fred82000

de rien mais je suis sérieux

bonsoir en zonne bazzar room il y a un post pour la présentation des nouveaux membre si tu peux aller te présenter et pour ton scoot a voir les galet qu'il sois pas un peu user ou la courroie

bonsoir peut tu aller di cptes bazzar room puis présentation des nouveau membre pour te présenter teste un nettoyage carburateur et filtre à air plus changement de bougie voir si déja il y a du mieux

bonsoir merci de bien vouloir aller en zone bazzar room puis présentation es nouveaux membre pour te présenter pour le souci a tu re fait un réglage carburateur après le changement des joint du haut moteur ?

de rien et pas de souci on attent ton retour voir si on a eux bon ou pas

bonjour pour moi rien de grave ça doit être pour dire que tu es au max de tour minute

bonjour merci de bien vouloir aller en bazzar room puis présentation des nouveaux membre si pas fait et pour le vilebrequin oui tu le change avec roulement et joint spy en neuf

bonjour tu ferais une recherche sur youtube un mec a fait 3 tutoriel vidéo pour la débrider la mob donc tu peux aller voir la et une chose et sure tu devras sûrement changer de cylindre piston segment pour cela tu ira sur vsx france il vende tout pour mob et solex

pas compliquer clips ver le bas tu enrichie clips plus vers le haut tu appauvris

si tu peux tu fait un feux et le fous dedans pour que sa le décrasse bien sinon tu y fous de l'essence dedans et le secou bien et vide tout mais en premier lieux et je ne le dirais plus après sa je n'aiderais plus si pas fait regarde ton haut moteur

il ne peux pas être boucher vue que il crache de lhuile a tout va

bonjour déja la couleur de la bougie tu ne peux plus trop ti fier donc a voir suivent le comportement moteur la le souci et que tu dois être un peu trop riche jour sur laiguille un premier temps et si pas bon tu changera le gicleur de ralenti mais bon généralement tu monte un 45 en ralentit

oui sa ces sur

tu as peut être raison mais bon vos mieux controler au cas ou

niquel pas de souci pour ton retour et non jimmy a bien répondu du jaune ça va bien

avant de te poser ces question la vois pour le souci que tu as chaque chose en son temps

serrage moteur en vue tu es bon pour tout démonter démonter le cylindre piston segment

tu as deux joint spy un cotes variation et lautre cotes allumage et tu as aussi le joint inter carter donc le joint entre les deux carter moteur si tu as de la limaille dans le motueur tu es bon pour tous ouvrir en deux

et après ça sera bon

bonjour merci de boen vouloir aller en zonne bazzard room puis présentation des nouveaux membre pour te présenter il y a une prise d'air sur le scoot donc a voir ou elle et puis changer le joint mort

bonsoir et je rajouterais de bien vouloir aller en bazzar room puis présentation des nouveaux membre pour te présenter

de rien par contre tu devra re voir ton réglage carburateur au cas ou

merci et j'ai rien vue sur mon scoot donc le code couleur doit être sur les carénage même

bader ma devancer et ces une bonne idées de faire cela comme sa tout le monde pourra venir dire ce qu'il pense du site suivent ce qu'il a commander

je lui lock son post elle en a fait un autre plus bas avec le même souci si tu veux aller aider