fred82000

ces une femme qui le vender pour sa debarasser et il y a pas lair d'avoir grand chose à faire enfin ce soir ça sera méca voir se qu'il y a et si il démarre ou pas

mon vieux y ete il y a pas longtemps sur lourdes que de beaux paysage la bas jorais de quoi a rouler jorais bien fait une ballade avec toi un jours

achat du jours pour pas cher et en assez bon etat il a que 9127 au compteur

tout et dit le mieux qui irais bien sur tes carter origine ces un airsal avec le malossi le mieux serais les carter malossi qui son alligner pour le kit je crois

tu ne peux rien acheter sur ce site il te renvois sur les site vendeur

a lheure ou j'ai poster oui je commencer a être ko

tien si tu prendrais le temps de faire une recherche ici tu verrais que il y a une liste de bon site que je te laisse https://www.scooter-system.fr/catalog/meilleurs-sites-vpc.html et ces pas la préparation qui va tout faire gagner sur un cylindre mais aussi les autres pièce accorder et bien sur le bon réglage carburation et variation

je reconnais je suis pas fort en français si ces cela que tu veux me faire remarquer

pas faux oui ji penser pas vue que en origine il y en a pas sur les peugeot lc

alors esseille de te procuré un arrache allumage ça coûte 20e et vois le spy cotes allumage qu'il sois bon que la segmentation fait pas sa comme delir

le pot docteur jeff a répondu et oui un kit lc peux y aller si tu prend tout se qu'il faut avec ces a dire radiateur durite d'eaux

salut touche pas a ta cloche a moins que tu veuille que tout casse et jymmi ta donner la solution pour le calet ton allumage

salut la tu part sur un bon vilebrequin pour le démontage tu devise les vis du carter tu chauffe les carter sans les spy comme dit jymmi et après tu verra sa tombera tout seul et si pas le cas avec un maillet tapoter un peu

salut tu peux y monter un kit airsal en 70cc un variateur doppler er3 un ressort moteur plus dur carburateur de 19 montage souple clapet carbonne avec ça a voir si la transmi que tu as la ira mais jen doute bien

il on pas bien etudier le systeme sur le coup

normalement ces fait pour monter avec une valve comme celle la

ça doit pouvoir y aller oui

si tu veux pas que sa tappe sanschan ger l'étrier tu y fous une valve invisible

salut bon je tes passer par mp le schéma a tu potasser un peu tout sa que pour moi sois ta résistance des ampoule et morte sois tu as un souci au faisceaux mais commence par tester ta résistance des ampoule si tu prefere es la petit barre blanche que tu me parler en mp la pompe a eaux et que mécanique la dessus tu as du bien le voir quand tu as fait ton moteur si besoin mon scoot et a larret je pourrais te regarder sur le mien esite pas a me demander

le 50 mhr tourne sur vilebrequin coursse origine le mec avais du faire des modif

salut tu as quoi en pot que tes galet son bien trop leget la et en ressort de pousser du minarelli doit y aller

je parle de kit hyper racing mais bon je connais pas trop le team 2 du coup a voir si sa y va ou pas

tu as eux ta réponse pour les galet du coup tu es bon pour commander

les vilebrequin courrse longue son fait pour des gros kit donc je pense que pour le mhr team 2 ça sera pareil

ce qu'il te faut faut faire ces le brancher comme indiquer sur le notice avant de le parametre tu prend la circonferante de ta roue puis de la tu le parametre rentre la circonferance de roue et tous les autres parametre il ni a rien de compliquer a cela j'ai déjà aider un collegue a monter un Stage6 qui et en tout point pareil que celuis la de compter et avec notice en anglais donc plus dur mais j'ai réussi