fred82000

oui tu pourra poster des photo on te dira si c'est bon ou pas et si tu as un doute ailleurs tu peux regarder aussi

maxiscoot font des piston pour les kit 50cc Stage6 pour le trouver rien de bien compliquer tu vas sur le kit que tu as toi et regarde en bas de la description tu as marquer pièce de rechange tu clique la et tu aura tout se qu'il te faut

alors ta pipe et bonne a changer et pour ta boîte à air elle doit venir quoi que tu fasse tu as du oublier un colier ou une vis ou autre systeme

tu as peut être une prie dair ou comme dit tom 67 peut être la segmentation

salut si tu as un frein a tambour il te faut démonter la roue et voir que tes garniture sois pas bouffer

salut pour monter ton halogene sur loptique c'est les bon oui si bien sur tu as la coque avec la face avant mouler alors ton halogne se vise a la place de lancienne et la céramique tu la clipse sur lalogene

il vouler un bon kit je lui et dit qu'il y a du fonte ou alus donc il a choisi alus je lui et dit qu'il falais un gros carburateur pour cette configiration même mxs lui a dit qu'il falait le régler au poil et tout me metrakit pro race après il vouler le st6 racing je lui est expliquer son point faible pourtemps je lui et dit que un bon athéna bien régler en 70 suffit

il y connais rien je dois tout lui faire dessus coup je lui conseille mais il veut a tout pris un metrakit pour du all days

je le conais il va économiser pour le budget le scoot il faut tout refaire dessus en carénage vue que le mec c'est tolé avec et j'ai un doute sur la fourche aussi

on ne peux pas répondre a tout le monde car on vois pas tous les sujet pour ton souci il faut démonter et voir sans sa on pourra pas dire vraiment quoi prendre et chacun a eux des panne pas forcément similaire

quand tu le rempli tu fait moteur étein un fois que tu arrive au niveaux max tu démare le scoot et laisse tourné ou vas faire un petit tour pas loin tu reviens et en remet et après tu es tranquile

que tu roule peux ou beaucoup pourquoi vouloir prendre se kit la qu'il classe comme hyper racing sur route un sprt comme le st6 vas très bien avec tout ce qui suis

la tu fait un bon choix se pot et pas creux du tout nino a tout dit est 6,5g ira très bien

on en a beaucoup parler par tel l'ami pour moi pour qu'il tourne bien mxs ton dit un 21 minimum mais un 24 serais mieux pour qu'il donne toute ces perf c'est mon avis

salut tes clapet son bon tes joint aussi ?

pas besoin de vidéo pour sa tu vas du cotes de ta pompe à eau tu démonte tes durite que le liquide de refroidisement coule et tu les revisse après de la tu démonte ta face avant débranche toute tes durite tu peux très bien y coler un bout de scotch et mettre ou elle se branche si tu as peur de ti perdre après de la tu démontes tes 4 écrous qui tienne le radiateur

regarde que ta courroie et pas pincer entre la joue fixe et le variateur

teste dabbord le blanc malossi après a voir ce que sa donne si pas de changement ou roule pas bien tu pourra teste ce dit ressort

alors ce câble alimante une partit moteur et sert pas a couper le moteur

je sais mais malgré que j'ai régler peut de peugeot il tourné bien en 6,5g

je ne sais pas si c'est le strong je suis pas peugiste moi mais mi connais un minimum

je pencherais plus pour du 6,5 gramme et ressort d'embrayage vert polini

alain a tout dit et je suis d'accord avec lui les 6,9g qui te mette avec toi être fait pour si tu rouler en origine complet

déja a commancer par changer ta pipe et tes clapet après tu poura voir ton souci qui pour moi viendré du ressort de poussée si tu es sur un peugeot il te faut le ressort origine ou Stage6 hart