fred82000

oui sais meilleur et oui ta la tige qui le tien mais moi ça a pas empecher de se barré sur la route

et tu as pu re monter la bonne ?

peut être sa mais bon j'ai bien peur que si tu en re mette une elle parte en roulent et vos mieux pas que ça arrive que pas bon j'ai déjà eux le coup sa part comme une fleche sa et si une voiture te suis il peux avoir des degat

a brouter sa ces du a la bougie perler tu as trouver le souci pour celui de la vitesse au pire a démonter ton haut moteur et voir son état pas précaution

prend un bon malossi ou polini ça sera le mieux et si ton pros ta dit un carburateur 19 sais qu'il veut sûrement te le vendre

sur du 70 fonte un 17,5 passe très bien aussi et pour ta configuration la pipe mvt et pas tip top tu as des malossi ou polini qui son mieux ou dautre marque mais pas mvt après si vraiment tu veux un 19 en carburateur tu aura un poil plus de couple que un 17,5

tout le reste du moteur et en bon état ou pas que il doit bien y avoir une pièce user pour que sa fasse sa

bonjour monte une béquille laterale au pire que j'ai bien peur que sa tienne pas la mais ce que je ne comprends pas sais comment sa peux creuse vue que rien ne frote ou cogne dessus

salut combien de km a ton cylindre piston que il est for probable que il sois en fin de vie

bonjour on ne vois pas tous les post puis ne peux pas être tout le temps conecter pour aider on fait sur notre temps libre quand on travaille pas ou bricole pas non engein pour le souci a tester une bougie neuve et un antit parasite même si je doute que sa sois mort mais bon le plus simple serais de changer le stator qui doit être defectueux

dit lui que sa ira très bien artek et une bonne marque et je ne serais dire du combien sais en épaisseur de lamelle

bonjour j'ai un seul conseil a donner jette moi cette merd... de carburateur et prend un bon Dell'Orto qui eux son super fiable et très facile a régler comparé a celui que tu esseille de faire fonctionner tu verra que avec un Dell'Orto tu le reglera vite et pas besoin d'un 19 un 17,5 ira très bien

tout le monde qui debute dans la méca 50cc crois que monter a 90km et si simple

bonjour comme dit plus haut ces hs pour changer le ou les roulement de transmission il faut être bien outiller donc chalumeaux ou decapeur thermique pour chauffer clef plate ou a tube clef a lenne enfin tout pour démonter les ecrous que tu trouvera et pas oublier un bidon dhuile de transmission il y a un bon tutoriel ici en parti tutoriel pour changer la transmi ou roulement sur un scoot ces pour un moteur de booster mais tu peux très bien ti referé sa aidera bien vue que sa reste quand même assez similaire sur dautre scoot

sois pas désoler de poser au temps de question ces tout a fait normal que tu veuille apprendre et non ça sera pas difficile a régler juste avoir la boîte à air sen la bride d'air et oui tu gagnera un peu de couple

non du tout ça fait rien au pot à part le nettoyer

bonjour si ils disent pas compatible ces très clair sa veux dire que tu ne pourra pas le monter sur le scoot rien de dur a comprendre si pas homologué il le dirais dessus mais bon généralement ces juste pour les pot les cylindre de plus de 50cc et quelque phare et clignotant ou ces marque non homologué

bonsoir on ne peux pas dire quel gicleur sera le bon il faut faire des test donc a toi de prendre une boîte de gicleur puis tester en commencent par le plus gros que tu as puis après tu vois comment ce comporte ta moto et change de gicleur si besoin

bonsoir tu as bien trouver ton souci ça doit être ton piston segment qui son user tu peux sois partir sur le changement juste du piston avec pose de joint neuf pour ton haut moteur sois tu peux decider de vouloir prendre un cylindre neuf alu ou fonte a toi de nous dire le budget max que tu as et de la on pourra aider plus pour te conseiller une bonne configuration dans le budget donner

bonsoir pour le gicleur tu démonte celui de ton carburateur et regarde combien et ecrit la taille de celui si puis tu rajoute 5 point voir 7 max et tu sera celui qu'il te faut avec sa il te faut des ressorts plus dur du blanc malossi devrais bien aller en galet peux pas dire je connais pas bien ce moteur la

bonsoir réglage simple il te faut le ressort de poussée origine qui et assez dur et les ressort embrayage vert tnt si pas de bétise dite en galet du 6;5 devrais bien aller @Alain toi qui et plus calet en peugeot peux tu confirmer ou dire si je fais une bétise de conseil de réglage merci a toi

bonjour alors sans poser de kit tu ne pourra pas les atteindre les 90 mais tu peux déjà faire une chose pour que ton scoot roule bien ces poser un carburateur de 17,5 Dell'Orto un variateur sport et faire les bon réglage et la tu aura un scoot plus réactif déjà

on fait du mieux que lon peux dans notre temps libre quand on et pas a bricoler nos scoot ou moto

ah oui tu dois imperativement changer tout tes joint du cylindre et clapet sous peine que tu fasse prise d'air et re serrage si tu monte les vieux joint après par photo on vois ça aide bien parois mais le mieux reste d'avoir le cylindre entre les main et voir si on sent les trace ou pas

parfois une usure prématuré de ou des pièce en friction