fred82000

salut la seule chose à faire et de percer le trous plus gros et quand tu monte ton ecrous tu y met une rondelle en plus et ça sera bon

salut je d'accord avec les copain mais aussi je regarderais la bougie quel sois pas trop encrasser que peut être lor de ta revision il ne la pas changer et sa ne pourrais que y faire du bien

salut 50km de rodage pour un piston segment suffit largement pas besoin de faire plus et si tu as percer le piston ces que tu as du donner un gros coup de clef d'un cotes et le piston a tapper dessus moi j'ai un bloque piston sans bou teflon et jamais eux de piston troué

pour le pot je suis les copain ça sera pas top si tu veux exploiter au mieux le kit et pour la transmi monte une secondaire de nitro tu y gagnera en pointe et evitera que celle d ton scoot sature

si tu veux faire du 90 ça sera un kit je sais très bien ce que je dit sans kit tu ira au mieux a 80

de rien

salut met un peu dessence par le puis de bougie si il démarre direct sa voudra dire que ton essence arrive peut être pas jusue au cylindre

les psy il son a lhopital tu as du louper quelque chose que pas normal tu es tout changer et ça fait pareil attend laide de dautre membre qui auron peut être dautre piste pour aider

a tu penser a regarder tout tes joint moteur surtout les spy que j'ai déjà eux le coup d'un scoot qui pter du pot et rupter parfois et setais un joint spy qui fuillait

salut sur un 17,5 pas besoin de changer de gicleur de ralentit on fait sa que sur les 19 et 21 phbg la il te faut voir si tu as pas une prise dair par la si ton ralentit et inreglable

salut que voudrais tu savoir sur ta configuration ?

salut a tu regarder que tes masse au cadre et celle du moteur ete bonne pas abîmer que sa peux venir de la tout tes souci

salut si pas fait de réglage carburation a la pose du nouveaux cylindre il te faudrais le faire que sa peux venir de la

fort ces plus que 90 et pour monter a 90 il te faut un kit sinon rin que pot tu prendra que 75

salut pour que ton scoot roumle fort comme tu voudrais il te faudra un kit le pot gp et un pot type touring donc tu marchera pas ausi fort que si tu monter un pot detente et oui quand on monte un pot on regle en premier le carburateur gicleur +5 point galet 1/2g de moins ressort embrayage et pousser un peu plus dur les bon pot qui donne bien et qui réponde bien a tous les régime son artek k2 Giannelli reckord et tu as aussi le bidalot s3r après si tu veux rester discret et avoir un poil moins de peche que un pot dettente tu as le sito plus de bien en pot touring

vous batter pas pour si peux et je donne raison a barry vire moi ce cornet de merde une boîte à air ira bien mieux avec un bon réglage carburateur si tu veux change de carburateur fait comme tu veux mais tu vas depenser plus dargent pour gagner si peux

si ton scoot roule très bien et que ta monter en régime et linéaire alors ne change rien si par contre sa hurle au démarrage le moteur alors vois pour change de galet par des plus lourd

niquel alors moi j'ai un petit etaux mais je lutilise pas pour faire sa je prend les bon outil pour le faire

salut tu as pas besoin detaux ce que tu fait tu prend ta clef a démonte cloche embrayage si tu as pris le bon diametre au milieux sert a démonter le gros écrous du coup tu demande a un colegue de taider en tenent en appuis ton correcteur et embrayage sur un plant de travail puis démonte le tout pour les petit ressort tu le fait a avec un petit tournevis plat ça va très bien

salut pas besoin de changer de durite si elle et en bonne etat pour le montage rien de bien compliquer tu visse les vis bandjo une a létrier si elle y et pas monter avec la durite et lautre au maintre cylindre puis le maitre cylindre tu le fixe a laude des fixation origine si ces un origine après sa tu dois faire la purge si un souci pour la purge demande nous on texpliquera

salut se son des carburateur qui parfois on des defaut en usinage ou autre du coup il son parfois sois dur a régler sois on doit changer des pièce alors qu'il et neuf le mieux reste de prendre un delortto mme si ces un peu cher pour son porte feuille sa le seras bien moins que dacheter un carburateur de basse qualité et se retrouver a devoir changer une aiquille ou autre car ces tordu ou abîmer ou pas bon pour pouvoir régler le carburateur

ce pot la et trop haut pour le kit que tu as tu peux très bien le garder de cotes pour un autre kit

et pourquoi absolument vouloir ce pot ?

le tpr et un très bon kit oui et le c 16 irais bien aussi avec ce kit le c 21 et fait plus pour les kit comme le Stage6 mk2 racing ou le bidalot rr

salut je pense plus que un yasuni c 16 irais bien avec ton kit