fred82000

il y en a qui critique dr en marque mais oui c'est du top perf en bien moins cher ton petit retour de la marque peux aussi aider à faire son choix

ça peut être très utile quand on n'a pas de testeur chez sois et 15e un testeur il ne faut jamais sen priver moi je les eux pour 10e le mien et il me ser bien pour tout mes souci mais je garde de cotes tes astuce

le prix aurais du être vue a la baisse quand même de mon avis

pourquoi ne pas aller voir un pros peugeot par chez toi et lui demande qu'il fasse une copie du schéma électrique et ou donne des explication et puis une chose a savoir aussi en cas de vol du scoot et qu'il et retrouver en sal etat lassurance prend en charge les réparation

tu le respecte ton kit donc pour sa que il dure le segment et le piston

normal plus sa pousse plus sa suse vite ton mhr et pas bouffe segment il est pas trop gourmand mdr

il a pris au moins cher et pas de bonne gamme en pièce pour les galet si il y avais que 0,5g de dif c'est pas grave ça passe mais vue le prix du scoot et ce que tu as rajouter en prix pour le rep tu aurais pu avoir un scoot de même modelle en bien meilleur etat

barry a bien raison il faut d'abbord réparé cette fuite qui fait que tu peux pas bien faire tourner ton scoot avec baa

c'est sur sa pourrais faire des marque mais pas si tu y met une mousse ou un bon tissue épais mais un etaux sera bien mieux c'est sur

alors il te faudrais y passer du wd40 ou pince etau plus un chiffon pour pas abîmer et forcer un peu

si c'est pour brider ton moteur ça sera pas top du tout

pas mal se moteur de mob pour ton souci amene le a un garage avec la péteuse il te le devissera

il ne sera pas plus lent que le top perf

moi sa c'est deviser sans souci

a pour tourner plus fort les allu sa c'est sur et oui normal que lusure sois un peu plus tôt mais si tu en prend bien sois tu mets de la bonne huile et tout ce qui faut tu lusera pas trop vite non plus

salut si tu veux partir sur le top perf vas y le dr et bien aussi il est robuste aussi les deux ce vale mais on pas le même prix

pas faut mais si tu roule pas a tiré tout le temps dedans tu changera moins vite tes segment

la differance du fonte au allu et lentretien tu change moins vites tes segment ou ton piston sur un fonte que un allu

pas de souci tu nous dira si il y a du mieux ou pas

c'est ce que moi je nomme alésoir en mécanique mais c'est ce nom la aussi

c'est avec un alésoir que tu as fait

le top rose et super comme kit de très bonne perf tu en sera pas decu

j'ai le même tu démonte tes 3 vis allen retire la plaque puis sort tes ressort et les change par ceux que tu veux monter

de rien mec au pire tu peux aussi passer une anonce en rebrique concerné sur le fofo

bonjour il faudrais changer de bougie peut être quel et plus bonne pour se faire il faut comme outil une clef a bougie et une bougie neuve pour la démonter il faut démonter lanti parasite puis deviser la bougie elle se trouve tout en haut de la culasse ou du moteur si plus simple a expliquer il y a un antit parasite qui et clipser dessus il faut le declipser pour la trouver la bougie et lanti parasite il suffit juste de trouver le gros câble qui va du ahut du moteur jusqua une bobine ou des câble son brancher et de lautre la ou il y a la bougie