fred82000

oui que si tu baisse les galet tu vas faire pire que mieux

salut déja au départ il été mal régler la il te faut ressort full blanc malossi et galet de 4,5 pas moins

sa je ne peux pas te dire a toi de voir si sa serais pas calaminer dedans

je tes déja expliqué plus haut ce qui arrive si courroie pincé bon pour le coup test tout et terrien nous dire si bon ou pas

ta courroie et elle pincer quand elle et en bas de la pente du variateur et joue fixe ?

la courroie monte sur la pente du variateur et baise dans le correcteur de couple si ta courroie et pincer tu as un trou au démarrage sinon regarde comment elle et en étant monter non détendu tu sera vite si ta besoin de rondelle ou pas

quel et la solution du coup vue que il est marquer résolu

salut alors pour être clair tu vas sur le tutoriel du réglage carburateur tu fait le réglage une fois le carburateur bien régler tu passe en galet bien plus léger pour voir ce que ça fait avant de toucher au reste

il y a même un groupe Facebook dédier au mob hybride sa ce fait de plus en plus du coup je pense que il vas falloir s'adapter avec sa aussi sur le forum

salut depuis 2020 je ne pense pas qu'il te réponde vue qu'il es plus trop venu pour ta bride tu achète un canon lise sans bride dessus et ces tout ou au plus cher tu fait faire rectifier ton canon par un tourneur fraiseur

salut il te faut les carter de nitro que tu devras re couper et aire usiner pour faire passer le tout donc le montage sur cadre et du cylindre sur les carter il te faudra aussi un support de ressort moteur avec possibilité de changer le ressort pour en monter un assez dur et bien sur n'oublie pas qu'il faudra aussi une poulie faite sur mesure pour courroie de 17 ou plus vue ce que tu vas tracter avec ce kit la en perf

re viens nous dire si souci régler ou pas une fois cela vue

salut a voir que le piston sois dans le bon sens que tu es une belle étincelle a la bougie que la bougie sois pas morte même neuve elle peux avoir un défaut et aussi voir que l'essence arrive bien du réservoir au carburateur puis du carburateur a la bougie regarde les joint spy qu'il sois bon si après tout le reste et bon

salut le feux de stop reste allumer normal juste que quand tu freine il doit s'allumer plus fort d si ces pas le cas alors a regarder l'ampoule les branchement et contacteur pour une parti tu la déja fait regarde le reste pour ton démarreur a voir le relais si il est bon et su du courant va jusqu'à ton démarreur

voilà teste même comme sa sans toucher au ressort embrayage non plus voir si il y a du mieux ou pas

les blanc ne son pas bon pour moi il te faut plus dur je pense mais déja les galet ne son pas bon non plus

salut polir ne te servira a rien par contre toucher un peu au diagramme oui mais sa ne ce fait pas comme sa au pif donc le mieux et de demander a un préparateur de le faire

tu ne vois pas qu'il es plus venue ici depuis un bon moment

salut alors déja commence par bien régler ton carburateur bougie couleur marron brique de la il te faudra passer au réglage variation le plus long et chiant parfois le pot yas r et creux en bas régime et donne tout en haut régime donc il faut un ressort de poussée assez dur des ressorts embrayage assez dur aussi et galet léger commence par voir ton ressort de pousser puis ressort embrayage avec les galet actuel

salut alors tes galet de 4,8 tu les garde pour monter avec un pot de détente en moteur tout origine ces du 5,5 qu'il te faut pas plus pas moins moteur avec tout de ok en état de fonctionnement origine et juste débrider tu prend du 65 pas plus si tu veux gagner plus ça sera un pot en premier a monter que ces lui qui bride un max

salut quand tu vas voir un scooter il faut commencer par regarder l'état des carénage pneus disque de frein enfin tout ce que lon peux voir au visuel en second plans toucher le pot voir si il est chaud ou pas que ça peut être un signe et de la demander au vendeur de le tester donc rouler pour voir qu'il freine bien démarre bien pas de bruit suspect ou fuite une fois tous les défauts vue ou test fait si le prix et correct au vue de tout ce qui a été constaté la vente ce fait sinon il faut marchandé le prix

pas forcement du coup voilà pourquoi je dit de faire tel ou telle chose

salut alors noux et plus trop la donc pour aider sa ne sera pas lui et regarde en photo si le yasuni r4 et pas comme le ST6

je comprends bien ce que tu lui a dit juste je fais une rectification comme sa si un jour un personne a besoin pourra voir que celui montré en photo ne vas pas

salut regarde aussi tes joint spy que sa y joue pas mal sur les souci que tu as surtout le spy cotes variateur je pense que le spy cotes allumage fait souvent un symptôme de pétaradement