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fred82000

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Tout ce qui a été posté par fred82000

  1. salut réglage soupape bien fait sinon sa peux en être la cause
  2. démonte ton pot et regarde plus précisement ce qui se passe @jeff lee acusse pas les autres on sais bien que c'est toi qui a eux envie mdr
  3. oui ça doit être sa la panne a réparé et ça devrais re demaré nikel
  4. pour moi tu as une prise dair à faire ce que dit dada et si sa fuit pas controler les joint du cylindre
  5. salut sens tu une diferance au kik qu'il et plus mou ou pas de rouler en admission libre et pas trop bon peut être que ton moteur en a pris un coup
  6. salut en galet tu et trop lourd du 4,7 serain bon et oui tu aura un changement vue que tu aura un embrayage tout neuf
  7. je suis en 70 Stage6 sport et carburateur 19do black edition et je pense que tu auré pris un simple 19 sa auré sufit pour ta configuration
  8. si tes plaquette touche le disque sa le fait user prematurément et tu dois avoir de belle trace a mettre le scoot sur béquille comme dit jimmy et regarder tout se qu'il dit si rien de tout sa revien ver nous on taidera
  9. salut déjà tu es pas dans la bonne section je vais déplacer le sujet et pour ton souci on fait pas de trous caré sur une boîte à air juste des petit trous bien placer avec une perceuse et une petite meche de la tu regle ton carburateur en fonction du comportement du scooteur
  10. tu démonter ton allumage et regarde que le joint spy et bien enfoncer qu'il y a pas dessence ou huile qui et rester au bort ce qui signifira que il fuit et tu fait pareil cotes variation pour le spy
  11. salut tu as ton gp trop gros et je trouve aussi tes galet poil léger
  12. je savais déjà pour mal rouler et joint oui j'ai retenue c'est très importen
  13. question un allumage mal caler a quoi le vois ton à part des petarade ?

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    2. dada65

      dada65

      • sur les mecaboîte pour le calage d un mvt c'est bien l inverse d une aiguille du montre  c'est bien sa @Bubulle ? 
    3. Bubulle

      Bubulle

      Quand tu regardes l'allumage de face il tourne en antihoraire donc le calage part dans le sens horaire 

    4. fred82000

      fred82000

      @Leesion jais fait le test et c'est vrais que tu y sen un peu plus de nervositer a 0,40

  14. salut les mec pourrait on me dire si se disque de frein et que pour montage a lavant sur nitro ou peux aussi se monter a l'arrière  

    http://www.maxiscoot.com/ssp-big-frein-a-disque-floating-oversize-noir-acier-d-280mm-s6-1216605.html

    1. Afficher les commentaires précedents  3 en plus
    2. fred82000

      fred82000

      merci du renseignement @Nono les gaz lequel iré bien pour larrière 

    3. Nono les gaz
    4. fred82000

      fred82000

      merci @Nono les gaz alors je passerais commande quand jore fini de faire tout mes réglage moteur

  15. de rien tu me dira pares test ce que ça fait et oubli pas qu'il faudra peut être jour sur quelque gramme avec les galet
  16. sois tu mets le ressort de pousséee origine sois le Stage6 hard
  17. tu dois avoir un joint de mort comme dit l'ami eroan
  18. tu peux demander a ton pros quel poids il a mi et de la voir le bon poids qu'il te faut
  19. salut ton ressort de pousséee et trop mou celui d'origine ou le Stage6 hard fera bien laffaire ton souci devrais être régler pré sa
  20. salut sujet mal placer je le déplace cotes carburation et admission pour ton souci teste de changer laiguille de crans voir si tu as du mieux
  21. salut si elle et sousgarantit la ramener au pros c'est un souci de carburateur
  22. je vois que tu es débutant tu auré du venir ici dessuite avant que tu monte les pièce comme sa on auré pu t'expliquer le montage et si tu veux savoir tu démonte ta cuve du carburateur et la tu as une grosse pièce blanche qui se nomme le flotteur et l'axe qui le tien puis sous l'axe se trouve le pointeaux google et ton ami
  23. salut si c'est du sp 95e 10 ça va bouffer tes joint moteur et spy puis mal rouler aussi
  24. démonte la bougie et met y de l'essence dedans pas un litre juste un peu et vois si il démarre ou pas
  25. salut peut être que tu as verser de lhuile un peu a cotes et que sa goute de la ou la durite qui a un souci
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