fred82000

salut tu as le artek k2 le yasuni z le bidalot s3r en pot detente après en pot touring de même forme que celui d'origine tu as le sito plus qui et bien le léovince gp qui et super pour sa forme pot de gros cube et c'est perf de la dans ton budget jespere que tu as compter le gicleur de +5 point ressort embrayage malossi full blanc ou jaune sa dependra du pot que tu prend et des galet poil plus léger du 4,5 devrais le faire

j'ai eux le multivar et la j'ai le Stage6 sport et je prefere le Stage6 sport après comme je veux changer pour du gp je vais voir vert quel marque je me tourne

il doit y aller mais attemps de voir avec des plus connaisseur que moi en scoot chinois

pourtemps je connais un mec qui la fait en origine il m'a dit qu'il conssomer pour pas gagner grand chose

salut laisse ton pousser origine en ressort en embrayage polini vert en galet 6,5 voir max 7g

a démonter et voir pour tes spy mais tu as du peter quelque chose lor de l'essais du débridage un 4 temps ne se débride pas au bloque piton sous peine de tordre ou casser une soupape

toi tu as eux un souci de réglage carburation ou de clapet pour que ton moteur chauffe comme sa un 17,5 passe sur du 70cc fonte oubli pas les spy les polini son bien mais tu peux partir sur dautre marque si tu veux pas cela et de lhuile de transmi vue que du change la transmis pour le reste tout et bon

non je prend le polini et te laisse le bidalot s3r pour ton scoot mdr

tu as fait une surchauffe moteur peut être

maitre cylindre mort peut être

plein on été la pour aider il ni a pas eux que moi

de rien je l'avais sur mon nini le yasuni r donc pour les réglage facile pour aider

d'accord

en 2017 je ferais tout pour au moins voir un run si j'ai le permis je ferais du covoiturage

vois avec lui pourquoi il ne veux pas que tu es de kit 70cc

fait comme tu veux vue que tu veux pas écouter moi je ne donne plus de conseil

il ne son pas adapter pour ton multivar les 15x12 donc rien a voir

je ne pouré pas être de la parti je pense que ça sera les run de 2017 que jirais voir la cett année a ete merdi j'ai pas pu me faire plaisir

la tu as faut que sa sois 15x12 ou 16x13 il se fermera pareil il est etudier pour et que ta courroie ne sois pas comme il faut dans le correcteur veux dire quoi pour toi

ta durite de frein ne fuit pas pas de fuite a l'étrier

que sa sois un variateur en galet 15x12 ou 16x13 c'est pareil ta courroie doit bien decentre tout en bas si c'est pas le cas il te faut mettre une rondelle devant le canon si elle y et pas et mettre une courroie plus large oui tu peux comme la malossi x special kevlar tu gagnera un peu en pointe mais tu peux très bien aussi mettre une courroie origine ou Stage6 ou même polini du moment que ta variation et bien régler ta courroie montera bien tout en haut et re decendra bien tout en bas la diferance entre un variateur origine en 15x12 et un multivar ou autre variateur tel que stage 6sport en 16x13 se situe juste dans les pente pour les galet qui son retraviller pour que tu et plus de reprise accélération et un peu de pointe mais pas plus de 3km max

oui c'est tout a fait sa

il ten faut 6 pas juste 5 sinon sa tournera pas rond

de rien mec le coeur et un peu de trop la

je ne sais pas trop j'ai jamais eux de souci comme ça a régler mais faut pas cherche monte direct la bonne taille de galet pour ton multivar