fred82000

pour ton variateur tu peux prendre le pack Stage6 il font variateur courroie et embrayage pour 140e max si je me trompe pas

teknix sa vos rien pour moi la top perf sera bien mieux contrôle ton jeux au vilebrequin que le tecknix risque de pas duré si tu as un kit

prend celui que tu veux tu aura sensiblement les même perf

salut déjà pas de politesse c'est pas très aimable pour ceux qui vienne lire pour t'aider après tu as poster du mauvais cotes je vais le déplacer de ce pot en bonne section et pour ton souci a toi de nous dire ce que tu as fait après avoir monter ton pot que lon vois si tu as mal fait quelque chose ou pas que quand on monte un pot il faut augmenter son gicleur de +7 point mettre des galet plus leget ressort de poussée et embrayage plus dur

salut tu as pas beaucoup de solution sois tu mets de l'essence dan le bm kik et ça devrais tout faire re monter sois tu démonte ton bm au complet si sa re monte pas avec la première technique et c'est quel marque de cage à aiguilles ?

tu as le top perf en fonte qui marche bien ou le Stage6 street race de bien

on ta donner de bon pot la c'est a toi de faire ton chois mintenent suivent ton budget concernent tes ressort tu mets un ressort de poussée jaune malossi et si tu prend le pack variation st6 tu prendre des ressorts orange si tu garde ton embrayage tu montera du jaune malossi en embrayage pour ta boîte a clapet voici un lien tu montera les 0,35 http://www.maxiscoot.com/malossi-lamelles-carbone-minarelli-0-3-0-35-0-4mm-m273549-ko.html pour les galet avec un variateur sport il te faut des 16x13 tu prend une boîte de galet regle qui va de 4g a 5,5g comme sa tu peux tester et voir ce qui vas le mieux en vitesse réelle pas plus de 90km max

ce que je te conseillerais pour avoir une configuration homogène c'est en vilebrequin si tu veux changer tu as le doppler a pas cher avec son jeux de roulement et joint spy culasse tu garde la même que tu as la en bougie tu prend une br9hs sa suffit pot bidalot s1 ou s3 r artek k2 Giannelli rekord ce son tous de très bon pot après si tu veux le yasuni r va y si vraimen tsi il te plait avec sa tu rajoute un carburateur 17,5 ça sera sufisent tu monte ta boîte à air avec bride d'air enlever ressort de poussée full jaune galet sa tournera entre 4,5 et 5g en variateur prend le pack variateur st6 tu as le variateur l'embrayage et la courroie tu fera une économie et aura déjà presque toute ta variation tu y colle les ressort orange st6 a l'embrayage st6 si tu prend le pack un ressort de poussée jaune malossi en clapet tu prend des lamelle carbone de 0,35 tu verra que avec sa tu tournera déjà bien

oui vos mieux être un poil plus riche en rodage et après prendre le temps de bien faire les réglage carburation au propre à la fin

salut sujet mal placer je le déplce en parti électrique tu n'a pas de notice de montage avec ton allarme ?

de rien je suis la pour sa mec comme tous les autres conseillers technique et membre du forum

st6 font faire leur carburateur par koso ce son de très bon modelle

tu dois avoir une fuite par la sinon pas possible que tu consomme autemps si tu as peux de pièce

regle bien le carburateur

st6 et mieux

de rien mec

salut le r marchera bien mieux que le mvt

tu as pas assez rouler encore avec cette bougie et passe en gicleur 78 ou sinon vire la bride d'air de ta boîte à air voir si il y a du mieux

des shéma de montage tu peux sois en trouver sur internet sois tu demande a un pros mbk peut être qu'il voudra bien ten filer une copie si il est aimable

peut être a voir sur le moment

salut pour ton nitro que tu as vue avec 34 000e il faut voir déjà si des facture on ete faite de réparation ou pas mais pour moi il vos bien moins que 900e et pour lautre sa ne vos pas le coup si tu ne ti connais pas un peu car si il tombe en panne tu devra le ramener au mécano si vraiment tu veux un nitro a toi de trouver la bonne occasion

part sur un c 16 prend pas de gros pot qui vont pas avec ton kit

oui sa poura peut être aider du monde

fait comme tu veux toi mais c'est sur que ça sera mieux comme sa

un segment mal mit ton piston rentre pas peut être une prise dair du au join qui aurais lâcher