fred82000

tu auré du faire un tutoriel que sa puisse servir a d'autre qui auré le même bas de caisse que toi

c'est une bonne idée que tu as eux la

salut les mec si quelqu'un a des carter de nitro a pas cher à vendre qu'il me disse son prix avec les frais de port inclus carter vide sens transmi mais avec le carter de transmi et en bon état m'identifier ou me mp merci

si sur mxs il le vende seul

sa ne pouver venir que de la

la merde quoi bon bé je vais rester sur un simple str8 pour mon futur achat du bas de caisse

faudrait lui donner la clef plate dor du meilleur troll

ah ce que lon ma déjà dit dmp leur bas de caise et dur a mettre car plus grand

pour le prix d'un piston neuf tu auré du en racheter un avec le colegue sa auré ete bien mieux

si tu as vue il va récup une 103 je sen qu'il va la tuer rapidement mdr

tu as ta réponse dans ta question si tu change ton régulateur de tention tu grillera plus dalogene

tu te trompe c'est booster brouette qu'il faut dire

la courroie monte bien a tu fait le teste du trait sur le variateur pour voir

il te faut une masse tu cotes de la bobine haute tention si elle y et pas sa fonctionera pas bien ton scooteur

oui un origine

ton kik et mou ou pas si oui tu as fait un serrage

il est facile a mettre moi je le fait seul sur mon nitro

a démonter et regarder que la bride cotes échappement sois bien enlever et pareil a la cartouche

tu as quoi comme auguille que tu monte dans le boiseaux

a re mettre ta boîte à air et re régler le tout ça sera bien mieux

tu peux aussi te créer un sujet expliquet ton souci on y répondra

salut ton scoot et il débrider et comme il faut a tu bien régler ta carburation et ta variation a la pose du pot sinon ton souci pouré venir de la

salut bienvenue a toi alors la bride du pot si elle et casser et se balade dans le coude du pot il faut la sortir et remonter le pot avec un joint neuf pour ton souci a tu fait un nettoyage carburateur et voir que de ce cotes la tout et bon

avants de commencer a toucher au haut moteur moi je ferais un nettoyage du carburateur changement de la boîte à air,et si la sa continue je démonterais le cylindre pour voir si il y a des trace et le changer si besoin et tout en trouvans aussi lorigine du serrage

alors la tu as tout faut on regle pas la richesse ou le ralenti on augmente le gicleur principal de +5 a 8 10 point max après on roule un peu ou tappe une grande pointe coupe le moteur et on regarde la coeuleur de la bougie blanc trop pauvre on augmente le gicleur de 5 point maron brique on touche plus a rien noir on decent le gicleur de 2 a 5 point et vois ce que sa donne en couleur pour tes galet 5,2 c'est trop lourd max du 5 iré bien et minimum du 4,5 a voir en testen en ressort full blanc malossi et si pas top on met en ressort pousser jaune et blanc embrayage et par la suite full jaune si sa donne rien les réglage davant toujours faire des test un scooteur que a sois un booster de 2015 le même modelle que un mec d'un forum qui lui aura mit galet 5,2 ira bien mais peut être pas pour ton booster c'est un peu bizarre pour certein mais c'est comme sa