fred82000

tu as pas du bien centré ton vilebrequin si tu as un jeux de cale tu pourra mieux voir ton centrage du vilebrequin

cherche pas le vilebrequin tnt et bon que pour moteur origine ou max kit 50 fonte pas plus après il te faudra un vilebrequin plus résisten

par sur le del orto tu en sera pas déçu

salut un entretien a til été fait sinon a voir que tu es pas le cylindre de fatiguer a se kilométrage la et a tu regarder aussi que tu avais bien une étincelle tu peux aussi mettre un peu dessence par le puis de la bougie et voir si sa démarre ou pas voir aussi que tes clapet sois bon et pas de joint mort

oui il te faut débrider le carburateur du zip

il te faudrais peut être changer ta pompe a huile

salut tout et bien monter partout ?

pour voir ce qui vas pas tu as un bruit faut bien démonter mais bon sen la bonne culasse et avec tout tes joint pour rien bon courage

normal pas la bonne culasse pas les bon joint donc tout foire

déjà tu n'a pas fait ce que je tavais dit tu écoute même pas et ton souci il faut démonter pour voir

salut je ne suis pas trop un pros piaggio ji connais un peu quand même alors pour ton pot oublie le yasuni z il y a de meilleur pot que lui pour moteur origne comme le artek k2 technigaz triops et aussi les doppler s3r en gicleur il te faut prendre un de plus 7 point variateur tu es pas obliger dessuite de le change je crois bien même que tu es déjà en grande plage sur paiggio et en ressort peux pas trop te dire pour le pousser atemps de voir les avis des copain

oui il le fera très bien c'est un bon vilebrequin il ni a pas de souci a ce faire c'est du bon mvt

quel ligne ?

norauto vons pas se casser la tete a te dire quel jante prendre car il save que tu ira lâcheter chez un conçurent a eux il te dise sa pour que justement tu leur paye la jante plus le frais de montage

pas faut de lui conseiller sa mais je crois bien que son pros et plus to un voleur autemps que nous on l'aide ça sera bien moins cher pour lui et il se fera pas prendre pour un pigeon par un sois disant pros

pour le athéna un bon artek k2 un doppler endurance iron bin et son pas trop cher

salut tu devras prévoir un vilebrequin dans ta commande un tnt et pas fait pour du gros kit juste pour un moteur origine

et moi j'ai un autre souci pas de politesse enver nous ce qui et le minimum si tu veux être aider ici donc a commancer par sa et on taidera bien volontier

ton carburateur et mal régler mais tu peux rien régler comme il faut si ton kit a pas la bonne culasse donc change la culasse par la bonne et après tu poura régler tout et voir tout tes autres souci

le coeur et de trop la mdr

déjà il te faut la culasse adapter au cylindre et pas faire je ne sais quoi un squich trop bas percage tu piston et détonation trop haut perte de vitesse une courroie user fait geuler le moteur

peu être que c'est lui le fautif

non

lhuile tu la met dans le resservoir dhuile a moins que tu roule en mélange et la tu la mt dans ton essence et tu as un % a respecter mais tu en met pas dans le haut et bas moteur