fred82000

a voir si il y a une étincelle a la bougie si oui voir si c'est pas un serrage moteur

salut je déplace ton sujet au bon endroit

en kit tu as de lalu ou de la fonte les deux ce vale du moment que tu entretien bien mais moi je partiré plus sur de lalu kit Stage6 si il le fon pour ton scoot pot yasuni r bidalot dobler ou artek k2 son bien tu prend des galet de réglage vue que je ne sais pas les quel il te faudra ressort d'embrayage en malossi la couleur blanc ou jaune en plus au cas ou des gicleur pour ton carburateur vue que tu as déja un 17,5 d'origine si je me trompe pas avec sa tu roulera déjà super bien

que veux tu dire ?

un bon kit 50 avec un pot detente variation et carburation bien régler tu fera du 90 max

a 250e grand max un peu dur de mettre un kit 70 vue qu'il te faudra un pot gicleur de réglage galet ressort de poussée et embrayage une cage à aiguilles neuve voir même un vilebrequin neuf si du jeux au tien ce qui serais fort bisare vue que tu es en origine après aa tu déjà regarder un peu sur le net le prix des kit 70cc et les modelle voir si un de plais ou pas

si on parle bien de la même chose c'est un antipollution que lon nomme sa

salut les ami j'ai un drole de delir sur mon nini je voudrai vos avis et votre aide a tous je suis perdu. Alors mon souci et survenue un jour ou deux après que j'ai eux rouler sous la pluie. quand je freine mon aiguille de jauge d'essence redesen,mes clignotant activer mon aiguille du compte tour fait des saut de 0 a 5 rpm et ne fonctionne pas au ralentit plus de klaxon non plus et ma batterie ne se charge même plus. Ma question et la suivante un mvt dd charge bien la batterie en roulent ? Mon fusible et bon et dans mes branchement de l'allumage j'ai trouver du liquide j'ai tout souffler au compresseur malgré qu'il y avais que peux,ne me demander pas comment c'est arriver l'eau jusque la moi même je ne comprend pas vue que c'est bien protéger. mon pros me dit c'est une masse a vous de me dire si une masse peux faire se genre de panne et comment la trouver merci. .

quand tu vire l'antipollution tu y gagne pas vraiment en plus il te faut couper le tube plus pred du pot et le pincer puis souder sa ser juste a sois disent moins poluer et rejeter moins de gaz déchappement pour ta variation a démonter et re mettre des galet 5,5 qui je crois son les poids d'origine a confirmer

il a mal régler la varuation galet trop lour ou ressort dembrayage changer pour rien

a voir l'état du cylindre mais a 12000km on fait que le piston segment normalement je pense qu'il on fait sa sois car pas entretenue le scoot sois pour gagner de l'argent sur le dos d'un mec pour ton histoire des ampoule c'est peut être le régulateur de tentions qui et mort

quand tu dit 200 ou plus c'est combien max pour toi que lon sache ta limite pour te conseiller une bonne configuration pour du tous les jour et tu voudré un kit ou pas si oui 50cc ou 70cc

alors je ne suis pas sur mais je crois que la face avant d'un zip sp2 peux si adapter si tu et un peu bricoleur pour sa et cotes moteur il faut savoir ton budget et aussi le kilometrage de ton vilebrequin qui sera a changer si trop de km

si tes ressort son noir c'est peut être ceux d'origine donc a changer par du blanc malossi maxi du fuul jaune malossi en galet il faudra testes entre 4g et 5g max

salut alors a regarder ton t de fourche et ta fourche voir si c'est pas tordu si rien et tordu alors voir le guidon qu'il sois pas tordu

il faut savoir si c'est a chaud ou a froid de la si il cale tu as un réglage carburateur à faire peut être

en ressort full blanc pour le ressort de poussée et l'embrayage gicleur de plus 10 point max par rapport a lorigine et galet 4,5 voir 4,7 devrais bien le faire 5,5 c'est trop lourd et 5g le sera aussi je pense ta bougie il te suffit d'en mettre une neuve c'est une br9hs

a démonter le carter de kik et voir ta noix de kik ton ressort du cotes du kik peut être qu'il faut le re graisser

mp envoyer

@Paradiz toi qui cherche un pot

tu le teste en changent ton cdi par un autre en bon etat et si toujours pas bon tu fait pareil avec la bobine haute tention

compare pas un vilebrequin mort et un souci détincelle c'est pas pareil sa l'ami regarde comme dit eroan et si tu trouve pas de câble débrancher faudra tester ton cdi et ta bobine

a quel prix avec tes frais de port et pouré tu me faire des photo merci

des photo du projet serais bien oui et sache que un bi cylindre demande de bien si connaitre en mécanique et aussi en soudure si jamais tu voudre faire des pate a un certein endroit pour mettre le radiateur de refroidissement

si tu prend un athéna un pot autre que un touring serais bien mieux