fred82000

tu as un bon tutoriel en parti tuot sur le forum

mal tapper je vouler dire tu regle ta carburation et pas grave si le moteur geule un peu

tu fait que tu regle tu tocupe pas du moteur qui gueule du moment ou tu prend bien tes tour

content que sa fonctionne bien et oui parfois la mécanique c'est sa on démonte tout pour rien

de rien on et tous la pour sa

il te faut sois ressort de poussée origine sois pousser Stage6 hard et galet de 6,5

tout et bien remonter pas de bruis suspect

3;8 c'est trop leget normal qu'il gueule mais commence déjà par faire bien proprement ton réglage carburation et après tu passera au réglage variation

pour le gicleur 85 c'est a tester et après tu regle en fonction de ce que le moteur fait si il demande plus ou dessence ou autre et une clavette décalet et plus fait pour un moteur plus pousser de mon avis

regarde que tu es bien une étincelle a la bougie

salut souci électrique je le déplace et oui tu as besoin d'un régulateur pour pas que tout crame

salut ton sujet et mal placer je me met en parti électrique pour ton souci tu dois changer tout le compteur au complet et sa vaux dans les 99e

salut pour sa il te faudrait aller voir en concession mbk il pourrons ten commander une

salut alors après avoir tout lu je vois que ton souci et de réglage complet du scoot a commencer par ta carburation qui et très mal régler met ta vis de richesse a 1 tour 1/2 et un gp de 85 voir ce que sa donne après tu regle suivent se qu'il fait ton scoot ta clavette décalet du peux la viré elle te sert a rien vue que tu as pas une grosse configuration en galet teste du 4,7 et ressort full blanc malossi ou tu fait un mix entre blanc embrayage pousser jaune tu verra bien ce qui tourne le mieux

alors déjà voir quels galets tu as vue que ta courroie et bonne

a tu mesurais ta courroie car elle et peut être user

le yasuni r et plus fait pour les haut régime et le artek k2 lui répondra bien a tous les régime pour tes galet je ne sais pas a toi de tester

bon c'est déjà une bonne chose que tu es re mit le piston comme il faut pour commencer tes réglage carburation met ta vis de richesse a 1 tour 1/2 et pareil celle de ralentit pour tes souci uil tienne pas le ralentit a voir que tu es pas une prise dair au niveaux des joint moteur

j'ai pas de peteuse je le fait a la clef et sais simple et rapide aussi

et le mec qui a pas beaucoup de force en chie deux fois plus

prend une boîte de galet reglable de 4g a 5,5g comme sa tu pourra voir lequel vas le mieux en grammage

toi tu fait comme sa mais tu dois galère un peu que moi non

ah bé de rien par contre prevois des gicleur pour tes réglage et des galet

tu devra re voir tes réglage mais c'est un très bon pot

le mk2 50cc en alu et solide juste que les mec doive y tiré comme des gros porc dedans c'est tout en plus tu as un bon pot qui peux déjà bien aller avec le 70 top pef et tu sais faut bien se faire plaisir car déjà rien que débrider tu et déjà hor la loi pour eux alors autemps aller jusques au bous