fred82000

salut a voir une fois le scoot sur béquille si quand il tourne au ralentit il y pas a une fuite des gaz déchappement au niveaux du coute qui se racorde au cylindre si sais sa il faudra re démonter pour bien le fixer

bonjour ces une belle pièce tout comme son prix mais bon la qualité coute un prix

pas que les réglage carburateur mais variation aussi car le pot tourne pas ua même régime que le s1r donc tu risque d'avoir a alleget tes galet

je ne peux pas te dire si un variateur de 103 tiendra ou pas seul toi le verra quand tu testera sur le moment

salut ça sera mieux déjà que le bidalot s1r de mon point de vue

alors le pot touring ces sito plus bidalot ct1 et bien dautre il si monte oui mais tu vas être brider a mort ton kit risque même de chauffer a mort aussi vue que tu vas le brider

ah oui sa tu as raison il faut faire les chose bien ou sinon tu fait rien si sais pour faire de la merde pas la peine ces comme sa que je vois les chose en méca et tu en a pour plus de 3000e facile

salut un bon 75 avec un pot sais déjà pas mal si tu veux ganger plus ces pas les galet qui feron gagner faut arrêter de croire que galet plus lourd égale plus de pointe ces faut la pour y gagner seule solution un variateur mais tu gagnera que 3km max sinon ces passer par un kit

ces sur que un plus gros carburateur pour allimenter le kit sa fera pas de mal du tout au contraire après pour la culasse dur de dire comme ça ce qui a pu crées sa on ne peux pas être dans le moteur au moment ou il tournée puis il y a plein de parametre qui rentre en jeu la mécanique et parfois si complexe alors que on crois sa si simple

alors jirais voir entre deux session de meca

il faudrais déjà savoir la configuration que tu as au pire pose ta question en bonne section on viendra répondre

de rien je suis la pour aider et partager mon savoir comme le font les autres membre de ce forum j'ai 29 ans et jen apprend encore tous les jours en méca donc a 33 ans tu en a beaucoup a apprendre aussi moi ça fait 14 ans que je fais de la méca si besoin esite pas a poser tes question je viendrais partager mon savoir que tu en sache un peu plus et puis les autres membre aussi viendrons partager leur savoir avec toi

salut tout et dit par les copain plus haut tu as pas un bon réglage de poids de galet tu as que un seul bon poids de galet pas un fait pour la pointe et lautre pour le couple sois tu monte le bon grammage et ça roule niquel sois tu monte trop lour et sa partira pas vite et aura une très mauvaise vitesse de pointe sois tu monte trop leget et la tu moulinera comme pas possible au démarrage l moteur hurlera pour rien

de rien mec quand on a besoin sur google une simple recherche sachant que il te faudra faire usiner un suport pour le disque ça va couter un petit billet

la ta bien parler ces bien vrais sa

salut on ne peux pas savoir ça sera a toi de voir une fois le carburateur monter si il faut augmenter ou decendre en gp

salut rien de bien compliquer enfin si on peux dire sa comme sa il te faut le pot touring sito un pot detente qui se monte sur ton kit tu coupe les deux pot la ou ça se monte au cylindre et tu soude la parti du pot detente sur le touring bien sur en calculent bien le positionement pour que ça se fixe sur le cotes du scoot il ni a que sa ou monter un kit cylindre autre pour que le pot passe

il faut plus que percer la vue que tu devra monter étrier de frein et bien le fixer solidement tien en cherchant un peu sur le net j'ai trouver sa en même pas 1 minute donc google et ton ami

il on plus en stock pour sa que je te demander a tout hasard mais je comprends bien que si tu fait du gros cube tu ne pourra avoir sa en pièce

ces vrais que des sportif de haut niveaux en championnat on une grosse pression

je ne denigre pas les performance mais trouve sa bete que tu te bat pour arriver en finale et la tu fait des erreur et te bat pas autemps que ce que donne les français après ces mon point de vue et je ne peux pas dire en 98 ce qui se disais moi jeter encore un mino

salut au pire change de marque si vraiment tu vrux un origine vois sur les site vpc certain en font suffit juste de marquer sur google ce que tu veux

ces du moteur morini si il on pas changer depuis le temps donc dur de trouver de la pièce qui si monte

alors le souci et trouver pour le piston et pour la culasse je dirais que vue le jeux excessif de la bielle ça a pu faire tapper ou froter un peu le piston et donc abîmer le tout si ces pas trop grave tout sa prend juste un piston plus nouveaux vilebrequin avec joint spy et roulement de vilebrequin et des joint pour le kit sa reviendra moins cher que te prendre un kit plus vilebrequin plus roulement de vilebrequin et spy

pas grave ça arrive a tout le monde mais je prefere rectifier que lui comprenne mieux ce que on lui conseille