fred82000

un carburateur hs peux probable mais qu'il sois très sale ou boucher oui si tout tes joint son ok partou au pire trouve un carburateur en test et vois ce que ça fait

ces pas pour le prix que ça coûte je tenterais den acheter une paire et je verrais bien si ça passe ou pas mais la il font des valve couter très courte donc ça devrais y aller

sur sf il en vende aussi des comme la st6

si une couder passe ji fous une couder que une valve invisible sa tien pas puis il faut un embout expres pour la gonfler

tu peux y mettre un bouchon si tu veux mais pas plus et pourquoi changer la fourche si avec les roulement et le thé de fourche ces bon

il va être super beaux ton scoot vue comme tu veux le faire et pour l'avant je le savais juste pour la kiesler que javais un doute entre 140 et 150 mais si les deux y vons alors je prendré un 150

de marque non jen et pas et tu en trouve sur tous les site vpciste tu enroule ta mitraillette avec et le rentre de façon que sa force un peu et ça sera bon

salut une bonne laine de roche la marque ne changera presque rien en qualité

pas bon sa quand ces mort

ah il a fait un bon pris la et ta fourche avais quoi ?

merci de cette correction faite

pour ton kit acheter il te fallait le même pour en bas car sur la fourche tu as des bille en haut et en bas donc il te fallait le même kit de jeux de direction que tu as pris mais pour le bas

super que ton scoot re rouler bien il a fait du bon travail le pros alors

les polini son super oui et quand un joint spy ce craquelle tu le change direct et attend pas que sa pise et risque de te faire des souci plus grave

la ces rien encore la jante et même pas poli juste neuve dusine et si vous savais le pneux du combien il me faut et la diff entre le st6 et le rpm et bien sur le purgeur

le souci et que avec l'étrier rpm il foute une vis banjo qui fait aussi office de purgeur dessus alors que sur létrier tu en a un purgeur et donc ça passe pas du tout en plus leur joint a eux son trop épais et si tu serais me dire la taille de pneux ça me serais bien utile

je suis bien d'accord moi aussi sur le fait que certain fond gueuler leur moteur pour au final rien gagner et la ou je rejoint les copain ces que un ressort rouge ne ce monte pas au vue des chevaux déjà et puis un bon kit 70 sport peux avoir cela suivent le pot monter et le reste pour exemple mon nitro ji avais monter un st6 sport en 70cc avec pot yasuni c16 bac vl14 carburateur de 24 et sans allumage javais un ressort de poussée rouge et embrayage pareil bon après avec lallumage tu y gagne plus mais sa na rien a voir sur le ressort sa

ah oui toute neuve elle claque bien la jante mais ça a ete un bordel pour faire passer létrier sans que la vis banjo touche

bonjour beaux déterage et de plus il est plus connecter depuis juint 2018 donc il aura du mal a te répondre

salut déjà il faut savoir quel budget max tu as que il te faudra en plus du kit un vilebrequin un pot un carburateur de 28mm minimum et des gicleur pour le réglage plus des bon disque d'embrayage

bonjour commance par changer de bougie puis voir si tu as pas un joint de mort que pas norm qu'il cale avec starter et non carter plus gaz à fond

moi le premier jirais même pas faire passer mon scoot au contrôle il sera pas accpeter direct vue que il est plus d'origine

colis reçu ce matin et montage cet aprem des visserie plus étrier arrière et durite voir ce que sa donne et ça passe juste la vis banjo me faudra re commander une vis banjo de plus et les vis de carter plus peut être celle pour les carénage

alors tu as pris que la moitier des pièce il te manque les inferieur comme dit bader

stop ne touche plus au gp si noire grise sa veux dire prise d'air donc tu as un joint de mort a toi de trouver lequel sous peine de serrage moteur