fred82000

bonjour il te faut démonter le carter de kik tu verra il y a deux vis une en haut a gauche et lautre en bas a droit qui sera plus longue avec une parti non fileter sais a une de ces deux vis que va la pièce dedant pour centré le carter de kik

bonjour pour répondre a tes question oui tu es en bonne section et si jamais tu y été pas j'aurais déplacer en section voulu et te l'aurais dit moi ou un autre modérateur ou conseiller technique pour ton nitro tu peux pas avoir les même perf que avec un kit 50 juste en montent pot variateur carburateur et régler le tout pour les kit a éviter ça sera plus les kit chinois sur des site douteur ou a bas pris je parle pas de motoforce ou tnt mais de marque pas connu du tout,ce que tu peux prendre sais un kit allu si tu veux pas mal de perf donc du athéna va bien si tu as pas un gros budget niveaux argent en entretien je dirais si avec bonne huile tous les 6000 a 7000km max pour regarder l'usure des segment piston si bien sur tu y tire pas non plus tout le temps dedans sinon ça sera plus ver les 5000km et il te faudra aussi regarder l'usure des galet de la courroie voir si ta bougier doit être changer ton filtre à air nettoyer tes frein qu'il sois bon encore voir que ton huile de transmission il ten reste pour un 70 fonte tu aura le même entretien que un kit 50 et tu gagnera juste plus de couple mais pas plus que un kit 50 alu le mieux serais que tu nous laisse ton budget et ta configuration actuelle du scoot pour te dire quoi prendre et ceux dans ton budget

merci a vous les copain de me donner plein de solution souder ji penser pas a sa et le coup du torx faut que je voix si j'ai ce qu'il faut en taille

bonjour carburateur a il ete nettoyer peut être que cela viens dune prise d'air

j'aime pas trop la technique barbare mais je ne vois plus que cela si ji arrive pas avec une technique moins barbare

j'ai un chalumeaux mais sur le coup pas penser a chauffer sa aurais évité cette galère

sa y va super bien et propre la face avant de nitro

bonjour la il fait un bon prix pour 100e autemps la faire direct la révision

@bebermerci de ton idées qui et bonne d'ailleurs mais je penser sinon a forcer un embout de =dans avec un tournevis a frapper sa le ferais peut être

jen et pas et il me faudrais surtout viré lautre vis qui reste avant et merci de ton idées je le tenterais

de la loctite il y en avais plus que ce qu'il faut sur les deux première et celle la ça doit être pire enfin bon je vais voir dans le week end si je peux la viré ou pas sinon je verrais pour trouver un mec avec une perceuse a colonne ou je men acheterais une que sais toujours utile

@donkishock tu as tout juste dans ce que tu dit et puis toi qui travaille dans l'info tu le vois bien comment ça se passe,un jour il verron bien les jeune que rien et plus utile que un forum de méca quand on a besoin que d'aller sur un réseaux sociaux ou il y a souvent juste des kéké du dimanche ici les plus encien savant que a une époque il ni avais rien pas de forum les mécanos parler pas trop pour aider tu aprener sur le tas et sais sa aussi qu'il faudrai au jeune qui apprenent sur le tas

je sais bien que il ni a pas trop d'autre solution

ji et pas penser a sa car j'aime pas la façon barbare mais bon si j'ai que sa je ferais comme sa

soiré méca qui a vite fini score 2 vis de sorti une de foiré avec la douille de morte en prime donc la va falloir que je me prenne une bonne perceuse a colonne et percer cette put.. de vis en photo vous verrais la douille a pas aimer la clef a choc mais pas grave le sav vons me la changer vue que garantit a vie

bonjour si sa siffle sa veux dire roulement mort du coup il faudrait voir que il ni es pas un axe de transmi abîmer qui ferais forcer sur un roulement et abîmerais prématurément le roulement

alors peut être que tu as une prise d'air de la

simple question ton joint d'embase en papier tu la monter tel quel ou pas que tout joint papier se huile un peu pour bien faire étanchéité

alors sois il y a une prise d'air a un joint sois ton allumage ou ta bougie

bonjour tente de mettre de l'essence par le puis de bougie sa pourrais aider a le faire démarré

bonjour je ne connais pas du tout le diametre de sorti mais une chose et sur ne monte pas ton 80 avec un pot origine tu vas le brider a mort et autemps monter que un kit 50 fonte si sais pour garder le pot origine

je ne sais pas trop si tu peux faire mieux ou pas

bonjour souci de floteur peut être et de joint aussi a changer mais bon rien ne oute de faire aussi ce que dit bader que il peux avoir raison lui aussi

de rien sais super si de t'avoir aider a pu résoudre le souci de réglage variation

beaux taf fait sur le cadre ça a du en prendre du temps vue la rouille qu'il y avais