coter de ton cdi tu as un fil fait pour que le scooter ce coupe il est peut être débrancher si besoin passe en parti tutoriel et guide pratique voir le post avec les doc rta de mbk voir si il y a pas celle de ton booster pour t'aider

de ton ressort de poussée un blanc sais trop mou il te faut mini un jaune malossi donc au cas ou achète jaune et rouge malossi et un jeux de galet réglable qui va de 4g a 5,5g et tu sera bon pour régler ta variation et pouvoir après monter des galet définitif

fait gaffe que a trop jouer sur le réglage tu peux percer le piston

salut quel ressort de poussée a tu monter que ça vient sûrement de la le souci .