fred82000

salut tu peux très bien démonter tes plaquette de frein voir leur usure et si elle frote ou pas et de la faire les test dit plus haut

salut merci pour se beaux résumer de tout sa je vois que tu as réussi aussi a citer tout le monde ce que moi je n'arriver pas à faire alors je ne suis pas pour virées tel ou tel autre membre qui serais impolis car je pense que sa donnerais pas une trop bonne image du forum si on virées du monde a la pelle on pourrais commencer par mettre une sanction du style un avertissement puis au prochain avertissement on lui dit qu'il va être bloquer pour une duré de temps de temps et pour les mp sa serais bien d'avoir un système pour bloquer ceux qui nous son impolis a vous de me dire ce que vous penser de mon idées et de ce que barry dit aussi

il pose la question a combien le calet justement en bas de son post il met le calet a 4? 4,5? donc moi je lui dit a combien il se cale

et je rajouterais eviter aussi de peindre si rien et propre

salut sans ta plaque des mine et sans numéro de chassi tu ne pourra rien faire

salut un mvt dd se cale a 0,40 course origine et 0,35 en course longue si tu allumage et fendu ça a du labîmer donc pas bon il ne faut pas serrais les vis trop fort et utilisier une bougie b10 en ete et b9 en hiver

si ta vis de richesse ne tien plus bien autemps changer le carburateur

tu viendra nous dire sa une fois changer si c'est bon

top que le souci et ete trouver

salut tu ira a 65 max pas plus

oui change le et ça devrais régler tes souci

on devrais y arriver oui il y a pas de raison

alors pour tes galet tu et en 5,5 si tu et tout origine pour le tutoriel tu as un moteur de recherche en haut de page a droite

tu as un souci soi de masse soi allumage sois prise dair

une bougie br9hs vas très bien pour moteur origine sur ton scoot

salut déjà un bonjour pour bien commancer et pour ton souci change aussi de bougie et a voir que ton starter ne sois pas mort

certe il a démarre mais c'est couper aussi net a ce que j'ai compris donc a voir déjà que sa sois pas ton essence qui a du mal a arriver pour le savoir rien de bien compliquer tu démonte ta durite dessence tu la fait pendre tu démontre la durite de dépression et aspire puis vois ce que sa donne si sa coule bien tout et bon si sa coule mal ou pas du tous alors ton robiner de dépression et mort un fois ça fait si tu vois que ta bougie et bien humide quand tu tente de démaré sa veux dire que ton mélange huile essence arrive bien teste aussi une bougie neuve

salut je suis du même avais il te faut retourner au garage avec et il se devras de te le regarder

salut a tu regarder que tu as bien ton essence qui arrive a ton carburateur et du carburateur a ton cylindre

javais oublier de preciser sa

dans un scoot tu as que un grammage de galet bon quand tu le regle si tu mets trop lourd sa partira jamais bien comme il faut et si au contraire tu mets trop leget sa gueulera a mort au démarrage se qu'il faut c'est trouver le juste milieux donc le bon poids qui fait que ton scoot part très bien et ne gueule pas si besoin de precision sur le réglage variation pour en comprendre plus tu as un très bon sujet en parti tutoriel

bonjour à toi ou je devrais dire re bonjour en plus de pas me dire un bonjour en mp tu fait un sujet et pas de bonjour non mais tu te crois chez mamie ici ou quoi je suis encore très poli vois tu mais une chose que je ne ferais pas c'est t'aider vue ton manque de respect total envers nous

tu as pas oublier de la re mettre quand tu fermer les carter c'est juste que tu peux le monter sois quand tu re monte tes carter sois une fois tes carter monter ce qui et un peu plus dur car ça a du mal a rentré

salut à faire ce que dit @samoinsa974 que il ta demander une vidéo pour aider et aussi de démonter tout et tout re monter bien