fred82000

sa je te comprend bien mais normalemet ça doit pas peter mes goujon son serais a la pince plate et mes écrous a la clef plate de 10 sa tien hier encore j'ai démonter pour changer mon joint de pot les goujon son comme neuf

il te faut faut un bon budget pour sa savoir aussi quel kit tu voudrais mais le plus importemps de tout et davoir de bonne connaissance en mécanique

salut pas très clair tout sa si tu pouver prendre des photo de ces dite pièce on pourais te dire le nom et si elle son bonne ou pas

non ça risque rien la griffure pour purger un frein rien de bien compliquer tu ouvre ta vis de purge tu appuis et laisse couler le liquide et referme une fois fini si cela ne fonctione pas alors tu mets du liquide et pompe par acoup

et après ta purge sa frotte toujours ? tu avais monter le bon modelle de plaquette

ji ete dans le délir du tp vue que ji travailler et une déco comme sa faut vraiment aimer

tu devrais te les monter toi et les serrais toi même comme sa pas de risque qu'il pette ça fait depuis plus de 1500 km que sur mon nitro en 70cc st6 sport j'ai des goujon au pot et il on jamais peter

salut tes piston on bien rentré des deux cotes ? les deux plaquette touche ou juste une ? peux être que tes ou du moins un de tes piston et trop sorti et du coup pas rentre et fait que ta plaquette frotte

ah la oui pas de clavette il démarrera jamais

le doppler vas très bien pour les kit 50 comme 70cc

kik plein de fois sans ta bougie et sen mettre le contact sa virera un peu dhuile en trop

si tout et bon il ni a âs de raison qu'il ne démarre pas même avec trop dhuile il devrais tourner mais petarader

tout et ok bougie neuve

si au contraire roule un peu et ça devrais partir avec le temps

tu peux aussi partir sur le kit bidalot il est bien aussi après te dire pour le malossi ça sera pas possible pour moi vue que je ne touche plus au mob pour le moment

tu as fait a combien de % ton mélange si tu tourne en mélange

je ne pense pas que sa sois le démarreur a virais a confirmer par dautre a tu tout bien monter comme il faut tu as une cale enfin comme une bride que tu mets derriere ta roue de démarreur y et elle la ou tu la mit devent et c'est sa le souci

c'est sur que si une fois la bougie changer il démarre pas même avec de l'essence dans le puis de bougie il te faudra regarder cotes électrique il ni aura plus que la que le souci viens

des vis trop serrais comme di tom tu aurais un filetage qui aurais lâcher pour moi il te faut doner un leget coup de maillet du cotes variation et ça devrais aller si jamais rien ne fonctione il te faudra re démonter et voir ou et le souci

alors déjà monte une bougie neux si elle et pas neuve après a voir que tes spy sois bon et ne fuit pas

tu as pas du bien centré ton vilebrequin si tu as un jeux de cale tu pourra mieux voir ton centrage du vilebrequin

cherche pas le vilebrequin tnt et bon que pour moteur origine ou max kit 50 fonte pas plus après il te faudra un vilebrequin plus résisten

par sur le del orto tu en sera pas déçu

salut un entretien a til été fait sinon a voir que tu es pas le cylindre de fatiguer a se kilométrage la et a tu regarder aussi que tu avais bien une étincelle tu peux aussi mettre un peu dessence par le puis de la bougie et voir si sa démarre ou pas voir aussi que tes clapet sois bon et pas de joint mort

oui il te faut débrider le carburateur du zip