fred82000

le mieux serais de le débrider le sito plus et tu y gagnera peut être un peu plus je ne sais pas trop car jamais tester le yasuni si ces le écote donc type origine pour savoir si tu peux le garder ou pas déjà tu le vois vite de son apsect exterieur si il est pas piquet de rouille a plus en tenir a presque ce percer puis niveaux bruit si ces raisonable

sa ce vois que tu as pris du gros grains mais pas grave si sa peux le faire encore

pour le pot a voir suivent son état et débrider un pot ces super simple quand on sais y faire le vilebrequin peux tenir si il a pas de jeux du tout

salut tu sera directement bon pour changer de ressort de poussée et sa jen suis certain il te faut sois un Stage6 hard ou celui origine en pousser en galet teste du 6,5 @Greg95 tu la induit en erreur pour le réglage variation tu as conseiller un réglage pour moteur minarelli sur peugeot ces différant il faut ressort pousser origine qui passe bien quan tu as que un pot

salut monte un pot détente si pas fait vue que tu ne la pas mentioner dans ton post tu peux aussi monter un carburateur plus gros pour vraiment bien l'exploité il te faut un 24 minimum

salut je rejoint les copain joint de pot,mais faire un bon nettoyage et changement de joint et autre pièce fera pas de mal si vraiment tu veux tout re faire a neuf alors il va y avoir pas mal de travail bon courage et bonne mécanique

bonjour a démonter la bougie voir si elle et humide ou pas si pas humide l'essence arrive pas du coup il faudra en trouver la cause si en démonten la bougie elle et humide alors il faudra la coler pres de la culasse avec lanti parasite monter dessus mettre le contac et donner des coup de kik si ça fait de belle étincelle bleu alors le souci et ps de la non plus déjà tester sa puis revenir vers nous pour dire ce que sa donne les test et on dira quoi faire de plus si besoin

salut a tu changer le carburateur ou pas que parfois en changent de carburateur le câble et trop court ou trop long si ces pas le cas alors regarde a la poignée de gaz il y a un systeme pour régler la tention du câble si de la ça fait rien tu en a un aussi sur le carburateur au niveaux du coude du câble de gaz

salut merci a toi de ton retour fait suite au souci régler

0,08mm après a voir si sur la notice de montage il on du le marquer

bonjour tu as quoi en carburateur comme marque ? en pipe admi tu as quoi de monter une souple ou une rigide ?

salut sa serais bien de savoir si avant la panne tu as toucher a quelque chose mais bon je suis comme bader après a voir si ces bien cela ou pas

sa sert a rien de dire de mettre la vidéo en tel qualité pour voir le compteur de la voiture car on sais très bien que il est faut a tant de km près donc 10 max donc tu cherche a prouver que tu monte a plus de 110 ou autre alors fait une chose installe une applis gps sur ton smartphone puis tu filme en roulent et nous montre a combien tu et réel avec lapplis il risque di avoir de belle surprise

salut passe un coup de rodoir au cylindre et vois après si le jeux cylindre piston et toujours bon ou pas

bonne mécanique a toi

teste un 85 dabord

bonsoir ces quoi comme pot et révision de quoi a tu fait faire sur le scoot ? et je déplace ton post en parti échappement vue que tu as un souci de pot et non de variation

si bougie hyper noire il te faut changer de gp et en mettre un plus petit

salut oui tu vas avoir plus de perf mais sa du au pot que le cylindre et juste un peu amélioré par rapport a du origine mais pas de trop non plus

ji et penser a prendre ds rondelle plastique que la par vis ma plaque bouge car pas bien fixer j'ai fait le test pour voir ce que sa donne et ce qu'il faut changer ou pas

bonjour pot bien trop gros pour le cylindre que tu as un yasuni c16 ou équivalent ira bien

salut la suspension ne bouge pas que parfoi sa peux venir de la aussi

tu nous dira si il y a du mieux ou pas

salut passe en gp de 100 et si pas bon tu desent de 2 par 2 jusqua avoir le bon gp

ne prend pas de gicleur pour le moment commence par voir exactement pout le claquement puis ton souci qu'il broute et pas forcement du a un gp