fred82000

salut ton réglage variation et pas trop bon tu et trop lourd en galet passe en 4,7g ou 5g et ton souci devrais ne plus être trop la a chaud

salut tu peux garder ton vilebrequin que tu as si tu monte que un kit 70cc fonte par contre qi tu monte un 70cc alu la il te faudra le changer

de rien

salut si tu veux des bon kit en alu tu as athéna ou Stage6 ces les même kit mais sous deux nom different et il son super en terme de perf puis pas trop cher avec sa tu y monte des clapet carbonne du moins les lammelle un variateur sport tu prend tout se qu'il faut pour le réglage donc gicleur pour le carburateur galet pour la variation et ressort de poussée plus dur si besoin et aussi deux bougie une pour le rodage et lautre pour après le rodage si jamais la première lâcher

salut ton pros y a toucher et tu as eux un souci tu y retourne et lui dit qu'il te regarde sa

de rien

sois tu monte des clignotant goute d'aux t les cole sur le carénage ce qui et pas très beaux sois tu fait un systeme de fixtion maison si tu es un minimum bricoleur

alors teste ce que j'ai dit plus haut et s devrais mieux rouler une fois tester tu reviens nous dire si pas bon on taidera a mieux régler

en compteur vélo tu prend sigma en marque et pour le compteur db02 r j'ai mis un fichier en pdf de la notice en francais en parti tutoriel donc pas compliquer a monter si tu suis bin ce qui et dit

il est super prore ton scoot et oui un modelle très rare et dur a trouver de nos jours

salut tu prend un sigma sa ira très bien pour dépaner

salut encore un sujet pour sa mais tu as pas fini de te pleindre tu veux quoi de plus il on fait tout se qu'il pouver pour toi donc estime toi heureux d'avoir déjà un super geste commercial que d'autre cite le ferais même pas sur ceux sujet clos si tu as un gros souci prend un avocat et te trompe pas va pas au super marcher rayon fruit et légume que sa te coutera moins cher certe mais pas sur que il puisse te defandre bien mais au moins tu en aura eux pour ton argent

salut il te faut re rgegler la carburation et changer de galet monte des galet de 4,5 et ressort full jaune et si tu prend pas tes tour monte un gp de +10 point

ah non j'ai pas encore lage pour sa mais un peu féler du casque

la clef dynamo et pas pour le squish mais pour avoir la culasse serrais au bon couple et le squish il y en a pas sur un kit fonte bien que ces toujours bon de voir que le piston fait pas de bisous a la culasse ou la bougie

sa ces super une boîte qui pred des risque en prennent un mec qui pourtent par de zéro dans ce domaine la et même si pour moi tout et pas facile a comprendre du premier coup je trouve sa super que tu le partage avec nous

@Barry/Sheene j'ai ma pm double piet qui et pas en bonne etat en ce moment donc je pouver pas être la et au docteur a regaer ce qui deraille

de rien après tu peux très bien mettre des liserais ou autre sur les jante

salut sur zip il y a pas trop de modif possible niveaux carennage par contre tu peux très bien voir pour passer le guidon et poten e en naked avec compteur digital

salut j'ai un nitro et le carburateur tu peux y acceder en démontant le bas de caisse la vis et simple d'accer par la

ces complettement faut un kit allu et pas plus fragile que un fonte si tu lentretien bien et fait pas le fout a y foutre dans la figure moteur froids

ta bougie et de quelle couleur ?

salut carburateur mal régler tu as quoi comme carburateur

@Gueko il aurais pu l'apprendre de par lui même

une clavette sa s'use pas comme sa donc a voir cotes carburation pour ton souci