fred82000

salut oui si tu passe de cornet a boîte à air tu es obliger de changer de gicleur sa tu peux le faire toi si tu fait bien gaffe il ni a pas de risque que tu serre ton moteur

salut a tu changer ton gs sur ton carburateur que il est de 50 par defaut et bien trop gros un de 45 passe mieux et fera que déjà tu pourra bien régler ton scoot

si tu monte un variateur petite plage tu monte le correcteur de couple petite plage et pareil si tu monte en grande plage que sinon tu vas pas exploiter à fond ta variation

alors ton souci de mal partir quand tu mets les gaz viens de la

alors il te faut le faire tu verra que la sa tournera bien mieux

be celui de ralenti si tu prefere tu la jamais changer

salut si ces pour des pièce celle de oveto et nitro y vons dessus si ces pour autre chose a toi de nous dire ce que tu veux savoir

vois avec @Barry/Sheene il sera peut être bien mieux que moi te dire pour ce que tu demande sinon tu as pas une notice avec le kit ou il y aurais tout de marquer dessus

d'origine il t en 50 et ces trop gros un 45 ira mieux tu verra que tu broutera plus on ne peux pas penser a tout et même moi ji et re penser en re regardent sa configuration

salut les embout doive y aller oui et ces un con celui qui a couper la prio temps que toi tu as rien que ces que le scoot ça passe encore

teste quand même ce que dit nino ça coûte rien un test

ta pompe debite déjà 3% si tu re met 3% sa fera que tu roulera a 6% et ça sera trop donc si tu veux rouler en pompe a huile tu peux très bien rajouter un bouchon dans le plein en plus

une question a tu changer ton gicleur secondaire de 50 par un 45 car sur les 19 et 21 phbg il faut le changer si pas fait c'est normal que sa broute

ça fait cher les pièce la il a du gonfler un peu le prix

pour mettre une vidéo tu dois d'abbord la mettre sur youtube puis après ici ces trop riche la tien sa taidera mieux a comprendre

pour le pack st6 il ne fournisse pas les ressort tu as juste des ressorts blanc fourni pas plus et les blanc seron trop mou en vilebrequin tu es obliger de le changer sous peine qu'il casse et fasse plus de déga mais tu en a des pas cher qui son pas trop mal comme le motoforce

salut un fois la bride d'air viré il te faudra augmenter le gp de quelque point

pas grand chose mais le mieux reste d'acheter des l'amelle en carbonne

salut roule au mélange ça sera bien plus simple pour toi tu mets 3% pour le rodage sa ira très bien et en bonne huile tu as aussi la castrol power 1 racing qui et bien mais peut être pas dans ton budget

salut ta variation et mal régler déjà ressort embrayage rouge malossi ces bien trop dur des jaune irais mieux en galet tu es bien trop leget même si le pot que tu as demande a prendre des tour pour bien marcher la ça va pas monte des galet de 4g ou même 4,5 et en ressort de poussée je ne connais pas la dureté du carenzi bleux mais un jaune malossi irais bien

salut sur la boîte à air tu as deux manchon celui qui se fixe au carburateur et un autre plus petit que tu vire ces la bride d'air et tu en a pas besoin car ça fait arriver moins d'air et ton 17,5 a besoin d'air pour fonctionner correctement

salut à faire ce qui et dit et si toujours pareil on verra quoi faire de plus

ça va faire bien une fois poli

salut sur nitro tu as pas de pompe a essence don que veux tu dire par la ces quoi ce que toi tu nome pompe a essence et se souci tes arriver d'un coup ?

merci de ta precision ces bien vrais que peugeot tourne en galet lourd d'origine