fred82000

la tu part sur un bon choix de kit on le conseille souvent au vue de sa fiabilité et ces perf qui donne en pot je diré que le artek serais bien aussi peut être

oui tu devra changer tes joint par des neuf

combien de km a ta moto et je serais toi je démonterais ton cylindre pour voir si vraiment il ni a pas de jeux

pour ton pot tu devras le débrider puis monter des galet plus léger et mettre ressort embrayage plus dur et laisser le ressort de poussée origine

salut et bienvenue a toi poser un pot et régler le carburateur c'est bien mais il te faut aussi aleger tes galet en y placent du 4,5 voir 4,7 et ressort full blanc malossi et la sa marchera très bien

merci de ta correction et normal que l'on s'aide entre passionné de mécanique

a tu démonter pour voir son etat car dire c'est bien mais voir et constater en démonten et bien mieux

a changer la bougie voir si tu as de nouveaux de létincelle si rien alors tester une autre bobine haute tention puis un cdi si toujours rien si après ces teste tu as toujours pas d'étincelle c'est ton allumage de mort ta cuve abîmer joue que sur la carburation pas un problème électrique

salut je vais déplacer ton sujet cotes admision et carburation pouré tu nous dire la configuration que tu as sa aiderais un peu pour tes réglage j'ai vue que tu es de montauban comme moi si besoin passe en mp je pouré aider peut être

la un tour chez un pros simpose tu as du tout foutre les réglage en lair a voir qu'il te refase sa prorpre et parle lui en du cdi

regarde ton robinet qu'il sois pas mort sinon regarte le pointeaux du carburateur qu'il bloque pas ou sois pas mort et fasse que le floteur sois pas bien mit

tu as un réglage carburateur à faire vue que sa broute

si tu as un doute poste ce que le pros te dira et on te dira si c'est justifier

il ni a pas de corespondance cet a toi de faire tes réglage et trouver le bon gicleur et si tu monter un variateur sport tes galet seron plus léger mais la du 5,5 devrais être bon si avant tu avais du 6,5

si vraiment tu veux un variateur place le Stage6 sport il est bien mieux que le multivar et en embrayage tu auré du mettre du blanc aussi un carburateur 17,5 oui mais il te faudra débrider ta boîte à air et une fois bien régler tu y gagnera en couple et reprise

ton pros vos rien le mien qui vend du roma monte galet 5,5 gicleur je ne sais pas et ressort du blanc

on appelle sa la dépression et c'est la plus grosse de toute

si tu ne connais pas le kilometrage exact de ta segmentation sa serais bien de démonter pour regarder son etat et changer si besoin et une transmi qui lâche ne ferais pas se defaut la pour moi mais plus un bruit a la roue arrière et ta roue bloquerais un peu

aimer ma réponsse ou celle des autre et bien mais pourait tu au moins nous y répondre merci

a démonter ta fourche et voir letat du foureaux qui ne vas pas et si besoin tu refait lapoint a huile et change le joint spy

scooteur neuf il passe en garantit et doit de le réparé un conseil fait bien atention que ton pros veille pas te faire payer des chose pour rien

ça me plait pas du tout sa si tu arrive a demaré ta moto le morceaux peut remonter et venir faire un beaux serrage du cylindre

déjà un bon réglage carburateur mais une question tu es en starter manuel ou auto si il est auto il est peut être mort

bonjour et bienvenue a toi parmi nous alors quand un scoot ne tourne pas pendent longtemps il faut faire plusieurs chose a commencer par changer de bougie par une neuve nettoyer la boîte à air et le carburateur avec de l'essence propre si de l'essence et de l'huile son rester dans les resréservoir les vider et le nettoyer avec de l'essence propre regarder que tout tes joint sois bon que sa sois joint de clapet cylindre et spy si un joint et sec ou craqueler tu le change après une fois tout ça fait tu mets un peu d'essence par le puis de la bougie ça devrais laider a demaré plus facilement

merci de mavoir corigier en allant vite j'ai pas fait gaffe