fred82000

c'est joint la son pas top même si ceux en papier son plus fragile il son bien mieux

il en a pas besoin pour démaré mais pour ton starter auto je pensse que si donc ta panne et lier au fait que ta baterrie et peut être decharger donc starter pas alimenter

si tu es sur de sa tu as trouver ta panne sinon a regarder ce que dise les copain mais ce bruit la peut être aussi de leaux dans le moteur mais la sa serais pas normal vue qu'il pleuvait pas

ton carburateur doit pas être bien régler mais qu'il se noie quand tu lâche les gaz c'est bizarre

sujet qui peut être fermé merci des conseil de @dada65 @tomMpower @Alain

elle doit être marron brique enfin la je diré mettre vis de richesse a 1 tour 1/2 et voir avec le gicleur que tu as ce que sa donne

c'est bizarre sa elle et neuve ta courroie et ton canon et bon tout cotes variation et bon

pas grave bon si parfoi sa broute ou a un pux de mal dans les tour c'est ton carburateur qui joue la donc ton gicleur a changer mais daboir voie la couleur de ta bougie marron brique bon gicleur noir trop riche blanc trop pauvre une fois sa régler regarde que devant ton variateur deriere ta joue fixe tu as bien ta rondelle de placer après tu reviendra me dire si il y a du mieux

change ton joint que tu auré du changer lor du démontage et ça devrais tourné bien mieux la c'est une prise dair

si tu as remit un joint déjà démonter oui sa peux faire prise dair malgré que tu es mit un peu de pate a joint

tous les joint que tu démonte tu les change obligatoirement même si il paraisse bon

il te faut trouver les deux câble qui son relier au système de ta chauge et tu les suis sois tu regarde a ton compteur si tu les trouve et tu reli ton compteur st6 a ces câble la

le mieux et de faire le plein en station service quand qon le peux et oui avec le froid sa broute peut être un réglage carburateur

si il change pas leur ressort tes copain il doive pas bien rouler ou c'est un scoot peugeot qui eux peuve garder les ressort origine pour toi du full blanc malossi comme conseiller par les autres sera parfait

salut change de bougie et vois si sa démarre mieux

je pense pas que ça passe en garantit mais mais ça coûte pas cher une courroie après oui tes ressort orange devrais être bon

ton carburateur 21 et pour moto @jeff lee +1pour toi et tes vis tu peux pas les changer de cotes

salut a démonter de se cotes la et voir que tu es pas de souci

a tu regarder tes joint de clapet et est tes clapet

oui mais sa veux pas dire qu'il et fragile et puis un long debat avais ete fait ici pour en revenir au même point que les deux ce valent

merci javais zapper sa

salut une bonne révission simpose la a commancer par nettoyer le réservoir d'essence si elle et crade démonter et nettoyer ton carburateur et ta boîte à air changer de bougie et controler que tous les joint moteur sois ok

tu cale ta roue entre tes jambe quel bloque bien et tu donne des petit acoup de gauche a droite en tirent en même temps sa viendra tout seuk bien sur pour sa faut monter le guidon

peut tu me dire dou tu vois que un kit fonte et plus résistent que de l'allu les deux se valent il suffit juste de bien le monter et le régler et pas y tiré comme un fous dedans et faire les entretien conseiller pat le fabricant ou regarder tous les temps de km pour changer la segmentation et le piston et ton kit sera toujours aussi bon que sa soi fonte ou alu

alors je viens a ton soucoeur l'ami ton pot et pas le plus simple a régler il te faut des galet de 4g et des ressorts dembrayage plus dur car il demande a geuler se pot il est trop creux ensuite pour ta courroie démonte la et messure la si elle fait moins de 1,6 tu la change direct par une renforcer tu as des polini ou stage six a pas trop cher et de très bonne qualité en embrayage a tester du full jaune malossi ton carburateur tu ressere ta vis de richesse et la re dévisse de 1 tour 1/2 tu remet ton clips ou il été si il y a besoin et tu débride aussi ta boîte à air car un 17,5 a besoin dair si après tout sa tu as toujours des souci tu me dira les quel je te diré quoi faire @shifter21