fred82000

bonjour il y aura une diferance oui même pas si grande que sa non plus sa serais mieux pour ton moteur il respirera mieux même si déjà en 17,5 ces bien en conssomation sa depent de comment tu roule mais sa ne sera pas 30km comme tu dit toi

bonjour ton scoot et encore en origine tu as rien a toucher tu fait le rodage comme barry dit puis après tu verra si tu veux le debrité ou pas le scoot

tu touche pas a ta transmi primaire tu change que la secondaire et non le cdi et la clavette y fera rien on ta déjà dit faut la démonter et la changer si tu veux faire une anonce pour la ventre ou l'echanger tu as une section faite pour sa dans le forum

bonjour le cylindre top perf et un cylindre type origine donc juste un cylindre origine a peine amélioré du coup pas un kit fait pour gagner de la puissance alors un carburateur de 24 sa sert a rien du tout tu vas conssomer pour gagner presque rien à part un poil de couple maix vraiment peux garde largent pour ton kit et la tu pourra monter un carburateur 24

bonjour a voir si le jeux que tu as et trop importent tu le change le vilebrequin mais moi a ta place je l'aurais déjà changer depuis longtemps le vilebrequin au vue des km

bonjour post mal placer je le déplace au bon endroit

normalement sur un 17,5 tu ne change pas l'aiguille pas besoin et le gs non plus au pire joue avec le clips de laiguille vois si il y a du mieux

tu nous dira si il y a du mieux ou pas

bonjour il faudrais durcir les ressort embrayage si pas encore fait et y monter des blanc malossi et en pousser du jaune malossi vue que ce pot la le yas r demande a prendre des tour et si pas bon en ressort embrayage blanc faudra passer en jaune max pas plus

bonsoir oui une seule chose à faire la démonter et la re vendre pour en prendre une bien plus courte plus adapter a ton scoot une de nitro va très bien et en occasion tu en trouve facilement

bonjour il suffit de démonter les carénages partir du câble brancher a l'allumage le suivre et le cdi sera pas loin du tous

bonjour déjà sa serais plus facile si on serais le budget max que tu veux y mettre et si tu veux un kit 50 ou 70cc

je ne sais pas vraiment si sa ira tu peux très bien tester voir que le pot gp je les jamais eux ou tester ni régler donc peut pas trop dire quel ressort y vas

si tu as encore ta pompe a huile en fonction pas besoin que tu rajoute de lhuile dans ton mélange et pour le gicleur teste un plus gros de 2 point voir ce que ça fait et je vois sa sur la bougie car ces mes connaissence et basse que j'ai appris qui me permette de savoir ce la

bonjour depuis 2016 il a sûrement déjà régler son scoot

bonjour ta couleur de bougie indique en haut régime manque un poil d huile donc il faudrait un gicleur 2 point plus gros et ta un réglage mit régime et ralentit trop gras après si le scoot roule niquel ne pas se trop faire confiance a la couleur que vue l'essence de nos jours on peux plus trop voir le réglage a la couleur de la bougie

avec sa tu aura un scoot bien plus réactif et aussi qui monte plus haut en vmax tu sera ver les 75

je oute que tu gagne 20km avec un variateur mais 4 a 5km sa oui

bonjour monte ressort embrayage blanc ressort de poussée a voir sois le blanc vendu avec le variateur sois du jaune faut tester et en galet pareil il faut tester mais ça sera entre 4g et 5g max

pourquoi ne pas contacter la marque même pas email et leur dire le souci un technicien pourrais aider a résoudre sa

pas de souci merci comme sa je le serais si un jours on re pose la question ici

bonjour parts sur le gp avec comme réglage gicleur +5 point galet 4,7 ressort pousser et embrayage full blanc malossi avec tout sa tu vas bien exploité le pot

oui le malossi fonte irais bien aussi a toi de voir suivent ton budget des 250e car il te faudra aussi une boîte de gicleur pour régler le carburateur et des galet pour régler la variation

alors si ces les même forme a tester tu me dira car peut être que je me tromper aussi

ton kit et pour nitro si oui tu prend sinon tu ne peux pas sa ira pas