fred82000

tu as bien fait on sais jamais parfois il peux y avoir de belle affaire sur le fofo comme sur lbc ou ailleurs

désoler si j'ai pas tout suivit comme il faut sur ton post je penser que tu avais toucher a cette vis puis eux tout tes souci de piston

salut je déplace ton sujet en bonne section et pour ta réponse sa sert a rien de monter un cornet si ton moteur et tout origine

je ne connais perssone vers chez toi qui vende un scoot ou une moto mais regarde leboncoin tu dois en avoir pas mal

si tu as pas changer ton gicleur au carburateur et que tu as laisser celui qui ete d'origine avec le pot origine tu vas vite flinguer ton cylindre et puis c'est aussi du a sa que tu as du mal a prendre tes tour peut être

quand tu dit très mauvaise accélération c'est qu'il a du mal à partir ? si oui tu peux tester des ressorts embrayage plus dur mais déjà une chose à faire régler le carbue en augmentent le gicleur sinon tu vas serrais

déjà un bon réglage du pot aiderais a se qu'il roule bien après la différence entre un kit allu ou fonte sera dans les perf un fonte sera très coupleux et un allu sera plus pour la pointe mais aussi du couple quand même a savoir que un kit allu demande un peu plus d entretien que un fonte après a toi de nous dire ton budget et la cylindrais que tu voudrai si c'est du 50cc ou 70cc sachant que si tu prend un kit 70cc allu ton pot ira plus du tout avec que avec un kit fonte en 70cc style top perf sa peux encore passer et dans ton budget il faut aussi prévoir les pièces de réglage pour le montage et le réglage de tout sa vue que tu es pas un trop gros connaisseur en mécanique on peux t'expliquer si tu coince sur une parti que sa sois montage ou démonte ou même réglage puis tu as pas mal de tutoriel ici et sur le net

salut post mal placer je le met en diag de panne pour ton bruit il ni a pas de miracle il va te falloir démonter ton carter de kit vidanger la transmission en devisant l'écroux sois le carter pas loin de la roue puis démonter le carter de transmission et voir letat de la transmission puis aussi des roulement pour tes galet le souci doit venir plus des ressorts embrayage rouge qui font trop gueuler le moteur doncplace des jaune et vois ce que sa donne

quand moi on me dit serflex c'est les colier en plastique pas en métal que tu serre grace a une vis

avec la chaleur le sirflex va vite peter

j'ai jamais travailler sur les booster one juste les booster qui on le démarreur elelctrique du coup merci de ta precision

du yasuni mais il ni a pas que cette marque la et quand tu dit ressort jaune c'est full jaune ou juste le ressort de poussée en jaune

tu nous dira si ça va mieux ou pas

monte du full jaune en ressort et galet tu laisse les 4,5 pour tester

qui dit produit pas connu dit peux de retour donc pour avoir des retour ça va être dur

donc tu es bon de ce cotes la pour les ressort embrayage pour le ressort de poussée il est trop dur passe en jaune maxi pas plus

si une fois ta bougie changer ça fait pareil sa petarade toujours tu regardera tes spy qu'il y en et pas un qui fuit moi ça m'a fait le coup après une chose a savoir le yasuni c16 et un pot qui prend pas mal de tour il serais bon que tu mette full rouge en ressort peut être mais a voir une fois le souci régler

bon tu as peut être mal calet ton mvt dd passe en mp quand tu poura je texpliquerais comment caler comme il faut ton dd et faudra tu me dise quel pige tu utilise que peut être c'est pas une bonne pige aussi

salut on ne poste pas nimporte ou merci de faire ton propre sujet tu as pas de retour de kit quand tu kik si oui mauvais calage de ton allumage

moi c'est une athéna que j'ai flinguer de courroie a trop attendre pour la changer elle a peter en mille morceaux on aurais dit des pate mdr

ceux que lon vois sur la photo et une cale que tu mets au font puis viens une grande roue dit roue libre de démarreur puis après ton variateur

la sa servirais a rien de le re souder je pense et rouler sans cartouche tu peux mais voilà le bruit que tu vas faire et les nain bleue aime pas sa du tout

alors sa devais être un defaut mais de la a voir plusieur courroie polini peter me laisse un doute ce qui et normal après si tu dit quek tien bien je te crois aussi

c'est pas les même retour que toi quand i de cette courroie jen et vue plein peter que sa sois sur peugeot ou même mbk

tu ne pourra rien mettre pour le faire tenir il te faut aller le faire re souder ou attendre que ton nouveaux pot arrive