fred82000

pas de souci pense a régler le gs aussi sur ton 19

tu as tout compris tu aura pas de modif à faire normalement mais bon renseigne toit quand même au cas ou

alors si ton régime au ralentit et pas stable sa veux dire prise d'air donc ce qu'il t faut faire ces démaré le scoot le laisser tourner sur place et avec une bombe de déodorant tu asperge tout tes joint clapet cylindre et si en passent sur un joint tu vois que ton ralentit augmente sa veux dire que ça a apsiré du déo donc joint mort si rien de tout sa tu démontera au complet ton variateur et systeme de démarre pour acceder au spy contes variation et voir que il ne fuit pas au quel cas le changer si sa fuit et ernsuite te munir d'un arrache allumage en plus du bloque piston et démonter cotes allumage pour voir si le spy de ce cotes la ne fuit pas non plus

salut pas facile a comprendre tout sa mais très intéressent et instructif

salut oui ces bien sa un joint sur la pipe torique qui ressort un peu donc tu as besoin que d'un joint comme dit plus haut

salut tu peux rouler a la cyti ça devrais bien le faire ces une super huile

barry ma devancer donc à faire tout cela et si toujours pareil on verra quoi faire de plus

pas de souci reviens nous voir si tu as un doute sur quelque chose

salut si sais le compteur en lui même qui a un faut contact tu ne peux que le changer par contre si sais au niveaux du faisceaux il faudra voir quel câble sais et le réparé

salut pour aider on fait sa ici pas par mail pour ton scoot qui setein ces peut être ton carburateur a nettoyer plus le filtre à air

de rien ta bougie et pas trop mal monte juste un gicleur +2 point et ça devrais le faire même si un carburateur de 21 passerais bien mieux

de rien et comme quoi les compteur faut jamais si fier

tout a ete dit

salut tout et bon ou presque le vilebrequin par sur une autre marque jasil a un souci au niveau des filetage qui tienne pas logtemps

salut si tu cherche à faire un achat en occasion tu as une section expres plus bas dans le forum

salut prend direct un mvt dd pour nitro ça sera bien plus simple que de vouloir tout adapter en plus que ça passe pas

au moins sa le déppanera bien et puis tu sais a qui tu la vendu ça sera a une perssone qui en a bien besoin

salut il est manquant tu peux en trouver sur le net ou même prendre une feuille de papier a joint et te le faire toi même

de quoi qui marche pas ?

salut je suis du même avis que les copain ta carburation et pas régler en parti tutoriel et guide pratique tu as un bon tutoriel a toi d'aller y faire un tour sa aiderais bien pour le réglage

oui ces bien sa mais au vue du nombre de km du haut moteur un piston segment avec joint neuf ferais pas de mal

maxiscoot on commancer à faire des promos et il vons en faire bien dautre je pense comme chaque années donc pas de souci de ce cotes la

tu remonte un cdi origine ou de meilleure marque si le tien d'origine et mort

il est parti a un bon prix le typhoon

le cdi tu aurais du en prendre un normal pas besoin d'un cdi a avance variable