fred82000

salut tu as nettoyer comment exactement et avec quel type de produit et ou tout le scoot ou juste que quelque parti je pense que sois tu as toucher a un réglage en nettoyent sois le souci et ailleurs et pas du a ce nettoyage fait

tu as monter un cylindre fonte ou alu ?

tu vouler quelque chose de plus spectaculaire ?

je pense que quan je ferais le tris de mes pièce si je vends je donnerais des autocolant avec sa fera plaisir et moi jen aurais moins bon mon scoot et bloquer sur béquille de stand je pense en profiter pour voir une modif du temps que un colis de pièce arrive qui a pris du retard mais pas grave pour ceux qui pourron aider savais vous si il existe des vérin de coffre qui se fixe par vis et pas trop grand juste assez pour ouvrir au max

en gicleur on peux pas dire nous mais tien voilà de quoi pour aider au mieux et cela tu le trouve sur le net

comme quoi défois il faut pas aller bien loin pour trouver du matos

salut pas compliquer il te faut un tournevis tu devise les deux vis qui le tienne puis tu démonte ta face avant pour acceder au câble pour le débrancher une fois ça fait tu re monte tout propre ces tout simple

super propre et ça change bien du rose mais bon il faut un peu de tout

quel luxe tout sa tu as banquer cher ou pas que certaine valent un bon gros billet

salut déjà regle bien ton carburateur après de la tu montera des galet bien plus lourd que 3g ces trop leget commence par du 4,5 si tu as pas de pot teste des 5g voirsi il y a du mieux ou pas un kit mal monter ne ferais pas sa du tout si déjà segment mal mit il aurais pas pu monter le cylindre et si piston monter dans le mauvais sens sois il démarrerais pas sois il aurais serrais le cylindre rien de plus

ah oui mais la ces pas du tous les clapet beber a bien raison il te faut démonter les cache et voir déjà si tu as de l'huile partous et de ou sa viens pour accéder a la pompe a huile il te faudra sortir l'allumage donc il te faut un arrache allumage

salut tu peux monter des lamelle en carbonne ssi tu as ta boîte a clapet origine ou bien y monter une malossi vl12 en boîte a clapet tu aura un moteur un poil plus réactif tu as aussi la clavette décaler qui te fera gagner un plus en accélération

salut petit conseil fait bien gaffe au re montage du nouveaux bouchon serre le bien mais pas de trop non plus que après il risque de ce re passer le même souci que la

a tu regarder sur leur site a eux si il on pas un catalogue de pièce détacher et si oui aussi de les contacter ou voir ou il y a un revendeur le plus proche de chez toi sinon regarde sur le site zone 8 ou boosty.com vue que ces un moteur type chinois ton scoot si je dit pas une bétise la

salut si tu as des souci de reprise et accélération alors tu as un réglage carburation à faire ou bien ta variation pas bien régler pour la consommation rien de bien grave vue que ça doit venir des réglage mal fait

alors ces bon si il a fait le changement car mort

salut pourquoi pas un 2 temps tu aura plus de chance de trouver de la pièce que un 4 temps déja pour le budget tu vois grand mais tu as compter aussi un casque avec ou pas

oui sa peux arriver vue que les bec son calculer pour passer hors fenêtre de transfert et que si montage du piston à l'envers il risque fortement dit passer

en galet tu prend du malossi mais arteck va bien aussi en courroie si encore en bon état tu garde celle origine

tu as bien fait de poster ici au cas ou et sur fb il doit bien y avoir sa on trouve de tout la bas

un piston monter à l'envers sois tu démarre pas sois tu démarre mais cale rapidement un serrage du a cela jamais vue mais peut être que ça peut arriver moi j'ai eux le coup deux fois et sa caler vite après avoir tourner ne ou deux seconde pas plus

oui ces le sport celui si

ah moi ces pareil jen es un plein carton

un embrayage ne fait rien gagner niveaux vitesse max si tu veux gagner en pote et exploité o=au max le pot yasunir r ces ressort jaune variateur sport et carburateur de 17,5

j'ai des stickers en trop tu en veux que du malossi jen fait une over dose