fred82000

alors il on re fait le stock

sa lui feras du bien mdr

même avec un objet bien dur il comprendrais pas il ferais le sourd

oui tu dois passer par eux mais pas obliger tu peux aussi esayer de t'arranger au mieux avec le patron si il veut bien écouter ce que tu lui dit ces le mieux à faire comme sa plus de souci a te faire

il y a une chose que tu dois savoir tu serais en droit de ne pas payer ctte facture car la panne et du a leur incompetence pas a toi qui aurais fait l'idiot avec le scoot

salut en galet tu sera entre 6,5 et 8g max a toi de tester et voir ce qui et le mieux

il devrais pas se surnomer pros mais guignols du dimanche tu lui dit a +b que sa viens du réglage carburation il ni tout alors le mieux ces tu reprend ton scoot et tu vois pour le réparé toit même si tu ten sen capable ou sinon un copain qui si connais te le fasse

j'ai déjà eux fait tout ces test moi sur mon moteur et celui de lair et bien oui mais tu as raison de precicer que il faut prendre en compte la dilatation des carter ou autre

de rien on et la pour aider et il est bien vrais que @dada65 ta donner plus d'info que nous car il la pu tester le kit si tu suis ses conseil tu aura un bon scoot qui tourne le feux ou le démon comme tu prefere

oui j'avais deviner que tu parler d'un souci comme celui que je cite moi

jante plus fabriquer j'ai réussi à avoir la dernière qui ete vendu neuve sur mxs vois sur ebay aussi parfois il en traine une de jante

salut ça peut être aussi un des joint spy qui et mort et fait que tu as une perte de compression ce qui serais bien ces de savoir le kilometrage exact du scooter sa aiderais bien

pas obliger si ça a peux de km

salut tout et dit sinon ce qui serais bien ces tu monte des lamelle en carbonne sur ta bac origine et pas de buté ces bien plus simple

salut une question avant de vouloir monter tout sa ou te donner une configuration complette a tu de bonne base en mécanique pour savoir detecter les panne réparé et surtout régler tout ce qui et carburation squish et aussi transmission que sans sa tu vas vite galère

oui tu les atteindra facilement

si le vruit et de feraille sa ne serais pas sa qui resoudra le souci tu dois avoir autre chose qui bouge

lamelle de clapet en carbonne une boîte de giclur pour régler la carburation des galet reglable pour la variation et aussi des ressorts embrayage et pousser plus dur

oui tu peux aussi passer sur un 70cc fonte si tu le veux ça sera un poil plus coupleux que un kit 50cc

oui si tu entretien bien le fait bien chauffer avnt de partir et y met de la bonne huile de qualité pas de souci à avoir tu peux faire 40km ou même 80 que sa tiendra

salut oui entre ta joue fixe pièce 4 et ton canon pièce 5 il doit y avoir une rondelle fine qui sert pour que la courroie ne sois pas pincer quand elle et tout en bas du variateur

salut ce que je peux te con,seiller ces de passer en kit 50 alu ces pas plus fragile que un fonte et puis tu as de très bon kit alu comme athena Stage6

de rien si dautre question ji répondre au mieux que je peux

pourquoi ne pas monter un sito comme pot ça sera bien plus simple et sa ne dénaturera pas le cotes origine du scoot

bonjour ces pas un kit qui et de bonne gamme voilà pourquoi il parle de la longévité du moteur un kit que lon conseille toujours ici et le top perf trophy qui lui et très robuste si bien-sur on fait un bon entretien du moteur un bon rodage et fait bien chauffer le scoot avant de partir mais ce qui serais bon a savoir ces combien a de kilomètre le vilebrequin que si trop de kilomètre il faudra le changer et puis il ne faut pas oublier aussi de prendre une boîte de gicleur pour le réglage carburateur des galet reglable pour régler la variation et aussi des ressorts plu dur en embrayage et pousser donc les 250e ça risque de faire juste