fred82000

tu verra une fois tout re fait a neuf sa tournera comme il faut ces sur que sa fou bien les nerf quand ça arrive mais il faut bien se motiver et le faire

bonjour un pot chromé a bien plus de chance de rouiller que un pot non chromé il te faudra bien entretenir le chrome et poue le bruit tu peux te faire une idèes en regardent des vidéo sur youtube mais bon ces pot la son assez bruillent quand même

je suis du même avis que msb ton pot mort et celui d'un piaggio pour moi

bonjour les spy ne son pas trop enfoncer que ça peut être sa la cause du souci

bonjour quand on monte une clavette decaler comme dit docteur jeff on augmente le gicleur le squish on y touche pas surtout que toi ces un cylindre type origine de monter dessus et pas un cylindre fait pour gagner de la perf

bonjour il faut aller sur le site de koso il doit y avoir la notice de montage

ah il y en a plein des gens comme sa la dernière fois je me suis fait insulté car je disais au mec que changer un carburateur ne peux pas faire bloquer le piston car trop dessence enfin brff je laisse passer et aide plus sur les groupe juste ici et oui sa ira les plaque de carbonne que tu veux prendre

de rien mec et je pense que ta du publier aussi sur les groupe fb ta question à faire gaffe ce que dise certain qui dise je mi connais et au final il save rien faire à part peter le moteur

oui ça doit bien être ce bruit que tu pense toi

alors il te faut un cuter pour les couper et un marteaux plus pointeaux pour faire les trou ou tu passe les vis si besoin a voir le tutoriel mais rien de bien compliquer à faire

il me semble entendre un bruit comme de roulement ou feraille en dehort du bruit que fait ladmi libre

plus dur a trouver quand même je fouine moi en pièce cyclo voir ce qui se fait encore ou ce que lon trouver et tu as trouve pas temps que ça a moins que je sois pas sur des bon groupe de passioner

les m29s son dur a trouver car plus fabriquer

tu as trop dair la qui passe mais mauvais le bruit que lon enttend

ah ok pas grave

si quoi que tu fasse en réglage ça change rien niveaux carburation oui ça peut être une prise d'air et tes ressort si tu as les outil tu peux le faire toi seul ça se fait bien

le c16 irais bien pour du athéna evolution après le polini je le connais pas trop ce pot je les jamais eux ou tester

tout et dit par barri sauf que moi je preffere les carbonne a la place des fibre que je trouve moins solide mais chacun son choix

bonjour il faut aller voir piaggio leur demander de faire un certificat de conformité avec sa sois aller sur le site ants et faire un compte puis faire la demande de carte grise ou sois passer par un professionnel agée qui lui peux la faire pour 30e sachant que sur le site ants il faut la payer aussi a ce que lon m'a dit ces les frais de dossier que tu paye sur leur site

bonjour devant quand on et sur le scoot au niveaux tablier interieur il y a une trape rectangulaire il faut la sortir et la il y a le numéro de serie du scoot déjà sa si pas les même que la carte grisse sa veux dire que le scoot et peut être vole

salut déjà si tu as une moto sa ira pas du tout a moins que tu te sois tromper quand tu as tapper ton message et je sais pas si sais pas le pot pour le bigbore

quand tu trouve pas le souci de ou il est ces le mieux à faire tu démonte toute tes pièce une par une et regarde si morte ou pas et oui même ton joint des carter la loctite et une bonne pate a joint mais parfois il sufit de pas en avoir mit assez et hop prise d'air

le mieux et tu démonte tout au complet et tu re fait tout a neuf

tu as une grosse prise dair alors