fred82000

alors jirais voir entre deux session de meca

il faudrais déjà savoir la configuration que tu as au pire pose ta question en bonne section on viendra répondre

de rien je suis la pour aider et partager mon savoir comme le font les autres membre de ce forum j'ai 29 ans et jen apprend encore tous les jours en méca donc a 33 ans tu en a beaucoup a apprendre aussi moi ça fait 14 ans que je fais de la méca si besoin esite pas a poser tes question je viendrais partager mon savoir que tu en sache un peu plus et puis les autres membre aussi viendrons partager leur savoir avec toi

salut tout et dit par les copain plus haut tu as pas un bon réglage de poids de galet tu as que un seul bon poids de galet pas un fait pour la pointe et lautre pour le couple sois tu monte le bon grammage et ça roule niquel sois tu monte trop lour et sa partira pas vite et aura une très mauvaise vitesse de pointe sois tu monte trop leget et la tu moulinera comme pas possible au démarrage l moteur hurlera pour rien

de rien mec quand on a besoin sur google une simple recherche sachant que il te faudra faire usiner un suport pour le disque ça va couter un petit billet

la ta bien parler ces bien vrais sa

salut on ne peux pas savoir ça sera a toi de voir une fois le carburateur monter si il faut augmenter ou decendre en gp

salut rien de bien compliquer enfin si on peux dire sa comme sa il te faut le pot touring sito un pot detente qui se monte sur ton kit tu coupe les deux pot la ou ça se monte au cylindre et tu soude la parti du pot detente sur le touring bien sur en calculent bien le positionement pour que ça se fixe sur le cotes du scoot il ni a que sa ou monter un kit cylindre autre pour que le pot passe

il faut plus que percer la vue que tu devra monter étrier de frein et bien le fixer solidement tien en cherchant un peu sur le net j'ai trouver sa en même pas 1 minute donc google et ton ami

il on plus en stock pour sa que je te demander a tout hasard mais je comprends bien que si tu fait du gros cube tu ne pourra avoir sa en pièce

ces vrais que des sportif de haut niveaux en championnat on une grosse pression

je ne denigre pas les performance mais trouve sa bete que tu te bat pour arriver en finale et la tu fait des erreur et te bat pas autemps que ce que donne les français après ces mon point de vue et je ne peux pas dire en 98 ce qui se disais moi jeter encore un mino

salut au pire change de marque si vraiment tu vrux un origine vois sur les site vpc certain en font suffit juste de marquer sur google ce que tu veux

ces du moteur morini si il on pas changer depuis le temps donc dur de trouver de la pièce qui si monte

alors le souci et trouver pour le piston et pour la culasse je dirais que vue le jeux excessif de la bielle ça a pu faire tapper ou froter un peu le piston et donc abîmer le tout si ces pas trop grave tout sa prend juste un piston plus nouveaux vilebrequin avec joint spy et roulement de vilebrequin et des joint pour le kit sa reviendra moins cher que te prendre un kit plus vilebrequin plus roulement de vilebrequin et spy

pas grave ça arrive a tout le monde mais je prefere rectifier que lui comprenne mieux ce que on lui conseille

salut belle configuration et class le scoot j'ai pas beaucoup de place pour le moment du coup j'ai un nitro que je re fait pour le moment jachette un max de pièce après je le monterais et j'ai aussi un piaggio ciao mix pour rouler tous les jours par hasard tu serais pas ou je pourrais avoir un amortisseur fournales ou si toi tu peux men choper un sa serais le reve jen cherche depuis un moment

salut tu es pas en bonne section je déplace ton sujet pour ta réponse a ta question tu gagnera un peu plus de perf mais tu vas pas exploité le kit plainement donc le mieux serais de monter un pot un variateur un carburateur sa serais déjà pas mal avec les bon réglage qui vons avac tu as du mal lire il a déjà le kit

salut le plus simple et de démonter voir sir la pompe a eaux et neuve ou pas mais vue les surchauffe que le scoot a je serais du même avis que docteur jeff regarder que ton cylindre t pas de trace

ces une pate pour monter un étrier 4 piston a l'arrière sur nitro bravo a toi @deleeh tu as trouver mon nitro va passer en étrier 4 piston a lavant et l'arrière

oui ces possible regarde les magnum racing xr tu peux y monter des disque a lavant mais bon il faut savoir le faire et moi je sais pas faire un qui la déjà fait pourra aider

salut tu as bien toute les entretoise qui von au niveaux de ta roue ?

ces un super site je commende très souvent la dessus et a voir si ton embrayage et encore bon tu prend que la cloche sinon tu prend le complet cloche et embrayage si les deux son mort

oui ces les dimensions mais en méca on parle de cote et je ne peux pas dire j'ai jamais toucher au moteur de derbi et ni au moteur de 103 donc ce que tu peux faire ces aller sur un groupe de mob sur face demander a au membre si il y en a bien eux qui serais ok pour prendre les cotes du variteur après tu trouve celle du vilebrequin derbi et tu sera vite fixé

salut l'ami belle configuration moteur que tu monte au top tout sa