fred82000

je passe moins de temps ici en ce moment mais bon quand je vois que lon me cite je viens voir et aide si je le peux

de rien l'ami je suis ici pour aider et content que ton souci sois régler

salut pour ton étrier il faudrais que tu vois un tourneur fraiseur qu'il te fasse une pate sur mesure et tu la fixe comme sur les nitro le systeme voca

salut tu aurais bien pu déjà faire un post avec ta question sa aurais ete mieux que de re ouvrir un vieux post pour ti répondre j'ai cité plus haut toute les pièce a changer a toi de regarder sur les site vpc puis tu fait un premier choi et tu peux de la faire un post en parti confioguration demander si tout serais cohérent ou pas et on te dira si ces bon ou pas

bonsoir tu es un bon toi tu post nimporte ou ta question au lieux de faire sa bien je te conseille rapidement de faire ce qu'il faut sinon un modérateur va te mettre un avertissement

tu as castrol de bien en huile et motul

vas sur racing lube.fr il font la livraison en 24h et il son pas cher du tout

moi je rouler a la tech neuf de leclerc avant et un collegue aussi sa aller bien donc en conclusion ces pas de la mauvaise huile celle des grande surface mais bon sa encrasse bien les moteur le mieux et de prendre une de marque qui en plus sera pas re traité comme celle des grande surface

la je ne serais te dire j'ai des connaissence mais pas sur ce sujet la te prend pas la tete tu garde ton huile 100% synthese pour si tu dois huiler une pièce ou autre comme sa pas perdu et tu mets la semi pour rouler

ces vrais que si il y a autant de dif de pris oui prend les a mir 35 les galet

ces pas question du temps de livraison mais du service après vente si tu as un souci chez mir35 certain on été décu on leur a presque dit que setais de leur faute le souci que mxs eux il mon jamais déçu

tu as bien compris la tu fait que le calaminé de partou dans le cylindre le pot et a force il roulera plus du tout vue que tout sera boucher

mir35 il son pas top en sav je les aime pas trop pour sa mxs oui il se gave en prix ces sur mais bon il on un sav mieux déjà

moi il me les on fournis avec le pot yas r et c16 tien en même pas 2 seconde je te les trouve sur mx les galet que je te dit https://www.maxiscoot.com/fr/produit/galets-reglables-16x13mm-79050?vctype_id=13

un jaune vue ta configuration le blanc et fait pour un scoot avec variateur sport et pot pas plus toi tu as un kit 70cc fonte en galet prend une boîte de galet reglable pour pouvoir réglé comme il faut ta variation les pavese son super mxs les vende

bonjour pour le cdi aucun celui origine va très bien pour le pot a voir suivent le budget mais ça peut être un type origine donc sito plus comme sa ces discret et moins de souci avec les bleues si il contrôle et de plus pas trop de réglage à faire sur le moteur

salut on met de lhuile 100% synthèse que sur des moteur qui son modifier donc kit 50 alu racing 70cc et plus aussi mais pas sur un scoot comme le tien qui a un pot type origine et carburateur origine

alors tu y gagne juste en reprise et accélération avec un carburateur plus gros pas de vitesse max déjà prendre plus que 85 ces sur je peux te l'assuré tu peux le faire après prendre 100 a voir et marcher correctement pour moi ces quand tu exploite tout le potentiel du kit sur mon nitro j'ai plus de pompe a huile et le vilebrequin origine et viré depuis un bon moment javais eux un kit 70cc alu et avant le bidalot en 50 mais avec moins de pièce que la pour le faire tourner au max de ces perf

alors en descente tu prend toujours plus de tour et de vitesse ce qui fausse ton réglage carburation que une ligne bien droite tu es sur que tu faussera pas ton test mon bidalot je lui fait prendre max 93 javais un variateur fatigué et un réglage de merde la je prend 88 max jattend des galet pour finir les réglage et voir si je gagne plus ou pareil et j'ai pas de transmi plus longue je joue juste sur tout mes réglages voir ou je gagne ou je perd mais bon il ni a pas de miracle si tu veux que sa marche bien il faut monter les pièce en adéquation donc un pot adapter au cylindre que tu as avec un bon carburateur de 17,5 voir 19 si tu veux gagner un peu plus et surtout de bon réglages variation et ce nes pas que plus les transfert son gros plus tu y gagne ces juste un enssemble d'architecture fait dans le cylindre exemple mon bidalot en 50 alu et type racing mais je peux très bien te prendre un airsal sport et te le faire avoiné a 90 aussi alors que il aura pas les même diagramme et transfert et tout ton dr et bien en cylindre mais je pense que tu re vois toute la variation en réglage tu gagnera un peu plus en km ta tout compris pour prendre 100km il faut un minimum de savoir faire et connaissance pour monter des pièce coherente entre elle

alors si ton vilebrequin lâche tu peux avoir ton cylindre piston qui mange avec si des bous de vilebrequin re monte voir même les roulement qui mange eux aussi et casse dans le cas extrême un conseil si tu veux que ton moteur dure roule tranquille donc pas a font tout le temps sinon ton cylindre piston segment va pas duré pour un réglage carburation tu prend une ligne droite pas une descente et tu pousse le scoot puis coupe le moteur et regarde ta bougie que tu sois un poil riche encore et pas grave du tout ces pas comme si tu étais méga riche a en faire cracher l'huile par le pot

moi ces des roulement origine de nitro que j'ai peter mais pas le vilebrequin si vraiment tu vois que le vilebrequin que tu as la a beaucoup de bornes ou bien trop de jeux change le par sécurité sinon tu aura bien plus que un vilebrequin a changer si il lâcher complet

finalement j'ai trouver et ces une panne a la con ressort de poussée jaune qui me fessais merder mais bon j'ai eux peur que sa sois un vilebrequin de mort sur le coup

pas grave le réglage donner et de base après ces a toi de tester dautre galet si cela va pas mais une chose de sure pas en dessous de 4g pour du ni tro sa tourne généralement être 4,5 et max 5,5 le plus ces du 4,5 4,7 voir 5g

vue que pot inconi et variation inconu je peux pas trop aider à part te dire que si tu as un yas r ou c16 ça sera ressort full jaune max et galet de 4,5 au mini