fred82000

de rien

bonjour et bienvenue a toi jean paul

le cylindre 50 top perf et juste un cylindre type origine tu y gagnera que peux car ces comme un cylindre origine mais juste amélioré je te conseille dans ce cas la le 70 top perf black trophy avec tu y colle pot yasuni r ou gianelly reckord ou bien artek k2 ou même un pout sito plus ou gp avec cela lamelle de clapet de 0,30 en carbone carburateur de 17,5 donc celui que tu as en origine doit aller si ces bien un 17,5 galet plus leget ressort de poussée et embrayage plus dur et ça sera pas mal

bonjour tu peux aussi te procuré un câble de gaz a lunité avec une gaine les embout de gaine et le serre câble et te faire un câble plus court comme cela quand tu tournera la poignée tu aura moins de câble a tiré et ça sera comme tu le veux toi

bonjour tu as un bon budget mais a tu une idées du cylindre que tu veux si ces du alu ou fonte une fois cela choisis on pourra te conseiller sur la configuration la plus adpater a tes attente

des pièce de nitro sa vos plus cher que du keeway je le sais bien vue que j'ai un nitro et puis quand tu bricole sur un scoot keeway que il te faut des pièce tu regarde le prix et pas le même quand tu parle du midi pyrénèes ces ma région donc les pièce je sais que certaine valent cher quand sais en bon état et puis bon courage car un échange de pièce keeway peux de monde le fera

alors si tu et logique tu lit ce que j'ai dit plus haut et tu comprendra que j'ai déjà répondu sur ceux

il ni a que ça à faire booster un peu les poneys en plus le cytistars a bien la gueule du 125 donc si pas controler on ne peux pas vraiment faire de différence

salut bien ton premier démarrage tu as déjà flingué ton moteur en même pas 1 minute a donner les gaz comme tu le fait ton rodage et fichu la faut pas sétoner après que on pleure que sa tourne pas bien ou casse assez vite si on en prend pas soin

de tout façon aucun scoot de moins de 125cc ne passera sur le periph je pense donc a toi de voir quoi faire si tu veux pas te faire avoir

re lis tout ce qui et dit plus haut merci surtout mon message sur le grammage des galet tout es expliquer et en plus il ni a pas plus clair

@Warrick merci a toi l'ami pour ce carter de kik propre plus cas trouver un grand bac du v33 pour le décaper au propre

il veut savoir si sais un ac ou un dc son cdi pour le tester rien de plus simple tu retire le fusible tu teste de démarre et suivent si sa démarre ou pas tu sera si tu as un cdi ac ou dc

souvent les bouchon de nitro fuit au niveau du filetage ou bien le joint qui et dans le bouchon ne fait plus étenchéité et role de pression

il ni a pas de trop plein ces juste un bouchon qu'il y a

bonjour j'ai jamais eux ce kit ni tester mais une chose et sure stage6 on souvent des rupture de stock de pièce donc si tu as besoin de changer de piston pour un entretien pris pour avoir les joint et le piston en stock pour le kit en lui même on ma eux dit que il ete super coupleux après je nen sais pas plus donc a voir sur google si tu peux pas trouver des vidéo test

bonjour pour ton carburateur a tester de le monter et voir si ça passe ou pas pour ton autre souci ces un réglage variation sa

bonjour @Msb sera te dire mais je pense que oui tu peux

bonjour merci de faire bien gaffe ou tu poste ta question je déplace en section carburation ces la que va ton post pour un carburateur de 17,5 il faut plus d'air donc oui percer un trou sur la boîte à air mais pas n'importe ou et n'importe comment après a voir qu'il ni et pas de bride d'air sur la boîte à air @Msb sais tu si il y a une bride d'air sur la baa que je connais pas sur peugeot

bonjour passe direct a 3% 4 ces bien trop alors tous les 5000km tu devra changer ton piston segment et les joint neuf et cage à aiguilles aussi et souvent tu devra regarder l'usure des pièce très soliciter comme les freins voir la tentions de la chaîne

bonjour quand ces la première fois que tu le démonte ça a toujours du mal a venir

bonjour il a jamais rouler avant donc il peux y avoir des souci lor du premier démarrage oui mais bon de la à faire comme lui il a fait pas d'accord il aurais du le démarre au kik

si tu croie que du liquide de refroidissement passe dans le cylindre tu démonte et le regarde sinon tu peux faire comme je dit plus haut et non la pompe a eaux peux fuit mais que le joint de culasse sois encore bon la le mieux et que tu démonte ton cylindre piston et regarde que tout sois bon ou pas et puis tu re monte tout avec joint neuf

il y a autre chose qu'il devrais débrider mais sa on pourra rien y faire

peinture faite au pistolet ou en bombe ?