fred82000

salut si ces un cdi type origine rien ne change des pareil que celui de première monter constructeur

salut vue que le test du déo a rien donner et que ça fait toujours le symptome de la prise d'air alors il ne reste plus que a regarder les spy tu sera vite si il son mort ou pas si tu vois qu'il il y a du mélange au port du spy en gros si sa fuit tu le vire et monte un neuf

de rien mais tu aurais du poser la question avant de vendre ton zip que la c'est un peu bete d'avoir vendu un zip pour en reprendre un

pas de souci tu nous dira si tu trouve ou pas le souci

je ne savais pas bon du coup si vraiment il trouve pas sa serais bizarre

pourquoi ne pas lui tel si tu as son numéro

salut les deux son pareil pour moi donc a toi de voir celui qui te plais le plus en esthétique

salut après changement d'un piston il faut re faire un bon réglage carburation

prend un jeux et pas juste que un tournevis et tu nous dira si elle et bonne ou pas

donc javais vue juste en disent carburateur encrasser ou autre

si ta bougie et noire oui du baisse en gicleur

alors pourquoi ne pas tenter de le faire peut être que eux pourrais aider aussi

il ni a pas de raison que sa marche pas et une question toute bete tu as pas tenter de contacter sym directement que un technicien se mette en contact avec toi

si un souci sur le dossier tu me dira mais si il est complet ça devrais le faire pour aider

je pense que sais un bon schéma regarde que tout sois bien brancher comme sur le schéma

a tu tenter de prendre lanti parasite le viré du câble et denuder un peu le câble puis brancher la bougie direct dessus pour voir que sa sois pas lanti p en défaut depuis le début

bon courrage a lui bon moi aussi je vais mi colet avec toi a tu fait des prise de voltage au volte mettre quel test a tu fait ton fusible et bon ou a griller ton faisceaux et le bon modelle au moins tous les câble bien brancher

salut alors sois tu as pas le bon stator sois tu as pas la masse de brancher au cadre a tu bien toute les masse de brancher partout il ten faut deux a tu la bobine haute tention neuve ton nieman et neuf ou du moins et pas en défaut qui pourrais faire que tu es pas détincelle pour la clavette ces que si elle serais peter

tu suis le gros fil noir brancher a lanti parasite et au bout tu as la bobine haute tentions

la bac c'est la boîte a clapet et quand tu as le temps si tu peux me faire un petit mp avec des photo de ta fourche et ton prix l'ami

du moment ou tu achete un pot détente sans bride cela veux dire que le pot et pas homologué sur la voie publique

salut si le test montre que tu as pas une étincelle je testerais dabbord la bobine haute tentions puis après le cdi et pour finir le stator si toujours rien

merci de ton retour du coup je la prendrais même pas si tu as un retour ou test sur la malossi en 360 esite pas a me dire quel me tente bien j'ai une bac malossi vl14 juste la pipe de merde st6 qui et monter pour me dépaner le temps que jéconomise un peu pour monter un nouveaux kit mais merci de ta proposition si tu as par contre une fourche je serais preneur mais pas pour le moi qui arrive mais jen aurais besoin de une autre

certe tout travail merite salaire oui mais bon il ferais sa gratuitement il gagnerais plus de client

pas de souci il sera pres je pense niveaux moteur pas en esthétique a moins que je trouve un taf hyper bien payer et sa je peux toujours réver