fred82000

salut ta masse et fixer au niveaux de la vis du bas du démarreur si ces oxyder ce qui arrive parfois sa peux crée le souci que tu rencontre et si tu suis cette masse tu arrive au gros fil qui alimente ton démarreur il te faut le contrôler aussi

salut déja commence par nettoyer toute la crasse partout sur le Scooter tu verra mieux ou se situe ta fuite et pour moi ta fuite et au niveaux du carburateur donc sois le carburateur en cause ou bien la durite d'essence

la je ne peux aider plus

non vue que Alain avais dit quoi faire enfin bon passons

salut tu aurais du faire sa d'ensuite au lieux de jeter ton argent par la fenêtre pour rien

regarde du cotes allumage que le courant viens de la ou sinon une de tes masse mais j'ai un doute la

il faut pas essayer mais le faire d'en monter un neuf

monte une neuve pas une prise d'un autre scooter si sais comme sa que tu as fait

tu aime payer cher toi la Stage6 viens de chez bosch et la bosch tu la trouve bien moins chère que la st6

oui tu peux il te suffi de passer après le régulateur pour pas tout faire cramer

salut une fois le nouveaux cylindre monter a tu fait le réglage carburateur si pas fait ton souci viens de la.

salut une fois caletai au pmh ton mvt a tu due toucher au stator pour qu'il sois bien caler sans retour de kik ?

après seul ton chois sera de savoir le prix que tu veux y mettre entre le alu et l'autre qui son pas au même prix

le yas r et creux en bas régime et puis quand tu monte un pot tu as obligatoirement des réglage à faire le conseil que je donne pour ce pot la ces galet léger et ressort plus dur du blanc malossi

le meilleur ces les pompe a eaux de r21 tu peux les placer plus facilement avec une patte de fixation

salut tout le monde connaît la réputation et la qualité de malossi qui es bien meilleure que Stage6 comme dit Alain donc prend du malossi

sois tu te fabrique une pate maison si tu es bricoleur sois tu la fait tenir juste par les durite ce qui es pas le top si tes durite son souple et pas comme moi en tressée intox

salut il faut bien que tu coupe ta pompe a eaux quand le scooter tourne pas voilà pourquoi on dit de mettre un interrupteur ou comme sur mon nitro tu le relie au contacteur a clef comme sa quand tu allume pour démarré ta pompe a eaux s'enclenche

salut centrale clignotante morte change la par du neuf ça sera mieux

ça vient du réglage carburateur et ta boîte à air si elle et d'origine elle y vas faut arrêter de dire des bêtise la donc tu peux re monter ton carburateur de 17,5 et aller en partie tutoriel et guide pratique lire le tutoriel sur le réglage carburateur tu verra après tu y arrivera

déja poubelle le cornet sa sert a rien à part à avoir des enmerde monte ton 17,5 avec gicleur de 90 boîte à air sans la bride d'air puis une fois le test fait tu peaufine le réglage si besoin

salut prend une bombe de déodorant et moteur chaud tu en asperge tout tes joint si a un moment donner la ou tu passe tu vois que la moto se coupe ou change seule de régime ces quel a aspiré du déodorant donc joint mort

pourquoi vouloir changer de pot ? que la tu vas gaspiller de l'argent pour rien

salut déjà un 17,5 aurais été mieux et en Dell'Orto comme sa pas de souci de niveaux de cuve que tu as la sur ceux il te faut régler sa et sa ira bien mieux

salut le pot et creux en bas régime donc galet plus léger du 4,5 et ressort plus dur donc du blanc malossi mais un carburateur plus gros serais plus conseiller