fred82000

ça coûte pas cher tu en achète un sinon tu fait une entaille avec une Dremel et tu prend un vieux tournevis plat que tu utilise plus et tape pour le casser en deux et le sortir

salut chauffe le un peu avec la dilatation sa pourrais aider a le débloquer

regarde sur internet labecanerie maxi scoot scoot fast pour du neuf et pour occasion surplus moto voir si il aurais pas un pot pour ton scooter

sa aurais été bien qu'il te dise pourquoi sa bloquer ton boisseaux que tu le sache et pour ton pot il a pas dit qu'il été pas non adapter ?

non ces moins je crois mais pourquoi ne pas aller voir directement un garagiste il sera dire lui a combien ça se serre.

non je les es pas tous vue sinon j'aurais fermé ces qu'il y a fermé juste un ou j'ai mis un commentaire

une sanction lui ferais sûrement vite comprendre surtout que l'on es pas aveugle es un seul post suffit

on ne fait pas de réglage carburateur comme sa on démarre le scooter on roule voir comment il se comporte et une fois bien chaud si il faut toucher a un réglage on le fait, mais sais sûrement pas en étant sur la béquille que on fait chauffer un scooter pour tester un réglage. et de plus on ne roule pas avec un pot a moitié monter bonjour les dégâts que sa peux cosser.

salut la doc faut chercher sur le net pour ta bougie tu en achète une neuve sur la boîte il est marqué le couple de serrage à avoir sinon tu la serre et une fois en contact de la culasse tu fait 1/' de tour et voilà pour le variateur a voir avec la doc si tu la trouve

sage décision que tu prends la le dieux de la mécanique t'en remerciera

salut rip le cylindre tu peux tout démonter ton haut moteur voir son état général

salut déja commencer par la politesse serais un bon point. et pour finir jeter ton carburateur de Larue de merde et prendre un bon Dell'Orto que tu montera puis réglera comme il faut vue que tu ne le sais pas mais un carburateur une fois monter il faut le régler pas juste le monter tel quel.

salut sur ton embrayage fait gaffe au vis qui se barre facilement j'ai eux le tour moi et laisse les ressort blanc plus un blanc malossi pour tester

tu demande confirmation au patron du site boosty il te dira tout lui

alors ton pot et pas rentré comme il faut rentre le plus puis serre juste un peu de quoi a le tenir sur le cylindre puis sur la patte de fixation et après ça sera bon tu fait les réglage carburateur moteur chaud pas froid

tu vas vite le viré ou le regreté de l'avoir monter

un cornet ces un kit a enmerde si il flotte tu peux pas rouler avec plus le bruit que ça fait tu monte sa juste sur des grosse configuration avec gros carburateur

salut pour le faire il te faut un moteur de nitro avec radiateur vase pour le liquide de refroidissement les durites de liquide de refroidissement maitre cylindre de frein arrière avec la durite de frein et une jante de nitro. pour le montage du moteur il te faut acheter les pattes easyboost et tu monte le tout. en sachant qu'il te faut quand même de bonne base en mécanique pour faire cela.

salut pour le pot tu le fixe sans le vissé a font au niveaux du cylindre puis tu le fixe après au niveaux de la patte de fixation sur le coté et ça devrais y aller sans souci et tu pourra finir de serrais au niveaux cylindre.

salut répare tes câble couper a nue déjà pour commencer et après on pourra voir ailleurs si ton soucis et toujours la

salut a tu regarder le jeux a la coupe des segment au montage que un ancien membre du forum a serrais un street race rien que au ralentit a cause de sa de deux ton gp de 115 ne peux pas être bon vue que tu na riens régler sur un carburateur de merde en plus donc la je te conseille de tout démonter le haut moteur voir son état et voir aussi les trace si serrage du a une surchauffe ou manque d'huile ou autre

salut un cdi sa ce change on y touche pas au risque de le bousiller

alors monte en gp au dessus de 105 voir si il y a du mieux ou pas

salut ton pot et bien débrider cotes emmanchement au cylindre et a la cartouche que sa peux venir de la déja et pas du cdi

salut une transmission ce change pas d'ensuite comme sa il faut d'abord passer par le pot puis le variateur et carburateur cylindre la transmission ce fait à la fin généralement et si besoin et aussi il faut que le moteur puisse la tiré