fred82000

salut a tu regarder sur lbc ou ebay sinon tu peux aussi voir sur surplus moto il on peut être sa

certe tu l'avais sous la main mais de forcer plus que son couple de serrage quel peux donner peux l'abîmer

kit de réparation de pompe a eaux pas de bonne qualité

oui toi tu as ta tachnique moi on m'a dit plus tu vas fin en grain plus ça sera beaux le resultat à la fin donc a voir que je peux avoir du papier en grains très fin

bon au vue de ce qui et dit par toi du test fait alors je suis lavais des autre et monte un gp de 65 juste pour tester voir ce que ça fait

ces sur j'ai de quoi à faire en ponçage @jimmy@ et pour ceux qui et de Stage6 les amortisseur ces la marque r et d Italie qui les fabrique et puis badger st6 donc il on de quoi a être de bonne gamme et la plus par de leur pièce son faite par dautre marque pour la fabrication pas la conception en atelier sa ces eux même qui le font

ah non ji suis jamais aller au monde full rage 6 trop dangereux pour moi

change le mais moi j'ai un Stage6 sport qui a vécu sur mon nitro et jamais il a ete voilé change le mais le multivar et dépasser le Stage6 sport et bien ou le polini le mhr et super bien sur grosse configuration peux pas dire si ces sa qui bouffer le roulement du coup pour sa que ji et pas rep

@Bader depuis que j'ai prié le dieux de la clef de 10

ces ok pour le vilebrequin tu peux encore laisse celui la

change de variateur direct mais ces solide un variateur donc bizarre que toi tu arrive a en voilé un

salut souci allumage peut être cdi en fin de vie

montage des pièce Stage6 je verrais plus si j'ai ce qu'il faut pour brancher le commodo j'ai aussi passer le mastic de finition sur la monocoque bon il faudra encore poncer et sûrement que ji re passe un coup de plus de mastic

sa serais bien de savoir combien a de kilomètre le bas moteur que de pas changer le vilebrequin si ça a beaucoup de borne pas trop bon

ces sur que ces un budget les pièce

bader a répondu tu aurai demander avant on aurais dit et tu passer commande pour le pot ces comme tu veux toi une fois que tu aura monter et tester

pourquoi tu as lustré la face avant la peinture été si dégueu que sa

salut justement si tu as fait une erreur les gicleur ces bien mieux en boîte et me pot et une grosse merde complette tu vas en chier pour le régler et faire un gros bruit alors que dautre pot son plus simple a régler et font bien moins de bruit

garde le et fait le réparé si ces ton seul moyein pour travailler

il doit être déborder le pro

avec une bonne clef plate ou a tube sa y aller sûrement bien

malheur on utilise pas de clef dynamométrique pour faire sa elle s'utilise que pour faire du serrage en couple

et moi je te l'aurai regarder pour pas cher moins même que ton pros

jaide comme je peux vue que dur quand on et pas devant le scoot pour vraiment voir ce qu'il a

1h max suivant si ces toi ou un pros qui le fait