fred82000

salut ta bougie dit que tu es trop riche mais a tu fait ce qui et dit plus haut

le mvt dd et bien j'ai sa sur mon nitro et ji et gagner a tous les régime un meilleur démarrage ces un gain en plus mais je trouve juste le prix un peu cher

salut si tu veux je peux voir pour scanner les vers que j'ai et les bleue même si pas trop utile veu que tu cherche pour les jaune

quand tu as peur ou un doute de faire quelque chose tu nous demande on te dira comment bien faire pour pas que un tel souci re vienne

ces la plus simple si tu veux pas toucher au carburateur mais barry ta dit sa et ces très bien car la tu dépense pas dargent pour acheter des galet juste du temps pour régler le câble

oui sa aussi je lui est pas dit par oubli pas grave ça arrive

sa on le comprend bien mais tu fera comment le jours ou tu aura un souci sur ton moteur et rien pour le réparé dessuite pour pouvoir aller au travail le mieux et de toujours prévoir sois des pièce de secourt sois un moteur ou autre comme sa tu es pas bloquer le jours ou tu as une panne

salut sois tu fait comme barry dit sois tu monte des galet de 6 voir 6,5 sa le bridera bien et une fois le rodage fini tu peux decendre progressivement en poids si elle veux pas avoir un scoot qui tire d'un coup pour si habituer

salut il font pour que le fux origine sois compatible mais bon je pense bien qu'il on pas fait gaffe au jours que ça fait entre a moins que tu et mal monter les carénage sa viens de bcd quand il les fabrique au pire tu peux très bien les contacter par tel il réponde toujours et te trouve une solution a ta question

salut a tu viré la bride d'air de la boîte à air que sans sa tu ne pourra pas régler ton carburateur au mieux car il demande d'avoir assez dair pas comme celui de première monter qui lui en a moins besoin

plus le squish et bas plus tu as de risque de détonation et plus il est haut moins de risque de détonation mais tu peux perdre en perf si trop haut

salut quand tu fait cette technique la il faut le faire moteur démonter du cadre comme sa pas de souci comme toi tu as eux

il on pas faut les copain autemps que tu fasse comme ils disent en plus que en apprentissage tu gagne pas beaucoup

pour faire le choix du vilebrequin il faudrais savoir largent que tu veux y mettre dans ta configuration complette

salut a tu regarder sur boostycom il fon de la pièce pour scoot 4 temps

salut un carburateur de 21 max ira très bien pas besoin de monter plus gros tu consommera plus pour avancer pareil que avec un 21 en clapet change juste tes lamelle par des carbone sa ira déjà mieux

salut une clef a bougie coute pas cher autemps que tu en achete une

peut être joint de clapet ou du kit qui son mort

ces bien sa oui

alors faudrais que je sois devant le scoot pour voir le jeux si il est normal ou pas du tout et pour le centrage du moteur je ne vois pas comment il peux ne plus être centré tu moment que laxe moteur et mit comme il faut a voir que le cadre sois pas tordu

oui tu as les buter tu les ecarte un peu plus la pipe et a changer que si elle et morte sinon ça passe

ces un très bon vilebrequin le bidalot bon un peu cher certe mais tu paye la qualité et les vilebrequin que je tes cité tu les a sur la bécanerie nono les gaz il se trouve sur pas mal de cite

salut le bas moteur il est centre tout seul une fois que tu le monte avec son axe et que tu le visse et pour le jeux a voir si trop importent démonter tout et voir que sa sois pas larbre de transmi qui aurais du jeux

oui j'ai déjà eux le cas sur un kit 50 allumage qui merde du coup le kit donner mais bon allumage me brider un peu

salut tu as le top perf avec roulement et spy vendu avec qui et très bien aussi ou sinon tu as aussi le artek k1 mais nathan ta donner aussi un bon vilebrequin a toi de faire ton choix