fred82000

en transmission une occasion passe et pour le cdi ces si tu monte une clavette décalé tu prend le top perf

salut tu aurais pu continuer a la suite de ton précedent post pour le kit prend celui que tu veux toi les deux vienne de la même fonderie ton carburateur 17,5 ira très bien le 19 serais pour apporter un peu plus de perf mais bon un 17,5 bien reglr passe prend pas le kit dadmission pas besoin tu monte juste des lamelle carbonne sur la boîte a clapet sa suffira tu peux monter une clavette décaler si tu veux tu y gzgnera un peu en couple mais ais bien de lacorder avec un cdi top perf en transmission une de nitro en secondaire passe très bien sur ton scoot en variateur tu peux prendre le Stage6 et la courroie sois malossi ou la Stage6 avec tout sa tu prend une boîte de gicleur pour régler le carburateur des galet reglable de 4g a 5,5g pour tester et voir le bon poids puis prendre les bon galet par la suite et pas oublier des ressor embrayage plus dur des jaune et un pousser jaune aussi suivant le pot que tu monte

tu prend le joint de clapet séparement a lunité il les vende

salut part plus sur une clavette décaler vue que tu as pas une grosse configuration

salut oui il si monte les joint su top perf sur ton dr car ces les même kit mais juste la marque et le prix qui change

ces top que ça roule bien comme quoi un bon réglage et tout vas mieux

de rien mec

salut tout et dit plus haut sauf qu'il a oublier de preciser que il te faudra re faire un réglage carburateur

de rien

oui passe en parti tutoriel tu as un bon tutoriel sur le réglage carburation pour tes ressort full jaune max ira bien avec galet de 4;7

oui je connais bien ces mec la il aime bien quand tu leur dit le mor argent mais qun tu leur dit souci il aime plus trop la

il on dit on a trouver un bon pigeon la on va en profiter attend pas pour y aller

de rien mec on et la pour sa

alors ton correcteur tu peux laisser celui que tu as la pour les clapet commande juste des lamelle en carbonne sa ira très bien et pour la cage à aiguilles change la rapidement que si elle casse tu vas vite serais le moteur

il se casse pas trop la tete le mec il dit normalement il y a pas de normalement ces sois oui sois non

alors on penser la même chose

de rien a tu dautre question ou tu avais que celle la

ah oui sa ces a voir que parfois il regle pas comme sa tu serre et tu retourne chez lui et t'annonce que tu aura une douloureuse a payer pas de souci tu nous dira ce que le pros a dit

ça peut être une amorce de serrage si il ta mal régler le carburateur oui

salut ton réglage variation et pas trop bon tu et trop lourd en galet passe en 4,7g ou 5g et ton souci devrais ne plus être trop la a chaud

salut tu peux garder ton vilebrequin que tu as si tu monte que un kit 70cc fonte par contre qi tu monte un 70cc alu la il te faudra le changer

de rien

salut si tu veux des bon kit en alu tu as athéna ou Stage6 ces les même kit mais sous deux nom different et il son super en terme de perf puis pas trop cher avec sa tu y monte des clapet carbonne du moins les lammelle un variateur sport tu prend tout se qu'il faut pour le réglage donc gicleur pour le carburateur galet pour la variation et ressort de poussée plus dur si besoin et aussi deux bougie une pour le rodage et lautre pour après le rodage si jamais la première lâcher

salut ton pros y a toucher et tu as eux un souci tu y retourne et lui dit qu'il te regarde sa

de rien