fred82000

alors tu ne peux pas lui prendre a 1200e et encore moins si il ni a pas de carte grise a son nom

un petit nettoyage des carénage ne ferais pas de mal et a voir si quand tu vas le tester il ni a pas de souci

bonjour bader a bien dit donc sois tu as un câble qui touche le cadre sois tu as un souci qui viens dailleur style régualteur de tension ou bien même remais démarreur ou autre qui merde

alors pour ton vilebrequin quand tu le change tu retire les vis qui tienne les carter fermer tu chauffe un bon coup et sa sort tout seul pour le re montage il suffit de bien chauffer le logement du roulement et sa rentre tout seul jusque au bout la tu n'a pas du asse chauffer la patte a joint sa peux faire tout arracher et donc prise d'air mais a voir sur le moment quand tu le fera demaré pour ton spy il faut bien le mettre sinon tu aura une prise d'air il démarrera même pas ou difficilement donc sois une douille asse grosse ou un tube ou bien même prendre un vieux et gros tournevis plat ou cruxi et tu coupe le bout a la meuleuse de façon a garder la parti manche et corps tu tournevis mais plis le bout pour ta pièce noire je ne sais pas ou ça va et lautre sais la clavette d'allumage qui va sur le vilebrequin cotes allumage tu as un emplacement exprès sur la queue du vilebrequin cotes demi lune monter dans le vilebrequin et si ton vilebrequin force trop tu as peut être mal monter je pense du au roulement pas asse enfoncer une astuce tu vas voir un vendeur d'outil de mécanique et lui demande un jeux de cale et avec sa tu pourra vite voir si ton vilebrequin et bien centré ou pas

@noux serais tu me dire si ce kit la irais bien pour fibré ma monocoque et si tu sais combien il men faudrais de kit de ce style pour faire ma monocoque https://www.stardustcolors.com/accessoires/1146-kit-de-resine-et-fibre-de-verre.html

salut sympa comme moto et j'aime bien l'échappement que tu y a monter tu compte y faire quoi dessus de plus

une photo au niveaux de la boîte à air serais mieux que le dessin sais bien mais bon certain se trompe entre antipolution et boîte à air et une photo me permetra de voir que lon se trompe pas

déjà il faut voir l'etat général du scoot et que il fonctionne super bien la je ne peux pas te dire sans savoir cela

beaux bruit le scoot et je connaisser pas ce proceder pour le carbonne

bonjour si vilebrequin fait alors les roulement aussi sais obligatoire donc oui si tout et bien fait propre tu peux lui acheter le scoot sa tiendra bien un bon moment

salut la clavette decalet et sufisante pas besoin de claquer 170e surtout si tu as pas une grosse configuration sur ton scoot

le pot touring sais ce que tu as déjà sur ton scoot tous les réglage on ete donner par les autres membre

ah oui la vos mieux faire avec une voiture vue que ton sac a plus de fermeture et pareil moi ça me refroidiré un jeux entre la fourche et le guidon

de rien jaide comme je peux mais la ton souci et trop bizarre je dirais il est électrique donc sois allumage ou cdi ou bobine ht même bougie peut être mais tu as tut tester a e que je vois au pire tente de faire une autre masse moteur

mais après sa serais comme jeter de largent par la fenetre

il est bien malade ton proto vas tu as bien raison en scoot faire les course sais un peu la galère mais bon moi ji arrive

je la brule moi

le moeyeux tu en trouve partout moi sur lbc je ten trouve ou bien même en neuf sur les site vpciste

salut ça me fait bien rire tout cela docteur jeff resume bien le forum si tu veux je peux te dire les insulte que lon se prend parfois en mp tout sa car on fait juste son taf et fratuitement en plus juste pour aider des passioner comme nous les moderateur et autre membre serieux enfin bon tu part et ça sera pas une grosse perte pour nous on en verra dautre mais une chose tu n'a pas a parler de la vie des membre de ce forum que tu en conner rien du tout aller bon vent a toi et rentre bien a ton pays si tu ni et pas

bonsoir pas de start pilote dans un moteur sa l'abîme ton souci et du a une prise dair donc sois tu prend une bombe de déo sois un pinceaux et de l'essence et tu badigeone sur tout tes joint et si le régime moteur change en passent sur un joint sa ve dire que celui si et mort

ah oui si ta cartouche et morte autant la changer

je me doute bien de la merde que ça doit être à faire en plus faut être patient et minutieux tout e que je ne suis pas

salut heureusement que tu as rien eux de grave dans l'accident et pour ton proto un jeux de roulement tu peux trouver sa par chez toi peux être et un vilebrequin tu peux le recevoir vite suivent la ou tu commende

bonjour si sur le scoot tu as rien du tout que tu es juste origine débrider re monte les galet de 5,5 que tu y gagnera rien a vouloir monter ressort de poussée et embrayage en plus il faudra passer par un pot sois tourin ou detente mais le premier conseille que je donnerais commencer par une bonne grosse révission du scoot au complet si pas fait vue le km qu'il a au compteur

je sais bien j'ai eux déjà une optique bcd pour nitro elle ma lâcher même pas 2 mois après le montage