fred82000

bonjour débranche la durite de la pompe et vois si sa coule ou pas comme sa tu sera si ces la pompe ou autre de mort

ces tout a fait sa toi tu y va souvent @nouxtellement tu la bien nettoyer on senter le produit encore que tu as utiliser

tu es presque tout origine pour sa que tu voi pas trop de differance

tu les avais changer ou ces ceux monter en origine ?

et en galet tu as aleger ou pas le pot et bien débrider

salut je ne connais pas cette marque mais tu peux très bien en prendre un pour tester et nous dire ce que toi tu en pense

la prépa non javais test car un colegue a son fourgon en panne et il avais casser une pièce donc il a falu que je trouve une solution pour répare @noux merci a toi colis bien reçu rien a re dire ces impec

peut être ressort blanc malossi et galet de 0,5g de moins mais pas plus

oui tout en pneumatique et il font dautre matos j'ai pu tester leur meuluse type dremel a 23e et sa fonctione super bien pour le prix et solide le bordel

gicleur de +5 point quand on monte un pot donc déja a voir sa et avec un pot tourin tu prendra que 70 max je pense pas plus

salut je viens en aide alors le pot il est débrider a la cartouche et cotes cylindre aussi ? en gicleur avec boîte à air il on raison tu et trop gros monte le carburateur 17,5 que le yas r demande un carburateur 17,5 et un variateur sport pour bien donner tout son potentiel gaalet du 4,7 a tester

si ces un 2 temps il te faudra monter un pot et faire les réglage pour y gagner en vitesse et prendre les 75 a 80 que tu veux atteindre après si ces un 4 temps alors la bon courage

salut généralement il est pas trop loin de l'llaumage cotes du coffre pour tes post en double ou triple tu passe en mp avec un moderateur et lui demande bien gentiment si il peux fermé et suprimer le ou les post si besoin et on le fera

salut il est plus conecter depuis un moment et beaux deterage de message,crées ton propre post on viendra aider

achat du jours pour vraiment pas cher sera tester d'ici dimanche

la il faut faire comme dit sessam et nous dire en suite si tu as trouver une pièce morte ou pas que ces peut être même la cage à aiguilles de morte

beaucoup de monde on ux des souci avec ce site donc ces pour sa que je prefere prévenir

bonsoir il ni a pas dautre solution que faire comme dit beber démonter le moteur au complet controler tes roulement de vilebrequin voir si il ete pas mort voir que le vilebrequin a pas de jeux de ba en haut et trop non plus de gauche a droite

au pire passe dans un bureaux ou un mec fait la cg et demande lui comment faire la cg

pour tes papier si tu as un certificat de cession de véhicule ou pas fait par le vendeur et toi tu as 2 semaine pour le faire le changement de nom de proprietaire

salut pot brider comme dit dada et de plus tu as monter des ressorts pas adapter du tout a ta configuration la il te faudrais juste galet de 4,5 min max 4,7 et ressort malossi blanc pas jaune sui son trop dur pour un cylindre origine

ces le mieux après on et pas devant le moteur avec le vilebrequin démonter pour voir son état

si tu parle du st6 mk2 sport je les sur nitro il te faut un c16 et carburateur de 24 mini si tu veux bien lexploité moi on mavais preter un pwk st6 en 28 et bé il envoyer le bordel avec pipe polini 360 bac vl14 allumage mvt dd variateur et embrayage st6 plus transmi 15/41 ou truc du genre faut je regarde

a froid c'est normal que sa fume ces un 2 temps pour ton souci parfois avec le froid sa décone un peu vue que le changement peut être brutal donc si sa le fait plus cherche pas plus loin

super propre le pot comme tu as fait