fred82000

salut ton câble que tu montre c'est ta sonde de température et ça a casser a ce que je vois pour ta surchauffe a voir que ta pompe a eaux tourne bien que tu es pas de fuite au niveaux du joint dembasse du cylindre

salut déjà un bonjour ne coute rien c'est gratuit et fait plaisir a ce qui vienne lire et pour le souci si tu as a une belle étincelle a la bougie un test à faire tu mets un peu d'essence dans le puit de bougie si la il démarre alors sa voudra dire que ton essence arrive pas au moteur

salut déjà si le faisceaux a ete réparé nimporte comment il faudrais sois le changer sois le re faire bien propre que peut être le souci viens de la après que tu et changer le cdi et la bobine c'est bien comme teste mais tu as aussi lantit parasite que tu peux changer pour tester en ce qui concerne le régulateur de tention il na rien a voir avec ton souci donc tu la changer pour rien il ne faut pas ecouter ce que dise tous les site le mieux et de poser la question avant

les pros de nos jour ne valen plus trop grand chose pour certain pas tous bien sur

si tu vas voir un garagiste même voiture tu lui demande au pire lui passe une petite pièce et c'est bon

commence alors par changer de bougie faire un bon nettoyage carburateur et boîte à air sa y ferais pas de mal puis sa permetré de voir si le carburateur a pas un souci

alors change tout ce qui et mort et si tu as eux une panne durant le rodage de ton cylindre tu n'a pas mal fait ton rodage juste que tu as eux des souci moteur

salut a tu toucher a quelque chose avant que cela arrive a tu tester de régler ton carburateur

alors place une 14/41 si tu veux pas de kit

prend un Dell'Orto c'est une valeur sure et pas si cher que sa pour tes ressort sa dépendra du pot que tu aura vue que tu sais pas je dirais a tester du jaune malossi

alors non pas normal que ton canon de variateur sois comme sa tu doi avoir un souci quelque part et si jamais tu as pas de pince a circlips pour finir le démontage cotes allumage tu vas vite galère pour les enlever tes clips

si tu tien vraiment a un boisseaux plat prend pas de motoforce sa vos rien du tout il on pas de bonne finition mais un phbg en 21 suffit très bien pour ta configuration que tu as

pourquoi ne pas aller le re voir au vendeur et lui re demander il sera te re montré

alors pas plus compliquer tu dois bien faire chauffer ton scoot avant de partir 5 minute suffit pas porter de passager pas faire trop forcer le scoot et pas dépasser les 60km max pour ton pot il est neuf donc brider au coude cotes qui va au cylindre et a lentré de ta cartouche comme tout pot homologué

tu as quoi comme ressort de poussée et ressort embrayage que si tu ne les a pas toucher il te faudra les changer par du blanc malossi

le pot Stage6 pro replica et une vrais daube tu es obliger de faire monter ton moteur dans les tour pour qu'il marche bien ce que tu peux faire c'est démonter ton yasuni r de ton scoot bien le poncer de partout jusqua que tu es plus de rouille puis le vernir avec un bon verni haute température motip

et a tu un tube pour ralonger ta clef

de rien si dautre question esite pas

je ne connais pas ce modelle la mais ça doit bien être comme les autres un cotes tu tourne la clef sa ferme et lautre cotes sa ouvre je ne vois pas plus simple a moins que tu es un souci et la il faut nous detailler lequel tu as de souci

pourtemps il on lair bien similaire le dr et le top perf enfin a tu veux un travail mieux fait sur lun ou lautre @Barry

il existe des bombe faite expres pour sa mais tu peux le faire au wd 40 si tu le fait comme je vais texpliquer tu imbibe un chiffon propre nettoie ton allumage et après laisse bien secher mais bon la pour moi pas besoin de nettoyer les bobine juste la platine ou elle son fixer suffit

je ne suis pas trop rap americain les mec mais c'est vrais que eux on fait du bon son et certe les rappeur de notre generation son vulgaire mais certain on encore un peu dinspi pas beaucoup

tu devise que les deux que tu as entouré et sa viens tout seul si besoin esite pas je mi connais bien en démontage de carter sur mbk tu me cite et je viendré te filer une aide que si c'est la première fois que tu fait un démontage de carter tu peux être un peu perdu

pas besoin de chauffer tu ralonge ta clef et tu force un bon coup ça va venir tout seul après tu peux t mettre du wd 40 aussi mais le chauffer j'aime pas trop après tu risque de foiré le pas de vis

pas grand chose mais je pense bien du 3 a 5 km max pour moi ce qui aurais ete mieux sais de mettre un kit puis la transmi par la suite si tu voudrais plus c'est juste de mon avis