fred82000

salut a voir déjà pour ta bougie quel sois pas en fin de vie sinon nettoyer ta boîte à air

et ton mécano et une bille il dit des bétise la c'est pas possible sa

ba c'est pas merdique a monter alors que mon Stage6 faut bien faire gaffe mais bon simple à faire quand tu sais te débrouiller

ah ok moi dans celle du Stage6 il mette faire 250km a régime constant pas plus

sur 4 temps oui il bride pas mal mais sur 2 temps il bride bien moins après tu peux toujours le changer par un autre même si le gain ne sera pas considerable mai tu y gagnera un peu

mdr tu sais pas trop y parler toi au mhr

si il y aurais un manque de débit dessence il se couperais donc non ce n'est pas la le souci mais toujours bon quand on si connais pas de poser plein de question le souci et parvenue d'un coup ou petit a petit

aie pas top sa bon re montage et rodage a toi

il te faut tester voir si celui si et bon ou si tu as des souci on ne peux pas dire si il est bon ton gicleur on et pas sur la moto pour tester ta couleur de la bougie et comment

sur les ovetto il faut sois passer par la case moulage et découpe comme dit plus haut sinon après tu peux changer de carter de kit par un plus joli changer de kik et mettre des néon ou autre sauf que interdi sur la voi publique

je con,firme ce que alin dit c'est un superbe pot qui a de très bonne perf et sera bien adapter a ta configuration moteur

tes clapet son bon bougie neuve spy qui ne fuit pas

certain mécano regle comme des piet autemps que on lui explique et qu'il le fase lui

si plus de compression tu peux déjà démonter ton cylindre tu as un souci de ceux cotes la

met y le feux ça sera plus simple

+1 pour eroan si après cela ça fait pareil on verra quoi faire de plus

problème de réglage carburateur sûrement

de rien

un pres serrage tu as ton moteur qui se coupe quand tu roule et tu peux re démaré et re partir mais tu risque davoir moins de perf un serrage ton moteur setein d'un coup quand tu roule et ne démarrera plus tu aura ton kik tout mous comme si tu kiker dans du beure ou tu peux très bien faire un serrage et le voir que quand tu voudra démarre ton scoot plus tart

alors si tes ampoules et clignotent grille tout le temps il te faut commancer par voir ton régulateur de tention puis si ça change rien une fois le régulateur changer on passe a la deuxieme parti du diagnostic la tu démonte tes carénage de façon a pourvoir acceder a ton faisceaux électrique et tu regarde que aucun câble ne sois abîmer et touche le cadre ce qui ferais masse et griller le tout

place une br9hs c'est mieux et un test tout bete à faire le matin avant de le démaré tu démonte ta boîte à air tu carburateur et y place ta main a la place et si la il démarre nikel sa veux dire que ton starter et mort si tu le souhaite tu peux adapter un starter manuel sur ton carburateur c'est bien plus pratique et plus sur de moins tomber en panne de se cotes la

alors ça passe il y a pas de souci de ce cotes la

je sais bien que certain kit differe a dautre mais la c'est des kit type origine qu'il et question dans leur cas du coup je donne le rodage que moi j'ai toujours eux faitt mais je reconnais que par exemple le top perf fonte ils disent 250km de rodage

alors tu te trompe sur un point la roue ne bloque que sur les 50 a boîte quand tu serre et de plus ton variateur du moins ton piston et pas obliger dettre bloquer quand tu as fait un serrage

vue ta configuration tu peux virais ton cornet qui et galère a régler et inutile à part faire du bruit re monte ta baa avec le tube de bride d'air enlever et un gp 85 pour commancer voir si il y a pas du mieux