Aller au contenu

fred82000

Conseillers techniques
 Profil  Activité

  • Contenus

    23123

  • Inscription

  • Dernière visite

  • Victoires

    430

 Type de contenu 

Tout ce qui a été posté par fred82000

  1. fred82000
    tu testera en gp 85 et de la tu verra ce que sa donne
  2. fred82000
    et comme dit alain plus haut passe en starter manuel tu aura bien moins de souci
  3. fred82000
    fait mon teste comme sa tu le sera mais pour moi oui c'est ton starter
  4. fred82000
    salut ta batterie et bien a 12v pas de câble denuder ou débrancher qui pouré crée se souci
  5. fred82000
    change ta boîte à air par une neuve et tu virera juste le tube de bride d'air comme sa sa respirera bien mieux
  6. fred82000
    tout et dit pas les copain c'est lanti pollution que tu as plus besoin avec ton pot sito
  7. fred82000

    les connaisseur en peugeot peuve me dire si un bloc moteur de trekker et bien le même que zénith ou si il y a des chose qui change 

    1. Afficher les commentaires précedents  7 en plus
    2. fred82000

      fred82000

      merci @jimmy10 tes connaissance m'aide bien 

      bon bé a voir si j'ai ce zénith je ferais une bonne restauration complette 

    3. Jacques1974

      Jacques1974

      il te faut le vilebrequin qui prend la pompe mécanique.

      http://www.maxiscoot.com/vilebrequin-motoforce-racing-renforce-peugeot-speedfight-trekker-mf30-17502.html 

    4. fred82000

      fred82000

      c'est le vilebrequin que javais vue mais j'été pas sur du coup la je suis sur de pas me tromper 

      bon si jamais je le récupere ce zénith jouvrirais un sujet pour sa restaurarion complette 

  8. fred82000
    je fais pas au deux doigt moi je serre a la main et quand je peux plus c'est a la clef et bien sur ji met aussi de la loctite que sa bouge plus
  9. fred82000
    le mieux serais que tu démonte pour voir que si ton cylindre a rien tu en sera bien sur
  10. fred82000
    salut sujet déplacer tu avais poster au mauvais endroit à faire gaffe la prochaine fois quand on monte un pot tu as plusieur réglage à faire a commancer part mettre un gicleur de + 5 point ressort pousser et embrayage plus dur et galet poil plus léger ton cdi tu avais pas besoin de le changer il est pas brider de ce cotes la et sur un moteur origine pas besoin de cornet tu peux re passer en boîte à air direct
  11. fred82000
    salut tu as bien plus simple pour savoir si ton starter et mort tu débranche ton starter tu démonte ta boîte à air et a la place tu y met ta main devant pour boucher un peu ton arriver d'air si sa fonctione nikel ton starter et mort
  12. fred82000
    tu es bien sur que tes clapet origine on rien abîmer en passent par le moteur
  13. fred82000
    tu dois avoir un souci de réglage carburation ou le pot trop calaminer
  14. fred82000
    je sais bien que tu disais pas sa méchamment
  15. fred82000
    pour serrais ta culasse c'est en croix et tu fait a la main puis fini a la clef plate ou a pipe tu fait 1/4 de tour max
  16. fred82000
    salut laisse le cdi comme il est pas besoin dit toucher
  17. fred82000

    les copain vous faite comment pour écarter le correcteur de couple et passer la courroie quand vous toucher que du cotes embrayage car moi je le fait a la pince multiprise et a un peu tordu le mien 

    1. Afficher les commentaires précedents  26 en plus
    2. Gueko

      Gueko

      Donne moi ton boost, je vais en faire quelque chose moi :ze:

    3. nathan 2917

      nathan 2917

      jamais ! Il serra enterre avec moi

    4. Gueko

      Gueko

      Mdrr tu verra le bout de échappement faire un peu de fumée pour ton hommage :laugh2:

  18. fred82000
    les pompe a huile son très robuste et fiable sur minarelli
  19. fred82000
    c'est pas des ressorts motoforce par hasart car mon pros en a des noir motoforce
  20. fred82000
    il faut toujours faire gaffe a quand tu monte un allumage ou autre et ta clavette d'origine doit y aller normalement car moi sur mon nini en 70cc st6 sport j'ai un vilebrequin artek k2 et sa y va très bien ma clavette origine
  21. fred82000
    a tu lu ce que eroan dit il dit pas de passer direct en 83 il te faut baisser de gicleur petit a petit donc tu teste du 90 si pas bon 85 et si toujours pas bon du 80
  22. fred82000
    salut sujet déplacer tu as poster au mauvais endroit bougie trop noire gp a diminuer
  23. fred82000
    vas on et pas la pour se prendre la tete ou autre juste un conseil pour la duré de vie du kit ne tire pas trop dedans
  24. fred82000
    du mal a y croire pour tes 101km sur du plat
  25. fred82000
    piston monter dans le bon sens ?
×
×
  • Créer...