fred82000

oui sa je le pense aussi mais bon vue que je vais changer de kit je me dit pourquoi ne pas se faire un petit plaisir aussi

ah ok je ne savais pas bé alors ça devrais le faire avec ce kit réparation

alors le pmh veux dire piston au point mort haut donc si ton bloque piston vas pas c'est que ton piston et tout en haut dans ton cylindre du coup sois tu fait comme j'ai dit sois tu fait tourné ton variateur a la main et quand le bloque piston rentre tu le serre

alors ton pneux ne fera rien du tout au kit et pourquoi de l'huile si cher pour pas que ton kit serre avec de lhuile de merde

moi c'est depuis que j'ai refait tout mon moteur qu'il a ce delir de gicleur trop gros donc a voir pour une prise dair ou autre

si ta bougie et marron brique ton gicleur et bon mais a savoir sur combien de mettre a tu fait ton teste car parfois il faut un peu de temps pour que la bougie prenne la bonne couleur

peut être ton carburateur qui mere un peu ou le réglage pas bon

pour la bougie c'est sois br9hss ou br9es sa depant de ta culasse

si tu aura un changement

salut il te faudrait voir comme dit allain une bougie neuve nettoyer le carburateur et le filtre à air

donc tu té fait un peu avoir

ok bon je dois tel a dada quand joré 5 min il va me conseiller toi tu pensse que tu athéna 70cc sa passerais pour du all days si je met tout se qu'il faut avec

salut ce que tu fait tu démonte ta bougie place le bloque piston si jamais il se visse pas te le renleve et donne un coup de kik et vois si la ça se vise pas c'est que tu as un souci du bloque piston qui auré pas le bon filetage

oui c'est vrais que le plus simple et comme tu dit mais après je proprose une idée qui je trouver pas mal sur un scoot par chez moi un mec lavais fait mais pour une mob

et pourquoi pas mettre un saute vent bcd avec une alogene ou autre integré dedans sa poure le faire aussi

tu as quoi comme carburateur

c'est sur sa peux que enervé quand ça arrive comme sa moi mon aallumage ma claquer après avoir re fait tout mon moteur en kit 50cc bidalot donc je te comprend sur sa

merci la c'est bien mieux et pour ton souci c'est un réglage carburateur

bon au vue de ce que je lit je suis déjà chrisdu 14 et dada pour la bougie et aussi le cdi

oui sa je le penser bien avoir une diférance entre le bidalot et le Stage6 un 70cc fonte oui sa serais bien tenten mais bon j'ai mon pros qui me fait des prix sur ces deux kit la et une question j'ai un pot yas r carburateur 17,5 variateur st6 embrayage fly cluth courroie x kevlard et un vilebrequin top perf qui doit avoir 2 ou 3 mille borne max jorait besoin de quoi si je part en kit fonte st6 sinon javais l'envie de partir carrément en athena 70cc alu ou st6 alu en 70cc des conseil a me donner @dada65 toi qui en a eux

ton filtre a un sens comme dit @jeff lee la tu monter comme il faut

salut il nous faudrait ta configuration complète avec une pointe de politesse sa passerais bien aussi

si tu as brancher tous les câble de même couleur emssemble et tout sa veux dire que sois ta bobine sois la bobine qui et morte

passe voir ta conssecuion +1 pour éroan

de leaux auré pu tomber sur une parti de l'allumage ou autre et le faire griller a tu tester un nouveaux cdi et une nouvelle bobine haute tention sinon a tester