fred82000

de rien l'ami je fais sa dans le week et je le metrais ici si on le vois ou pas

après la ces plus pour le cotes un peu style run comme il en mette ces plus esthétique car un souci de carburateur moi je le vois vite j'ai le coup de regarder souvent que sa pise pas ou autre

salut pas tester mais le rekord va bien avec du kit 50 comme 70 fonte donc les site je ne sais pas trop si ils disent vrais vos mieux y faire gaffe

salut ces super si tu as pas du fraiser et ces un carter de kik que cela se nomme et nom boîte a kik

bonjour peut tu aller en bazzar room puis présentation des nouveaux membre pour te présenter tu ne dépasse pas les 50 normal il faut viré la bride et au passage re mettre ton filtre à air ça sera bien mieux que le cornet

alors ton souci et régler merci de ce retour

je répare toujours les fuite mais bon parfois tu le vois pas directement que sa fuit

ah ça change tout vue qu'il et de 2016 sa vos le coup vue que pas trop vieux le scoot

j'ai déjà eux le coup que sa pisse du carburateur et que le landement matin je vois au mini 1l par terre max et la tu es deg sur le moment

a ce km la ces pareil tu aurais u le marchander et ces pas se prendre la tète mais juste l'avoir au bon prix et je ne sais pas du tous combien il vos neuf tu as google pour cela

bonjour pour le prix et les kilometrage qu'il a tu aurais du marchander pour moi a 950e il aurais du avoir moins de km au compteur

@jimmy@ quand tu as ton trop plein qui pise du a un souci carburateur tu es bien conten d'avoir un récuperateur au moins du perd pas trop en essence

bonjour si tu as déjà un joint torique en bon état de fiare étenchéité pas besoin de joint sinon change de pipe et met un joint papier ou bien même de la pate a joint

bonjour bien régler non mais tu exploitera pas tout le kit il te faut un 28 sa serais bien mieux et un pot bien plus gros mais bon vue que tu débute en méca tu as pris un moteur qui va te demander de l'entretien et des connaissence si déjà tu par comme tu es la dur de lentretenir

bonjour merci de ne pas aire je ne sais combien de post mais un seul et on viendra aider si besoin tu re modifie le texte pour rajouter si tu découvre d'autre souci en plus a démonter les clappet voir que tout sois ok le robiner dessence aussi pour le pot le démonter et y passer un coup de souflette par le cotes qui se fixe au cylindre si sa sort pas ou peux pot boucher

bonjour vue que tu es nouveaux merci de bien vouloir aller en bazzar room puis présentation des nouveaux membre tu as quoi comme configuration complette merci

merci de tes précision je vois mieux pourquoi sur peugeot on monte pas temps de gros carburateur tu ma tout bien expliquer et pour les pièce piapia je savais que certaine y vons dessus

bonjour rien de bien compliquer tu vite ton ldr débranche ta sonde de la ou elle et brancher et la devisse ûis monte la nouvelle re met du ldr bien sur sans oublier de bien purger le systeme que sa chauffe pas de trop

bonjour monter un double radia et certe long à faire mais sa refroidi bien aussi et ne te consomme pas d’électricité de la batterie donc déja tu peux faire cela et par la suite si sa chauffe encore trop voir pour un ventilateur

bonjour il doit y avoir une bride au variateur et au cdi a moins que tu sois par injection et la dur de le régler car aucun pros ne le fera

bonsoir merci de pas re ouvrir un vieux post

oui tu peux très bien garder ton tourin et monter un kit 50 sans souci tout comme un kit 70cc fonte

bonjour déja merci de bien vouloir aller en zone bazzar room puis présentation des nouveaux membre pour te présenter je vais aussi t'aider a être vite plus polis ça sera simple et radical

bonsoir déja peut tu aller en zonne bazzar room puis présentation des nouveaux membre pour te présenter merci un stater auto si il est pas utiliser au bout d'un certain temps il a laiguille dedans qui bloque conseil que je te donnerais de demander a ton pros de te monter et régler un carburateur a stater manuel comme sa plus de souci