fred82000

ah oui la je vois mieux et elle et morte la culasse tu dois en trouver une autre

salut ce pot et réputer ne pas faire de bruit donc la tu as un souci et docteur jeff a bien répondu tu dois retourer chez ton pros

salut elle et ou ta rayure on vois pas sur la photo et une rayure peux profonde tu ne fait rien si bien plus profonde il te faut la poncer mais pas nimporte comment il te faut le faire a plat et en rond le ponçage

roule plus avec ton scoot tu vas tout péter démonte et change de roulement puis re monte tout proprement

démonte tout et regarde que tu es pas un joint spy qui fuit que sa veux rien dire le fait que tu sois trop riche si je te dit sa ces que j'ai déja eux le coup sur un scoot donc je parle par expérience

je te laisse la place vue que tu es arriver en premier pour lui demander mdr

alors oui il son beaux mais a voir si sa tien dans le temps le chrome non ces le moyeux r et d italie pour le disque de 190mm monté a larrière vilain ces pas bien sa juste pour deux pièce en plus tu prend la rage sauf que moi ces pas une charette comparé a eux

salut ressort embrayage peut être trop dur ou bien même carburation un poil riche

salut aucun pros ne te prendra ta 50 a boîte vue quel et modifier pour commencer on regarde pas l'état d'un piston par le trou déchappement mais on démonte le cylindre pour tout voir donc vue les trace que tu as vue démonte tout le cylindre regarde son état au complet et si besoin change le ou les pièce morte ou user et si jamais tu as un doute poste une photo de tes pièce une fois tout sa changer ou re monter propre vois si toujours le souci qui pour moi me parais être une prise d'air niveaux joint spy

bonjour déja une chose a savoir le mélange de galet que tu as fait la et pas bon du tout et pour ton gicleur pas de miracle il te faut prendre une boîte et les tester voir lequel ira

salut si sa vibre ces que tu as une pièce de mal monter donc il te faut re démonter et voir ce qui ne vas pas

colis enfin reçu men vouler pas que le scoot et choper la rage puissance 6

ces bien ce que lon m'avais dit le doute ni et plus pour moi

la marque tu prend celle que tu veux mais mvt pas top

la durite tu la change si elle et seche ou ce craquelle en admi tu prend du type origine ça va bien

si il est genereux mois je prend aussi

donc pas bon tu devrais avoir plus dhuile que d'air

salut bader t'xplique justement de ou sa coule donc il te faut en mettre moins

merci de ces precision

le carter de transmi sera polini après en carter de kik je compter pas mettre un polini

au pire vois avec un connaisseur si tu veux la faire estimer mais bien sur pas le premier gugus du coin qui y connais rien

sur le nitro je compte y faire sa que le carter origine ces bien mais pas pour un moteur pousser autant y mettre tout ce qu'il faut cotes transmi

gicleur de carburateur il faut prendre les polini pour pwk cela son fait pour les carburateur Dell'Orto la bougie comme dit docteur jeff a rectifier admission il y a moins cher et tout aussi bien si plaquette a l'avant ces pas un câble qu'il faut mais une durite aviation qui ce change que si sa fuite

ah pourtant moi on m'a dit qu'il fallais le croiser du coup jallais moi même faire du mauvais polissage sur mon scoot

tu roule sec quand même sa ce voir sur le cylindre les trace qu'il y a tu utilise quel huile ? réglage carburation ok ?