fred82000
Mises à jour de statut posté(e)s par fred82000
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bon suite a ma précédente mise a jour de statut mon allumage dd a bien un gros souci il est dead du coup je vais le renvoyer a mvt après leur vac
mais une question c'est quoi le mieux clavette décaler ou une normale vue que je vais monter un allumage type origine sur le nini en dépanage
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salut les amies qui serais me dire comment tester un mvt dd qui recherche plus la batterie car mvt me dise par tel de faire tourner le scoot a 8000trm et voir a combien monte le voltage mais je trouve pas sa trop clair car j'ai un bon voltage qui arrive
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Si a régime fixe ta tension varie c'est que ton allumage déraille
tu as mesurer l alternatf en sortie d allumage ?
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non pas encore je ferais sa quand il fera beaux temps que je peux pas le faire dans mon garage
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salut les amies dite moi de quel matiere et fait le cadre d'un scoot
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il son malin les poulet en moto en plein contrôle a un ront point j'arrive a 30km et le flic me fait signe d'accelerais pour pouvoir écouter le bruit et voir ma vitesse et me foutre un pv mais manque de bol j'ai rouler pepére devant eux avec un grand sourire
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font bien chier les voisin juste car mon allumage fait brouiller sa tv il viens me dire qu'il veut tel au poulet
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besoin de conseil les copain j'ai passer commande sur sf a lintanst pour mes joint spy de fourche et quelque autre pièce qu'il me fallait une question sur sf pas dhuile de fourche et sur mxs plus en stock dhuile de fourche ipone avais vous une marque a me conseiller ou un site fiable ou il aurais de la ipone a pas cher
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salut les copain les spy athéna pour fourche paioli il son bien ou le mieux et de prendre du origine
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top merci mec au moins je me tromperais pas et en huile tu me conseille quoi
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Je sais qu'il y a différentes viscosités mais je vois pas l'avantage d'en mettre 1 plutôt que l'autre donc je saurais pas te dire
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alors je prendrais une bonne marque dhuile et je verrais bien si c'est bon
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les mec qui vienne en mp sans politesse vous avais été éduquer ou chez les cochon parce que moi non et ce qui son presser que on leur réponde sur leur sujet on n'a pas que vous merde on a aussi une vie hors de ce forum
les mp des nouveaux pour être aider ji répondrai plus du tous vous irais voir ailleurs si ji suis
il y a des coup de vilebrequin dans la nature qui se perde
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je vois que tu nous aime bien
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faire 70km avec ce beaux temps et un scoot qui tourne pas mal que du bonheur
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Beh y a un lègé vent et avec les arbres etc.. c'est la fin du monde mdr, sa empêche pas de profité
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Oui y a pas mieux j'viens de régler mon 24 j'vaus en profiter comme toi d'ici peu
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ah mais il faut profiter c'est la belle vie quand il fait beaux et bon pour rouler
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sa vos quoi ysn en carburateur ? qui a tester
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Sa sent la réplique chinoise a plein nez ,a la limite le cp 21 de chez polini doit être mieux .
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polini il est mieux oui vue la qualiter que c'est
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Pour ma part j' ai eu 2 carburateur 17,5 ysn (sur tkr et rocket) tip top bien fini et facile à régler. 2 amis on un 19 ysn sur spirit et nitro pareil je les ai régler et aucun problème niveau fonctionnement.
Le seul souci que moi j' ai eu au bout d' un bon moment sur un 17,5 c' est oui le filetage gicleur principal pas super solide, faut pas serrer comme un boeuf quoi.
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salut les copain je vais peut être acheter des rondelle st6 pour le variateur si je comprends bien plus la rondelle et fine plus j'ai des chance de gagner en pointe et plus elle et épaisse plus je gagne en couple ?
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merci les mec et nathan je peux avoir les st6 a pas cher du tout par un colegue donc je me prive pas
mxs mette ce que j'ai dit donc je demander car je prend 105 au gps et tout le monde me dit que je pourrais prendre un peu plus
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moi j avais pas assez en rondelle j'ai mis 0.70 j'ai du mettre 0.5 en plus et j'ai gagné 8kmh mdr
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bé je verrais bien je testerais voir si je gagne quelque chose ou pas
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quelqu'un ici utilise de l'outillage drapper tool et pourrais men donner son avis ?
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merci de ton retour donc c'est de la bonne qualiter pour toi je peux prendre leur clef dynamometrique ou autre sans souci
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Oui tu peux y aller le rapport qualité prix est excellent
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merci alors je commanderais sûrement chez eux vue que le prix et top
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Sais moi ou les joint torique st6 son de la merde
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Prend un motorforce racing sa donne mieux que un mk2 sport.
Moi jamais u de soucis avec les pièce Stage6 à par la pipe Stage6 avec boîte a clapet qui été un nid à prise d'aire abusé.
Enfin tfason tous les souci que j'ai u ce des perçages de piston mdr
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la pipe Stage6 moi c'est les clapet qui on lâcher trop vite après les autres souci du au joint torique qui lâche ça doit être que je serre un peu trop la culasse
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En principe, tu ne forces disons 1/4 de tour après que sa force pour bloqué disons
Sa évite les casses sur les serrages lègé
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les copain vous savais pas si il y a un autre moyein de vois si un cadre et foutu à part le faire passer au rayon comme font les expert quand on a eux un gros accident avec le scoot
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Ouais quite a démonter quelque pièces ou carénage pour voir si ça cache pas la misère
J'espère pour toi que c'est une affaire pour que tu nous fasses un petit projet sur Nitro !
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J'ai un cadre de mbk evolis si sa interesse avec la fourche , on peut monter moteur de nitro dessus , a la base c'est pour minarelli horizontal court ,sa ferais une espèce de dragster.
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il y a déjà pas mal de carénage démonter ça me facilite le travail
j'ai une idées de ce que je veux faire mais il me faut trouver le bon nitro a pas trop cher
un cadre de évolis sa ira pas du tout je veux un nitro car j'ai déjà en tete le projet que je vous ferais partager si tout et bon
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pour un phbg en 19mm une aiguille w9 changerais quoi par rapport a mon aiguille w7 que j'ai en ce moment
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En tout j avais des w9, dans les 2 phbg 19 que j'ai.
J avais realeser en 21.5 au,dremel avec les lamelles a poncer,c était trop propre,venturise aussi.
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tu aurais du prendre un 21 direct
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Venturise il était mieux qu un 21 normal.Et je l avait échanger contre un 17.5.j étais très content du résultat , après il y a quelqu un qui me l'a courra ds mon garage,sns le boisseau ni l aiguille .c'est tout ce qui me reste.
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salut les copain
entre le kit racing st6 et athéna racing il y a pas de différence niveaux perf diagramme ou si oui les guel
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pour booster il y a que le Stage6 sport pas le racing
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le st6 racing a exister c était un athena Racing
le mkii sport est un sport bi seg avec une belle admi
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le mk2 sport sur booster donne pas mal en perf
après oui athéna font aussi les kit st6 a ce que j'ai lu a plusieur endroit et on me lavais dit aussi
après je me tate moi entre le st6 mk2 racing et le athéna racing bien sur en axe de 12 pas de 10
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les joint de cartouche de pot yasuni son pas solide ou c'est que a moi quel cramme vite
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Fout dla patte à joint recto verso sur ton joint et zou.
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Moi AVC mon yas r jamais u de souci
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bé mon yas r javais du la changer une fois après je suis passer au yas c16 vue ma congif et la ça fait le 3ieme que je change il me tienne que 6 moi max
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souci au scoot trouver et réparé rodage du piston fait ce soir place au réglage carburation dapres rodage la sa pousse
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alors les joint st6 torique de la culasse qui mon lâcher
et aussi un réglage carburateur gs trop petit la il broute donc ce soir réglage carburateur ver les 22h
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Ta quoi comme carburateur
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un 19 phbg Dell'Orto
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pièce de msx recu ce matin et monter cet aprem toujours la même merde quand jouvre les gaz à fond il cale et quand j'ai démonter ma cuve il y a peux dessence je vois pas doue peut être le souci la dépression sa coule nikel
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il est bon juste un peu capricieux mdr
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Bien sur que tu as des mise a l'air sur ton carburateur.... tu en n'a même 2 sur un phbg lol
Si tu as une prise a d'air a la culasse redémonte et mes de un film de pate a joint sur tout tes joint....
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ah oui je vois de ce que tu me parle
et sa marche la technique de la pate a joint
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je change mes deux spy et toujours une merde quand je donne les gaz a mi poignée pas de souci et gaz a font il cale que sa sois avec ou sen starter je sais vraiment plus quoi faire à part le bruler
il est trop capricieux
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alors fait un teste étanchéité
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panne trouver les mec j'ai deculaser mon cylindre avais de l'eau dedans un peu donc joint mort je rachette tout rapidement pour tout re faire
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qui pourrais me dire ce qui peux provoquer des acoup au ralenti car mon scoot a un gros souci quand je suis au ralenti le guidon on dirais c'est un marteaux piqueur mon pognet en a eu soufer mdr
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demain je verrais sa
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Moi ce qui m'était arriver sur mon vivacity. C'était que j'avais bêtement changer l'huile. tant que j'avais le réservoir plein a moitié de l'ancienne huile avec la nouvelle il n'y a eu aucune différence et une fois que je n'avais plus que la nouvelle ça me faisait des à-coups tous les mètre et se devenait vraiment compliquer de rouler sur une longue distance pour rentrer. J'ai vider mon réservoir et remis l'autre et sa rouler comme sur des roulette. Si tu as changer ton huile sa peux être une piste
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Verifie toute ta variation/embrayage déjà.
Roulement vilebrequin aucun jeux ?
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salut les copain
si quelqun a deja passer commande sur le site dellorto pourrais il me dire si tout cest bien passer pour lui que moi commander passer hier soir vert 21h et aujourdhuis pas de mail et impossible daller sur mon compte sur leur site je peux pas etre authentifier un mail leur a ete envoyer via longlet contact mais j'aimerais avoir vos retour de commande aussi voir si vraiment cest que a moi que sa le fait ou dautre on eux pareil
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Top !
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a ton carbu merde ?
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oui nathan jai re caler mon mvt dd et a bas régime il broute trop il me faut changer le gs par un encore plus petit
galet changer cet aprem par des 4,7 a la place des 5g et il pousse encore plus ce week end si il fait beaux je fait un test gps
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salut tout le monde
on ma eux dit que les câble daccel en deux parti de nitro brider un peux vue que sa tire pas bien le boisseaux cest vrais ou pas car moi jai regarder et avec mon câble origine en deux parti mon boisseaux et bien tout en haut quen je met plein gaz
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Il monte tout en haut? Bah nickel mais sa arrive souvent avec les pwk surtout...
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Quand jdi deposer cette a dire garder le support avec ressort et boissau...
Comme une carbu phbg par exemple poigner a fond tu le voi si il ce bloque toute en haut.
Ou sinon par lentrer dair tu regarde boisau tous en haut avec un ptit tournevis plat si il est bien a fond lever...
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quen je passe mon doitg dans le carbu je sent quil et bien en haut et quen je regarde par le cotes admi dair je voi que laiguille donc il tire bien
la question et de savoir si il devais monter un poil plus ou pas
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salut les mec
qui peux me dire si la marque sifam et bonne mon pros ma filer cette marque en poignet chrome et je connais pas du tout
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Pas bcp connu, pour les poignet c'est à voir mais du point de vue général c'est plûtot correct mais pas monstrueux non plus
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cest bien se qui me semblé bé je les monterais dans la journée et si elle tienne pas dans le temps je les virerais par dautre que je prendrais sur mxs ou ailleur
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