fred82000

tu ne peux pas te tromper si tu as pris ce qui von pour ton embrayage

voir déjà que tes ressort sois pas trop mou et après on verra pour les galet

la même que ce que tu as la vue que ces du culot long qu'il te faut

de rien et pour ton souci de pointe tu es mal régler en variation

tu peux mettre des clapet en carbonne comme sa si il casse ça passe dans le moteur ça fait pas de dégat comparé a des clapet origine en métal

pas de start pilote sa abîme le moteur oui

sa tu la dit en ce moment je suis en plein sur le ciao et il y a de la merde un peu

des clapet ne fon rien gagner en pointe ça fait juste rendre le moteur plus réactif ces tout ce qui fait gagner en pointe ces pot variateur mais peux et kit et transmi quand tu en a besoin pour bien exploiter le tout

ah ok donc la bonne bougie a tu tes clapet de bon ?

j'ai pas de moto en panne moi pourquoi tu ma citer ?

il te faudra une pate de deport pour étrier 4 piston

vue ta bougie utiliser tu as quoi comme cylindre ?

de rien mec si on peux aider

oui ces bien ces deux parti qu'il faut travailler un peu

oui il faut bien que sa suive ces sur mais jen connais plein qui roule en booster equiper a mort et amortisseur origine et pas de souci avec l'amortisseur après et bien de le changer pour si tu veux faire plus de réglage pour ton style de conduite que tu as toi

si tout et bien monter partou les joint de la bac bien mit il ni a pas de raison que sa démarre pas

ces pour sa que je parle de savoir bricoler un minimum @donkishock

salut en ressort embrayage qun tu monte un pot tu les durci toujours pour y gagnr en démarrage du coup barry ta dit les quel prendre en galet prend des reglable comme sa tu trouvera le bon grammage à avoir pour monter des galet definitif

salut tous les amortisseur de booster de toute marque y vons ces pas le kit qu'il faut regarder tu peux très bien être en origine avec un amortisseur malossi tout comme en gros kit 70 et amortisseur origine et si le rs24 et propre et très bon état a 100e sa vos le coup

salut tu as pas ta durite de frein qui touche un câble et a tu regarder que tu es pas un des câble de contacteur de frein qui sois a la masse

salut pour le piston ces jouable si tu le fait propre toi même si bien sur tu es un minimum outiller et que tu sais faire des bricole que un novice ne sachant pas bricoler ça sera plus dur pour lui en gicleur prend une boîte comme dit plus haut que avec ton gicleur de 85 tu vas pas aller loin pour le réglage carburateur

salut pour le gicleur on peux pas dire a toi de tester quand le scoot démarrera a tu penser a regarder que tu es bien une bonne étincelle a la bougie

alors le ressort noir dommage que lon puisse pas savoir quel marque sais mais bon je pense que passer en jaune malossi irais mieux

ces a dire je ne comprends pas tout la sois bien clair dans ton explication

comment sa ces mal monter et tu peux pas le régler si quand le scoot roule pas ces a 0km laiguille tout et bon