fred82000

salut et une chose oublier tu croise ton ponçage un coup tu fait dans un sens puis quand tu change de papier tu change de sens de ponçage

salut si même le vilebrequin seul ne bouge pas alors tu as serre

prend des skf en roulement ça sera top et sûrement du au fait que tu tapper que ça a lâcher les roulement

alors en carburateur un 17,5 Dell'Orto sera mieux que les polini cp j'ai entendu dire qu'il fesais consommer et si tu monte un 19 plus tard tu pourra même passer au 21 carement tu consommera pareil que en 19

a voir quel marque de cylindre il te propose

de rien j'aide comme je peux après attend dautre avis si certain savent

prend une br9hs ça sera niquel

pas de bougie br7hs mais une bougie br9hs pour le réglage du 19 regarde si ton gicleur secondaire et bien un 45 si ces un 50 passe en 45

ton réglage carburateur et pas bon cela se vois au trace sur le cylindre

que ces peut être une prise d'air tout comme un cylindre très user mais sa dur a voir comme sa

démonte tout prend un vieux roulement et pose le comme si tu vouler le monter si il glisse tout seul dans le logement alors porté de roulement morte et ton montage tu as rien a mettre au congel pas besoin de mettre une pièce au congel ou même de douille tu chauffe sufisament et sa rentre tout seul

tu les aura bientôt

ta baa si monte sans souci sur un 21 phbg il faut justé viré la bride dair

salut j'ai pas de retour mais tu as la posibilité de monter une béquille laterale et comme sa tu peux monter le pot que tu veux

alors tu peux très bien prendre le corsa et y coller un pot touring ces un type origine mais avec un poil plus de perf et sa le fera bien aussi oui si tu démonte le carter de kik mais il te faudra des outil et un bloque piston surtout oiyr démonter le variateur

salut tu prend quoi comme marque de roulement et comment les monte tu ? la pour moi clairement tu as un souci de montage qui fait que tes roulement ce bouffe

la on te parle pas de pointe mais bien de ce que toi tu recherche

la tu as pas trop tord sur sa

si tu veux faire un post en parti projet tuning pour nous montré tout cela et suivre ce que tu y fera sa serais cool

salut beaux déterage de sujet

merci de cette precision

assez gros oui

non rien de bien compliqué

je sais bien mais bon entre 60e un roulement et que sur le net tu peux lavoir a 45e autant vite le prendre sur le net

bonjour rien de bien compliquer il faut régler comme il faut la carburation tutoriel dispo ici il suffira de faire une recherche simple et il y a aussi la variation a régler au complet donc ressort plus dur et galet plus leget sachant que ce pot et une merde et qu'il faut faire gueuler le moteur pour qu'il donne tout son potentiel bon courage pour les réglage