fred82000

salut si tu as une pognet tirage rapide alors ton câble origine et pas bon

il te faudrais voir que le spy cotes allumage sois bon

top alors plus que à faire un bon rodage et ça sera bon mais un peu bizarre que sa te fasse sa comme panne

temos que c'est pas la chevre que tu fait ça me va mdr

je le sais bien que tu as eux ce pot avec le scoot mais vue ta configuration il est pas trop adapter si tu peux le changer sa serais mieux que de cherche un réglage que tu arrivera peut être pas a trouver

je pense que même avec le pot origine tu aura pas besoin de changer de galet juste augmenter ton gicleur et c'est tout

@samoinsa974tu me la re fait quand tu veux le coup de la chevre mdr

tu vas chez ton pros et tu lui amene le cylindre pui lui demande se qu'il a comme piston pour ton cylindre prend pas de marque comme tnt ou c4 c'est tout

c'est bien ceux la qu'il te faux

je pense bien que aucune jante de 103 ne pourra si monter

il on bien raison ton pot et pas adapter du tout a ton kit il te faudrais le changer

si tu veux une bonne marte en bombe de peinture c'est motip la meilleure pour moi mais bon 30e ça sera pas assez il te faut minimum 50e

tout depent des scoot et aussi de la configuration mais c'est vrais que sur peugeot tu as pas besoin de le changer si tu monte un pot que sur mbk oui

oui et si tu les a pas encore acheter les ressort tu doi prendre ceux pour embrayage sport pro de piaggio

salut un dax c'est bien car c'est assez discret puis bien pour faire du trajet urbain en marque le mieux et honda

salut sujet mal placer je le déplace je ne crois pas que tui puisse les adapter tes jante atemps dautre avis pour voir

pourquoi c'est point

les ressort malossi son fait pour leur embrayage pas pour les Stage6 les orange st6 je crois qu'il son un poil plus dur que les jaune malossi

salut pas besoin de faire je ne sais combien de post pour ton souci un en bonne section suffit et comme dit barry fait ce que je t'ais demander de faire voir si il y a du mieux ou pas

oui le k2 et mieux pour les tour minute après je ne connais pas le motoforce racing en vilebrequin

prend le vilebrequin artek k2 mec pour moi sa serais celui qui serais le plus adapter

jorais pas mieux fait que alain

salut a toi de nous dire ton budget pour un pot et si tu compte le débrider ou pas et si tu veux gagner de la perf ou pas tu as deux type de pot les touring dit aussi type origine mais une fois débrider et tous les réglage fait tu gagne un peu plus de perf que un pot origine et tu as les pot dit détente qui eux te ferons clairement gagner en perf pour un pot type origine tu as le sito plus que lon conseille le plus ici mais tu as aussi l bidalot ct1 qui ma lair bien et le sito un poil mais haut en perf que le sito plus pour les pot détente tu as le Giannelli rekord le artek k2 bidalot s3r de super il marche bien a tous les niveaux si bien régler pour les réglage a la pose d'un nouveaux pot il faut gicleur plus gros de 5 a 10 point de plus ressort embrayage et pousser plus dur galet plus leget

si je me trompe pas les zip on un carburateur de 17,5 brider en origine il te faudra aussi viré cette bride après en ressort je dirais du blanc malossi en embrayage peut être @samoinsa974tu ti connais mieux que moi en piaggio si tu pouver me confirmer pour les ressort a monter

tout et coherent pour moi tu tournera très bien avec tout sa il te faut juste prevoir une boîte de galet et de gicleur plus un gicleur segondaire de 45 et un de 40 au ca ou pour ton carburateur car je pense tu vas prendre le phbg et il faut changer le giclur segondire qui et trop gros celui qu'il monte eux