fred82000

le cdi tu aurais du en prendre un normal pas besoin d'un cdi a avance variable

oui mais vos mieux le lui dire que on sais pas sa conduite qu'il a non plus et si il veut qu'il dure qu'il fasse les chose bien

les ressort malossi son pas fait pour peugeot je vais le re dire souvent un blanc malossi et trop mou

salut quel pot a tu monter de chez yasuni le z ou le r et a tu fait tes réglage après la pose de ce pot

barry ma devancer mais je le rejoint sur sa réponse le kit et costaud du moment que tu tire pas à fond dedans a froid

de rien mec

pas de souci reviens nous dire une fois le test fait

salut il te faut un gicleur de +5 point donc un 53 et ça devrais aller bien mieux

salut peux de retour sur ce variateur car sorti que depuis peux mais bon au prix qu'il vos tu peux très bien te tourner ver un doppler ou artek qui son bien moins cher et pareil que le yasuni en tout point

salut si ton scoot se nois ces qu'il faut faire un réglage carburateur donc vois pour changer de gicleur par un plus gros si ton scoot fait comme si pas assez dessence ou pas un plus petit si ton scoot fait comme si trop d'essence arriver

salut prend un bon kit top perf fonte ça sera déjà un très bon kit a pas trop cher avec sa tu y colle un carburateur 17,5 lamelle de clapet en carbonne et voir peut être pour une transmission plus longue en pot garde celui de monter

salut si ta courroie et pas neuve mesure la voir quel fasse pas moins de 16mm après sa faire ce que dit jymmy et si pareil il faudras voir pour un changement de segment

alors le ressort de poussée rouge et bon que sur grosse configuration passe en ressort blanc malossi et galet de 4,7 quand je dit ressort blanc ces pour embrayage et aussi celui de pousser

salut quel et ta configuration complette que sans savoir sa on peux pas trop aider

de rien et oui tu prend une boîte de gicleur et tu verra celui qui va le mieux

dans mon tout premier message il y a marquer avec sa il te faudra re régler la carburation donc je les bien spécifier

il te diron rien su tu peux leur prouver que tu fait une démarche pour avoir cette dite carte grise a ton nom

le brk et bien mieux que la cochonerie de ebay

salut a tu regarder que aucune durite partent du resservoir ne se sois decrocher en deplacant ton scoot a tu aussi regarder que ton essence va bien du réservoir au carburateur et du carburateur au cylindre

ces pas la ref qui faut voir mais la dureté

les réglage à faire je les dit plus haut et en prix sa varie des cite mais pas plus de 100e

si tu es marron brique en bougie alors ta carburation et bonne ces ta variation qui nevas pas du coup tes ressort malossi tu peux les revendre direct il vons pas pour du peugeot mais du mbk trouve un ressort de poussée tnt rouge pour tester

salut tous les embrayage vons avec il suffit juste que tu vois si ta cloche embrayage et en diam 105 ou 107 pour prendre le bon embrayage qui va avec ta cloche

salut prend le artek k1 il est super en kit fonte tu aura un poil plus de perf avec sa il te faudra re régler ta carburation et peut être aussi re voir tes galet