fred82000

tu reviendra dire si sa fonctionne ou pas

oui mais il dit qu'il devras payer je lui dit sa juste qu'il vois que une pièce ça coûte bien moins cher que daller voir un pros qui lui voudra carément lui faire et le le faire payer cher

ne sort pas l'ami tes conseil son aussi très utile et peut être que sais grace a toi qu'il trouvera la panne

si la sonde et relier a l'écu que la alors ton hypothèse de panne et probable il te faudrais une nouvelle sonde pour voir mais je ne comprend pas qu'il et pas cherche à faire un autre systeme que sa alors

salut il te faut peut être régler ton niveaux de cuve ou voir que le pointeaux et pas de souci en lui même

de rien on

salut a tu monter le bon joint spy et de quel marque et ce spy car parfois ceux de marque type origine ne tienne pas du tout ou peux

au pire si tu peux tu leur tel vi teuf en semaine et tu verra bien si il peux texpliquer

de rien mec

alors la clavette tu peux la laisser sur le vilebrequin pour tes clips il te faut une pince sa sra toujours mieux davoir le bon outil comme dit dada pour démonter ton vilebrequin fait bien gaffe que si tu veux le re monter pour le démonter tu devra y aller pas trop fort ta culasse tu la ponce un peu si tu veux pour aténuer les trace

alors au vue des kilométrage oui sa serais bien de faire roulement vilebrequin joint spy cylindre neuf avec piston et aussi vidanger la transmission

a voir que tu et pas de souci de ce cotes la que même neuf sa peux avoir un souci

tu ne broutera pas du tous et ta vitesse max sera de 70 voir 75 max

tu gagnera rien ou presque avant de monter quoi que sa sois dautre il te faut changer le pot lui te bride trop

sur booster il ni a pas de securité a la béquille comme je dit plus haut sois tu re fait ton faisceaux comme il faut sois tu le change que sa viens peut être de la aussi

salut alors le souci viens bien du cotes variateur donc il faudrais re démonter et voir que aucune pièce ne manque car on dirais du métal qui se frote entre eux en tournant

salut il se pourrais bien que sa sois sa oui c'est une bonne théorie mais pour moi sa viendrais plus de ton écu qui a un souci il envois pas assez c'est sur mais peut être pas du a la température

salut ton câble que tu montre c'est ta sonde de température et ça a casser a ce que je vois pour ta surchauffe a voir que ta pompe a eaux tourne bien que tu es pas de fuite au niveaux du joint dembasse du cylindre

salut déjà un bonjour ne coute rien c'est gratuit et fait plaisir a ce qui vienne lire et pour le souci si tu as a une belle étincelle a la bougie un test à faire tu mets un peu d'essence dans le puit de bougie si la il démarre alors sa voudra dire que ton essence arrive pas au moteur

salut déjà si le faisceaux a ete réparé nimporte comment il faudrais sois le changer sois le re faire bien propre que peut être le souci viens de la après que tu et changer le cdi et la bobine c'est bien comme teste mais tu as aussi lantit parasite que tu peux changer pour tester en ce qui concerne le régulateur de tention il na rien a voir avec ton souci donc tu la changer pour rien il ne faut pas ecouter ce que dise tous les site le mieux et de poser la question avant

les pros de nos jour ne valen plus trop grand chose pour certain pas tous bien sur

si tu vas voir un garagiste même voiture tu lui demande au pire lui passe une petite pièce et c'est bon

commence alors par changer de bougie faire un bon nettoyage carburateur et boîte à air sa y ferais pas de mal puis sa permetré de voir si le carburateur a pas un souci

alors change tout ce qui et mort et si tu as eux une panne durant le rodage de ton cylindre tu n'a pas mal fait ton rodage juste que tu as eux des souci moteur

salut a tu toucher a quelque chose avant que cela arrive a tu tester de régler ton carburateur