fred82000

bonjour pour être clair et préci toute modification faite sur le scoot etant non origine et pas autoriser quand ces en parti moteur pour l'esthétique du scoot ou de la moto il y a des chose de tolere comme des carénage adaptable mais la hauteur je pense pas

un bombe de wd40 un chiffon et tu passe un coup souvent dessus le pot comme sa il rouille pas

tu veux savoir la marque du carburateur ces sa ?

peux pas te dire la il faudrait que j'ai un pied a coulisse et tes pièce entre mes main pour mesuré et voir leur etat général

salut ton cylindre peux se re faire les pros qui dise que ces mort ces juste pour après te dire nous on a de bon cylindre ici a pas cher et te faire raquer de largent chez eux donc garde ton cylindre trouve un mec qui a un rodoir et qui peux ti filet un coup sur ton cylindre quand tu re monte tout tu monte un carburateur 21 comme a dit nino avec sa un cornet malossi ou polini ira bien pour commencer ton réglage du carburateur vis de richesse a 1tour 1/2 puis gp de 95 tu vois comment ça roule si pas bon tu affine tes réglage au gicleur puis la vis si vraiment il te faut y toucher sachant que si ces un 21 phbg il te faudra changer le gicleur de ralenti de 50 par un de 45 sinon tu vas galère a le régler pour les conseil que donne nino au vue du torsion et de la clavette plus cdi écoute le il donne de bon conseil et pui il en a passer des kit et fait des test sur son scoot qui a le même moteur que toi un dernier conseil en rodage roule a 3% en huile puis 2,5% min après rodage et de la bonne huile bonne mécanique a toi et reviens nous ire une fois tout ça fait si tu as toujours tes souci ou pas

donc pas normal que tu es autemps de jeux comme sa au niveaux du piston et cage à aiguilles et laxe

bonjour que veux tu savoir au juste que ces vague de dire au niveaux suspention

bonjour je pense que le xmax serais bien mieux il se faufile mieux dans les embouteillage après ces mon point de vue et puis ces bien mieux que un mp3 qui lui et a 3 roue donc moins passe partous de plus un piaggio mp3 a un inconvenient de taille la conduite qui et pas pareil sur 3 roue et bien sur et pas très securitaire au contraire sa glisse plus facilement de ce que jen et eux comme retour

bonjour regarde sur le bon coin ici je pense pas que tu trouve ce que tu cherche

salut que sa sois stunt booster bws rocket slider ces les même moteur se qu'il faut savoir ces que en été par forte chaleur si tu fait de la route le mieux et de le laisser poser de temps en temps ton moteur que il chauffe pas de trop après ces un scoot assez léger fiable qui consomme peux si sais juste débrider

bonjour tu as pas poster en bonne section la prochaine fois tu te prend des point d'avertissement pour le souci a voir cotes allumage ou cdi

bonjour le prix depent de la mains doeuvre a lheure combien il fait payer plus le prix des pièce et le temps passer je dirais que ça doit être dans les plus de 100e pour le tout que les frein sais vite changer juste le carburateur plus long a régler

bonjour ici dans cette section tu ne trouvera pas de potentiel vendeur le mieux et que tu regarde sur lbc

bonjour post mal placer je le met en bonne section merci de faire bien attention de la ou on poste le souci que si le reglement et pas respecter il y a des point de sanction pour le souci mécanique si sais bien un scooter 2 temps il ni a pas de pompe a essence ça se fait par dépression autrement dit quand le piston tourne ça fait une aspiration qui sert à faire decent l'essence judque au carburateur donc si l'essence a du mal a arriver a ou arrive aussi par la durite de dépression a voir que le robinet de dépression sous le réservoir sois pas mort

et le piston ces un axe de combien

bonjour tout et dit et bon courage pour en trouver qui sois pas a prix de voleur

bonjour a voir si sais pas le relais démarreur qui serais mort pour sa il faut le changer

sois tu as pas le bon vilebrequin et cage a auguille sois une usure bien prématuré

bonjour si tout fonctionne super bien alors ça peut être comme dit barry sinon si un souci que quelque chose fonctione pas sa veux dire que sa ces débrancher

salut oui oubli pas après sa de régler comme il faut ta carburation pour éviter un serrage moteur et ta variation pour que sa tourne bien que tu prenne une bonne vitesse et bon démarrage

bonjour si en origine tu es en 12mm ça va être dur de voir laquelle sais seule facon trouver la plus grase et user des deux

en origine les mbk son monter en 12mm jimmy te la confirmer

bonjour bougie changer par une neuve ou pas a til encore de la compression au moins l'essence arrive bien au carburateur puis au moteur clapet controler pour voir qu'il ni et pas de joure entre les lamelle et la bac

tu chauffe bien ton carter et après met le roulement puis le vilebrequin et sois au decapeur sois au mini chalumeaux @Docteur JEFF je penser sur la photo que il avais viré un clips sorti le piston et monter juste comme sa pour rien perdre mais comme je comprends mieux que ces pas le cas alors oui la ça me choque

si ton joint et en papier tu le huile si en allu pas besoin de graisse nis pour les joint papier la graisse ces pour les joint torique