fred82000

salut déjà regle bien ton carburateur après de la tu montera des galet bien plus lourd que 3g ces trop leget commence par du 4,5 si tu as pas de pot teste des 5g voirsi il y a du mieux ou pas un kit mal monter ne ferais pas sa du tout si déjà segment mal mit il aurais pas pu monter le cylindre et si piston monter dans le mauvais sens sois il démarrerais pas sois il aurais serrais le cylindre rien de plus

ah oui mais la ces pas du tous les clapet beber a bien raison il te faut démonter les cache et voir déjà si tu as de l'huile partous et de ou sa viens pour accéder a la pompe a huile il te faudra sortir l'allumage donc il te faut un arrache allumage

salut tu peux monter des lamelle en carbonne ssi tu as ta boîte a clapet origine ou bien y monter une malossi vl12 en boîte a clapet tu aura un moteur un poil plus réactif tu as aussi la clavette décaler qui te fera gagner un plus en accélération

salut petit conseil fait bien gaffe au re montage du nouveaux bouchon serre le bien mais pas de trop non plus que après il risque de ce re passer le même souci que la

a tu regarder sur leur site a eux si il on pas un catalogue de pièce détacher et si oui aussi de les contacter ou voir ou il y a un revendeur le plus proche de chez toi sinon regarde sur le site zone 8 ou boosty.com vue que ces un moteur type chinois ton scoot si je dit pas une bétise la

salut si tu as des souci de reprise et accélération alors tu as un réglage carburation à faire ou bien ta variation pas bien régler pour la consommation rien de bien grave vue que ça doit venir des réglage mal fait

alors ces bon si il a fait le changement car mort

salut pourquoi pas un 2 temps tu aura plus de chance de trouver de la pièce que un 4 temps déja pour le budget tu vois grand mais tu as compter aussi un casque avec ou pas

oui sa peux arriver vue que les bec son calculer pour passer hors fenêtre de transfert et que si montage du piston à l'envers il risque fortement dit passer

en galet tu prend du malossi mais arteck va bien aussi en courroie si encore en bon état tu garde celle origine

tu as bien fait de poster ici au cas ou et sur fb il doit bien y avoir sa on trouve de tout la bas

un piston monter à l'envers sois tu démarre pas sois tu démarre mais cale rapidement un serrage du a cela jamais vue mais peut être que ça peut arriver moi j'ai eux le coup deux fois et sa caler vite après avoir tourner ne ou deux seconde pas plus

oui ces le sport celui si

ah moi ces pareil jen es un plein carton

un embrayage ne fait rien gagner niveaux vitesse max si tu veux gagner en pote et exploité o=au max le pot yasunir r ces ressort jaune variateur sport et carburateur de 17,5

j'ai des stickers en trop tu en veux que du malossi jen fait une over dose

salut quel marque de cylindre a tu monter et aussi quel marque de carburateur a tu monter que ton souci peut être d'un réglage carburateur tout comme d'un carburateur de marque merdique chinoise ton piston tu la bien monter avec la fleche desiner qui va en direcction cotes échappement sinon alors le souci peut être de la

salut regarde sur lbc si il y en a pas que jen vois souvent passer de la pièce pour tzr

la se sera dur de te le dire car je ne suis pas sur le scoot pour tester

en galet monte pas ceux origine prend une boîte de galet reglable et tu teste voir en commencent par du 4g si pas bon tu monte en 4,5g et si pareil alors il te faudra plus gros que 4,9

tu et le grand gagnant et oui je vais me fabriquer un suport de peinture pour peintre mes carénage et autre pièce que je voudrais peindre

non du tout re tente pour un stickers malossi

bonjour soigne ton écriture et de la on viendra plus aider que la ça me donne pas envie du tous d'aider

salut a tu une viis de ralenti dessus ou juste celle de richesse que si ces que une seule vis et de richesse alors sois tu as ton câble de gaz trop tendu ça arrive parfois quan on monte un carburateur tout neux plus gros que a l'origine sinon a voir si pas de prise d'air aussi

salut tu y gagnera un poil si tu monte un 19 phbg bien sur si tu décide de le monter il te faudra un gicleur secondaire de 45 et de 40 au cas ou plus une boîte de gicleur en 5mm qui von de 80 a 100