fred82000

salut un mvt dd se cale a 0,40 course origine et 0,35 en course longue si tu allumage et fendu ça a du labîmer donc pas bon il ne faut pas serrais les vis trop fort et utilisier une bougie b10 en ete et b9 en hiver

si ta vis de richesse ne tien plus bien autemps changer le carburateur

tu viendra nous dire sa une fois changer si c'est bon

top que le souci et ete trouver

salut tu ira a 65 max pas plus

oui change le et ça devrais régler tes souci

on devrais y arriver oui il y a pas de raison

alors pour tes galet tu et en 5,5 si tu et tout origine pour le tutoriel tu as un moteur de recherche en haut de page a droite

tu as un souci soi de masse soi allumage sois prise dair

une bougie br9hs vas très bien pour moteur origine sur ton scoot

salut déjà un bonjour pour bien commancer et pour ton souci change aussi de bougie et a voir que ton starter ne sois pas mort

certe il a démarre mais c'est couper aussi net a ce que j'ai compris donc a voir déjà que sa sois pas ton essence qui a du mal a arriver pour le savoir rien de bien compliquer tu démonte ta durite dessence tu la fait pendre tu démontre la durite de dépression et aspire puis vois ce que sa donne si sa coule bien tout et bon si sa coule mal ou pas du tous alors ton robiner de dépression et mort un fois ça fait si tu vois que ta bougie et bien humide quand tu tente de démaré sa veux dire que ton mélange huile essence arrive bien teste aussi une bougie neuve

salut je suis du même avais il te faut retourner au garage avec et il se devras de te le regarder

salut a tu regarder que tu as bien ton essence qui arrive a ton carburateur et du carburateur a ton cylindre

javais oublier de preciser sa

dans un scoot tu as que un grammage de galet bon quand tu le regle si tu mets trop lourd sa partira jamais bien comme il faut et si au contraire tu mets trop leget sa gueulera a mort au démarrage se qu'il faut c'est trouver le juste milieux donc le bon poids qui fait que ton scoot part très bien et ne gueule pas si besoin de precision sur le réglage variation pour en comprendre plus tu as un très bon sujet en parti tutoriel

bonjour à toi ou je devrais dire re bonjour en plus de pas me dire un bonjour en mp tu fait un sujet et pas de bonjour non mais tu te crois chez mamie ici ou quoi je suis encore très poli vois tu mais une chose que je ne ferais pas c'est t'aider vue ton manque de respect total envers nous

tu as pas oublier de la re mettre quand tu fermer les carter c'est juste que tu peux le monter sois quand tu re monte tes carter sois une fois tes carter monter ce qui et un peu plus dur car ça a du mal a rentré

salut à faire ce que dit @samoinsa974 que il ta demander une vidéo pour aider et aussi de démonter tout et tout re monter bien

oui tu fait ton rodage de tout ton scoot et après tu montera tes pièce

salut alors la tu part sur un très bon kit en pot le sp3 ou le sito plus peuve y aller si tu veux rester discret ta pompe a huile tu peux la garder pas besoin que tu la retire et le vilebrequin pareil tu peux garder le tien si pas trop de kilomètre quoi que sur piapia il son très robuste leur vilebrequin

sa boi beaucoup un 21mm coaxial faut savoir faire gaffe au plein et pour ton histoire d'allumage si il est bon celui d'origine tu peux y coler un cdi top perf ou autre si tu as les budget plus une clavette décaler ou tu attemps et peux prendre un mvt dd pour avoir un bon allumage avec lumiere

au pire tu prend aucun pot tu économise et prend tout en neuf comme tu veux faire ça sera le mieux

de rien et ce qui et diférent sur peugeot c'est juste lemplacement de la bride pas plus