fred82000

salut je viens en aide alors le pot il est débrider a la cartouche et cotes cylindre aussi ? en gicleur avec boîte à air il on raison tu et trop gros monte le carburateur 17,5 que le yas r demande un carburateur 17,5 et un variateur sport pour bien donner tout son potentiel gaalet du 4,7 a tester

si ces un 2 temps il te faudra monter un pot et faire les réglage pour y gagner en vitesse et prendre les 75 a 80 que tu veux atteindre après si ces un 4 temps alors la bon courage

salut généralement il est pas trop loin de l'llaumage cotes du coffre pour tes post en double ou triple tu passe en mp avec un moderateur et lui demande bien gentiment si il peux fermé et suprimer le ou les post si besoin et on le fera

salut il est plus conecter depuis un moment et beaux deterage de message,crées ton propre post on viendra aider

achat du jours pour vraiment pas cher sera tester d'ici dimanche

la il faut faire comme dit sessam et nous dire en suite si tu as trouver une pièce morte ou pas que ces peut être même la cage à aiguilles de morte

beaucoup de monde on ux des souci avec ce site donc ces pour sa que je prefere prévenir

bonsoir il ni a pas dautre solution que faire comme dit beber démonter le moteur au complet controler tes roulement de vilebrequin voir si il ete pas mort voir que le vilebrequin a pas de jeux de ba en haut et trop non plus de gauche a droite

au pire passe dans un bureaux ou un mec fait la cg et demande lui comment faire la cg

pour tes papier si tu as un certificat de cession de véhicule ou pas fait par le vendeur et toi tu as 2 semaine pour le faire le changement de nom de proprietaire

salut pot brider comme dit dada et de plus tu as monter des ressorts pas adapter du tout a ta configuration la il te faudrais juste galet de 4,5 min max 4,7 et ressort malossi blanc pas jaune sui son trop dur pour un cylindre origine

ces le mieux après on et pas devant le moteur avec le vilebrequin démonter pour voir son état

si tu parle du st6 mk2 sport je les sur nitro il te faut un c16 et carburateur de 24 mini si tu veux bien lexploité moi on mavais preter un pwk st6 en 28 et bé il envoyer le bordel avec pipe polini 360 bac vl14 allumage mvt dd variateur et embrayage st6 plus transmi 15/41 ou truc du genre faut je regarde

a froid c'est normal que sa fume ces un 2 temps pour ton souci parfois avec le froid sa décone un peu vue que le changement peut être brutal donc si sa le fait plus cherche pas plus loin

super propre le pot comme tu as fait

salut tien ces sa une cage à aiguilles il ten faut une neuve pour ton scoot

si ta batterie tien pas la charge change la ou voir si ces pas ton allumage qui merde et ne chargerais pas ta batterie

bonjour a tu bien brancher les durite au bon endroit et non pas celle de dépression a la place de celle pour l'essence tu as fait quoi au juste comme changement de pièce ?

oui si tu prend un compteur neuf tu sera a 0km

bonjour bougie grise veux dire prise d'air tu dois avoir un joint de mort par la

si tu as de bon outil donc tournevis clef btr au cas ou tu démonte les carénage ou se trouve le compteur ces simple à faire beber a mi un super lien a toi de voir ou tu veux le prendre ton compteur avec certain il faut décoder parfois même si il font pas expre

salut merci mais cela sert a rien sa compte plus du moment ou le pot et débrider et puis les poulet eux ne regarde même pas si le pot et débrider du coup il te diron on sans fous du papier

salut si ton compteur indique bien la vitesse mais que juste le kilométrage fonctionne pas il te faut changer le compteur

salut le souci et que les roulement qui vibre font tout vibré du coup pas top bon pour le vilebrequin il faut voir son état qu'il et pas de jeux a la bielle trop important et sa on ne peux pas te le dire comme sa si ton pros te fait un super prix sur un vilebrequin plus roulement dt joint ou du moins le vilebrequin fonce le faire par lui

bonjour si aucun entretien à faire ni rien un bon 600e voir 650 mais pas plus de mon point de vue après sa serais trop cher payer