fred82000

si pareil avec le 17,5 alors tu as une prise d'air a un joint spy ou pipe admission ou a Linter carter a voir de ce cotes la le compressiomettre et bien pour voir la compression du moteur juste non je ne bois plus trop

non en 90 le gr mais il sera sûrement trop gros

alors pas compliquer si pas de ressort de maintien de cartouche tu as un yas z si tu as un ressort de maintient de cartouche tu as un yas r dit nous le pot exact que il ne se règle pas pareil les deux au pire fait une photo du pot on te dira lequel tu as

oui ça sera bien mieux pour toi

salut ressort embrayage sûrement trop dur voilà pourquoi tu trouve que tu gueule un peu trop et a voir aussi si la courroie monte bien tout en haut du variateur a savoir que ce variateur et chiant a régler et bouffe galet donc bon courage a toi moi sur mon nitro il a fini démonter a la place j'ai le dernier malossi sorti

salut déja monte un carburateur de qualité ça sera mieux et plus sur pour ton gr un de 40 pour ton gp un de 105 pour tester vis a 1 tour 1/2 pas moins teste sa et tu verra si bon ou pas suivent le filtre à air de monter

salut normalement le fabricant yasuni a fait le pot de sorte qu'il ce monte sans souci ni modification la sans photo on ne peux pas dire ce qui ne vas pas ou bien si ces bon .

tu re ouvre un vieux post la

sa ne veux rien dire sa vue ton souci que tu as une pièce peut avoir une usure anormale

si ta un 45 non mais si ta plus gros que 45 alors un 45 ira sinon ton aiguille et le souci

le gp et lui pour les haut régime pas les bas régime donc sois gicleur de ralentit a toucher ou aiguille a voir

je ne pense pas que sa sois sa mais teste voir

supper que tu es pue le régler bon un gs de 45 et bon du coup avec un gp plus gros

alors Nostradamus si tu veux ça change un peu

alors tu dois avoir juste un souci de réglage variation

alors un spy ml monter ça arrive vite j'ai déja eux le cas javais re fait un moteur et arrivé au premier démarrage un souci de pétaraderont étais le spy mal mit donc bon une prise d'air d'un spy mal mi et vite arriver

au niveaux carburateur inutile il va aspiré u déodorant et fausser le test faut le faire niveaux pipe admission joint embase joint inter carter aussi après sa il faut démonter le variateur et tout le système de démarrage voir que le joint spy au font ne fuit pas et pareil cotes allumage tu démonte tout et contrôle que le spy ne fuit pas non plus ou pas sorti de son logement

javais regarder pour un disque de frein leur frais de port été de 16e déja bien trop cher et ces un mec connue du milieux du 50cc qui la dit sur un tictock et sur face tout le monde le dit

je parler de l'amortisseur que tu veux pas de l'étrier

salut rpg ces du chinois donc je pense tu peux trouver sur aliexpress peut être le même sinon fait gaffe leur frais de port a rpg son fous

prévois la au cas ou que on sais jamais tu pourrais en avoir besoin et sa éviterais de re commander et re payer des frais de port

il en a déja parler du variateur et te re propose le même variateur la

salut pour la pompe a eaux sur Amazon en neuve elle coute pas cher la bosch avec la connectique a prendre en plus

de la vitesse en descente on sen fiche sa compte pas du tout pour un réglage moteur sa sinon tu vas a la montagne tu te tape un grande descente et voilà ta pris 80 en peux de temps laisse ton Scooter tel quel ou trouve le variateur dit pas Alain et pas plus ça sera déja bien

il a aussi un gs trop gros un 60 il ne la sûrement pas changer pour un 45 comme je lui es dit en plus de changer sûrement son aiguille qui ne doit pas être bonne et non forcément le gp trop petit