fred82000

faudrait trouver ton fil qui ser a couper le moteur et de la tu poura relier ton câble qu'il te reste

quand tu parle du varaiteur mhr c'est le grande plage que tu as pris ?

salut tes claper son bon pas de prise dair tes cache cylindre et ta volute et en place ?

tu as un réglage carburateur à faire quand tu pose un nouveaux cylindre

je viens de lire tous les message et c'est trop bizare pour moi tu monte un variateur et une courroie renforcer bien régler tu y gagne max 3km comme dit jimmy mais pas plus après il doit y avoir le pot qui y fait c'est tout de mon point de vus mais jattent le test pour voir ce que sa donne

a tu tester dinversser le + et le -

ok je peux farmer le sujet alors ou tu as dautre question

alors ne va til pas a ton allumage celui qu'il te reste

alors c'est celuis la peut être

a tu pris le bon modelle de robiner au moins ?

tu lavais pas trouver se fil vert une foi ?

peut être que le souci viens finalement de ton cotes vue que lui aussi a des souci

le souci et que si il merde la il va peut être faire comme moi et merdé sur dautre site aussi

moi jen et besoin d'un quand je porte quelqun pour dépaner donc je tente le coup car lautre que j'ai il est pas top

merci de la precision

je mi trompe tout le temps su les diam des gp

a tu autoriser les pub de scoot system dans adblock a tu toucher a quelque chose avans que sa te fasse sa le nettoyage du navigateur peut aider a résoudre se souci

diam 6 en gicleur si je me trompe pas

quel carburateur a tu ou voudrait tu monter car de la dépant le diamette en mm du gp et une boîte de gicleur entre 90 et 110 devrais sufir si tu débride ta ba

@Jacques1974 si tu as pas tu peux installer le logiciel ccleaner et faire un scnat cotes registre peut être que ton souci se résoudra sinon si besoin je texpliquerais mieux comment faire pour le résoudre

du 4,8 ne serais pas trop lourd au contraire sa pouré même bien y aller

quand on change de pot on regle le variateur avec des galet léger un gicleur plus gros de +8 point max 5 minimum et des ressorts embrayage plus dur que l'origine le pousser reste en place il est assez dur sur peugeot

alors déjà ta cause du serrage et du au fait que tu été trop pauvre ensuite que sa sois fonte ou alu les deux se valent un bon kit bien entretenue tiendra dans la longévité tu vas sûrement te dire quesque tu entent par bien entretenue pour moi sa veux dire un bon montage fait dans les règle de l'art un bon réglage carburateur tourné avec de la bonne huile de qualiter bien le faire chauffer avant de partir et pas y tiré comme un fous dedans pour le kit tu as le top per due plus ou dit aussi top rose le Stage6 street race qui et lui aussi très bon avec c'est de kit un carburateur 17,5 suffit avec sa un bon pot yasuni r un variateur Stage6 sport pro un embrayage si tu veux et une courroi tu règle le tout et aura d'assez bonne performance sur la route après si tu veux plus de per alors il te faudra partir sur de lalus la les chois son nombreux aussi mais je te déconseillerais le airsal les finition son pas trop top pour moi

pour en trouver la raison il faudrait que quelqun fasse le test du montage voir

c'est pas forcément la transmi ça peut être les mâchoire qui touche a linterieur mais c'est pas grave sa